新能源汽車電池回收利用實(shí)施溯源管理 國家監(jiān)測(cè)管理平臺(tái)啟動(dòng)

《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》8月1日開始實(shí)施。7月31日，工業(yè)和信息化部在北京召開新能源汽車國家監(jiān)測(cè)與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)啟動(dòng)會(huì)。

7月3日，工業(yè)和信息化部正式發(fā)布《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》，要求建立“新能源汽車國家監(jiān)測(cè)與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)”，對(duì)動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)、銷售、使用、報(bào)廢、回收、利用等全過程進(jìn)行信息采集，對(duì)各環(huán)節(jié)主體履行回收利用責(zé)任情況實(shí)施監(jiān)測(cè)。該規(guī)定8月1日起實(shí)施。

中國工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國斌表示，實(shí)施全生命周期溯源管理，是推動(dòng)動(dòng)力蓄電池回收利用的重要措施，通過信息采集與管理等功能，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品全生命周期監(jiān)管，達(dá)到來源可查、去向可追、節(jié)點(diǎn)可控、責(zé)任可究的目的，從而有效監(jiān)管電池各環(huán)節(jié)責(zé)任主體的回收利用責(zé)任落實(shí)。

他說，國家平臺(tái)啟動(dòng)運(yùn)行是實(shí)施溯源管理走出的關(guān)鍵一步，對(duì)有效推動(dòng)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用具有重要意義。同時(shí)，動(dòng)力蓄電池回收利用作為發(fā)展新能源汽車的重要部分，事關(guān)重大，必須統(tǒng)籌謀劃、扎實(shí)推進(jìn)。

目前，我國新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量已超過210萬輛。與此同時(shí)，我國也是世界最大的新能源汽車動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)和消費(fèi)國，僅2017年裝配動(dòng)力蓄電池量就超過37GWh，總裝配量已超過100GWh。

隨著我國新能源汽車產(chǎn)量的不斷擴(kuò)大，動(dòng)力蓄電池的回收利用問題逐步凸顯，社會(huì)高度關(guān)注。據(jù)估算，到2020年后動(dòng)力蓄電池將逐步進(jìn)入規(guī)?；艘燮?。動(dòng)力蓄電池退役后，如處置不當(dāng)，隨意丟棄，一方面會(huì)給社會(huì)帶來環(huán)境影響和安全隱患，另一方面也會(huì)造成資源的浪費(fèi)。