哈弗銷量連續(xù)13個(gè)月下滑 長(zhǎng)城汽車發(fā)力新能源

7月9日，長(zhǎng)城汽車(601633)公布了6月份最新銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城汽車今年6月總計(jì)銷售汽車62186輛，同比減少3.54%；今年上半年，總計(jì)銷售汽車471515輛，同比增長(zhǎng)2.34%。

估算下來(lái)，長(zhǎng)城汽車僅完成全年銷量目標(biāo)的四成左右。

一方面是銷量的下滑，另一方面，還有“雙積分”的壓力。長(zhǎng)城汽車即便繼續(xù)火爆銷售SUV，其高油耗所產(chǎn)生的負(fù)積分，也是一道無(wú)法消解的難題。現(xiàn)實(shí)倒閉長(zhǎng)城汽車跳出固有的模式，尋找出路。

7月10日，在國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)和德國(guó)總理默克爾的見(jiàn)證下，長(zhǎng)城汽車與寶馬的“聯(lián)姻長(zhǎng)跑”終塵埃落定，雙方將在中國(guó)成立一家名為“光束汽車有限公司”的合資公司。該公司除了生產(chǎn)MINI電動(dòng)車之外，還將為長(zhǎng)城汽車生產(chǎn)電動(dòng)車產(chǎn)品。

這能否成為長(zhǎng)城的出路？

哈弗銷量下滑嚴(yán)重

在長(zhǎng)城汽車公布的6月份銷量數(shù)據(jù)中，哈弗SUV共計(jì)銷售42121輛，同比大幅下滑了19.57%。分具體車型來(lái)看，哈弗H6依然是當(dāng)前長(zhǎng)城汽車最為倚重的車型，雖然6月份同比下滑了25.28%，但依然占據(jù)長(zhǎng)城汽車總銷量的42%左右。

之前哈弗品牌賴以倚重的哈弗H2下滑的趨勢(shì)明顯，其6月份銷量?jī)H為4684輛，同比下滑57.79%，隨著小型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，未來(lái)哈弗H2面臨繼續(xù)下滑的壓力。

哈弗H4在6月份銷售6114輛，環(huán)比上月基本持平，但是面對(duì)剛上市的全新傳祺GS4、長(zhǎng)安CS55等車型，壓力也是不小。此外，哈弗M6逐漸被邊緣化，哈弗H5同比下滑65.33%、哈弗H1同比下滑80.65%。

在哈弗的高端車型上，只有首款高端越野哈弗H9表現(xiàn)出色，6月份銷量達(dá)到1088輛，同比增長(zhǎng)4.31%，并且近幾個(gè)月持續(xù)保持上漲趨勢(shì)。哈弗H7在6月份銷售1022輛，同比下滑51.68%。最為悲慘的是哈弗H8，6月份的銷量為零。

長(zhǎng)城的“頂梁柱”哈弗品牌已經(jīng)連續(xù)13個(gè)月銷量下滑，更為嚴(yán)峻的是，長(zhǎng)城乘用車目前僅哈弗H6一款車型銷售不錯(cuò)，整個(gè)梯隊(duì)嚴(yán)重不健康。相對(duì)比的吉利，則有7款車型月銷過(guò)萬(wàn)。而且，哈弗H6雖然是中國(guó)SUV月銷量第一的車型，但是這種統(tǒng)治地位岌岌可危，之前已經(jīng)有寶駿510完成了對(duì)哈弗H6的超越。其實(shí)，哈弗H6所在的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，還有90多款車型。

汽車行業(yè)資深分析師張志勇在接受時(shí)代周報(bào)記者采訪時(shí)表示，哈弗系列車型之間的價(jià)格重疊造成了嚴(yán)重的品牌內(nèi)耗。長(zhǎng)城汽車擁有汽車品牌完善的SUV體系，從小型、緊湊型到中大型，滲透到了SUV的每一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，但品牌之間、車型之間都存在定價(jià)重疊、相互競(jìng)爭(zhēng)的情況。

時(shí)代周報(bào)記者梳理發(fā)現(xiàn)，除了哈弗H8、H9兩款車之外，其他哈弗H系九款車價(jià)格在20萬(wàn)元以內(nèi)。其中小型SUV中，H2與H2s存在價(jià)格重疊；緊湊型SUV中，H5、H6、H6 Coupe存在價(jià)格重疊；中大型SUV中，H8與H9存在價(jià)格重疊。其中，H6就以不同顏色、配置劃分延伸車型多達(dá)20多個(gè)。

機(jī)構(gòu)預(yù)期下調(diào)

長(zhǎng)城汽車自2015年4月創(chuàng)出歷史最高股價(jià)（前復(fù)權(quán)）18.77港元/股以后，便開(kāi)始走低，如今，面對(duì)哈弗品牌銷量急劇下跌的情況，7月5日，長(zhǎng)城汽車報(bào)收5.51港元，總市值只有859億港元。同時(shí)，多家市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)也對(duì)長(zhǎng)城汽車的盈利預(yù)期進(jìn)行了下調(diào)。

野村證券發(fā)表報(bào)告稱，長(zhǎng)城汽車的結(jié)構(gòu)性問(wèn)題持續(xù)，再加上車款多樣性不高，令公司面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)增加。野村甚至還稱，長(zhǎng)城汽車股價(jià)在車股中是最差的一員，將對(duì)長(zhǎng)城汽車2018年及2019年每股盈利預(yù)測(cè)分別削減11.6%和14.8%。6月28日，花旗發(fā)表研究報(bào)告也稱，長(zhǎng)城汽車的基本面惡化，花旗予長(zhǎng)城汽車“沽售”評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)下調(diào)29.3%，由5.66港元減至4港元。瑞銀集團(tuán)則減持長(zhǎng)城汽車672萬(wàn)股，持股量降至4.84%。美銀美林7月10日發(fā)表報(bào)告，表示長(zhǎng)城汽車6月銷售數(shù)據(jù)較預(yù)期差，雖然擔(dān)心 Haval 和 WEY 品牌效應(yīng)疲弱，但仍維持目標(biāo)價(jià)10.1港元及“中性”評(píng)級(jí)。

長(zhǎng)城汽車也正試圖扭轉(zhuǎn)這種銷售頹勢(shì)，有媒體報(bào)道稱，未來(lái)哈弗會(huì)將更主要的精力放到藍(lán)標(biāo)哈弗方面，也就是未來(lái)的F系列車系。這意味著，原來(lái)哈弗一車兩標(biāo)的時(shí)代正式被推翻。

當(dāng)初，紅藍(lán)標(biāo)戰(zhàn)略的推出，旨在令哈弗品牌的產(chǎn)品和渠道同步實(shí)現(xiàn)雙線并行。但是，事到如今，紅藍(lán)標(biāo)戰(zhàn)略已經(jīng)實(shí)行將近3年。

哈弗紅藍(lán)標(biāo)到底有什么區(qū)別呢？北京一家4S店的銷售人員對(duì)時(shí)代周報(bào)記者解釋：其實(shí)紅藍(lán)標(biāo)車型沒(méi)什么區(qū)別的，除了外殼其他都一樣。不過(guò)，紅標(biāo)車型更加主流一些，藍(lán)標(biāo)車型定位更加年輕。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，哈弗紅藍(lán)標(biāo)的初衷其實(shí)并沒(méi)有錯(cuò)，但在紅藍(lán)標(biāo)的后期發(fā)展上，長(zhǎng)城汽車的步子卻沒(méi)有踏準(zhǔn)。不過(guò)，哈弗已經(jīng)在淡化紅藍(lán)標(biāo)概念。

發(fā)力新能源

為接檔即將在2020年退出的新能源汽車補(bǔ)貼，工信部等部門在2017年9月聯(lián)合出臺(tái)了“雙積分”政策。今年7月2日下午，工信部等部門聯(lián)合公布了2017年度中國(guó)乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分的“雙積分”情況，長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)有超過(guò)30萬(wàn)分的油耗負(fù)積分缺口需要平衡。在“雙積分”政策的倒逼之下，長(zhǎng)城汽車在新能源方面壓力巨大。

“應(yīng)該是（雙積分）很不占優(yōu)勢(shì)吧。”長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍這樣自嘲。他告訴時(shí)代周報(bào)記者，今年長(zhǎng)城將在新能源領(lǐng)域有重大突破，電池模塊、驅(qū)動(dòng)模塊、電控模塊都會(huì)成立相應(yīng)的生產(chǎn)公司。

“我們?cè)?月、10月份各有一款新車上市，也許過(guò)個(gè)兩三年，長(zhǎng)城就會(huì)成為國(guó)內(nèi)可以賣積分賺錢的企業(yè)。”魏建軍說(shuō)道。

此前，在今年全國(guó)兩會(huì)期間，長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英也說(shuō)：“長(zhǎng)城汽車發(fā)展戰(zhàn)略仍將重點(diǎn)聚焦SUV品類，同時(shí)將新能源、智能化發(fā)展定為主要發(fā)展方向，到2025年，含混動(dòng)汽車在內(nèi)，長(zhǎng)城汽車新能源汽車產(chǎn)品的預(yù)期銷量將達(dá)到100萬(wàn)輛。”在傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)失利的長(zhǎng)城汽車，正試圖從新能源市場(chǎng)找到新的發(fā)力點(diǎn)。不過(guò)，長(zhǎng)城汽車公關(guān)部在回復(fù)時(shí)代周報(bào)記者的提問(wèn)時(shí)，特別強(qiáng)調(diào)，長(zhǎng)城汽車不是就此轉(zhuǎn)型新能源，而是將新能源作為未來(lái)發(fā)展的一個(gè)方向。長(zhǎng)城汽車公關(guān)部人士還透露，公司最近就會(huì)發(fā)布新能源戰(zhàn)略，全面介紹長(zhǎng)城汽車在新能源方面的具體進(jìn)展。

然而，長(zhǎng)城汽車在新能源領(lǐng)域的動(dòng)作十分明顯。去年7月，長(zhǎng)城汽車就以增資入股的方式，獲得了河北御捷25%的股權(quán)。今年2月，長(zhǎng)城汽車又牽手寶馬，雙方以合資公司的形式在新能源汽車領(lǐng)域展開(kāi)合作。長(zhǎng)城汽車還在中國(guó)上海、日本、美國(guó)、奧地利等地設(shè)立了研發(fā)中心。此外，長(zhǎng)城與寶馬新合資公司的成立，有機(jī)構(gòu)認(rèn)為，將有助于長(zhǎng)城汽車未來(lái)在新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展。