“提升軌道周邊土地的利用效率”京投發(fā)展推全新前沿商業(yè)模式

軌道建設(shè)是城市建設(shè)重要環(huán)節(jié)之一，而TOD（以公共交通為導(dǎo)向的開發(fā)）已成為中國大多數(shù)軌道交通投融資改革的主要方向。近日，以“擁抱城軌時(shí)代”為主題的“2018北京國際城市軌道交通展覽會(huì)”（以下簡(jiǎn)稱：2018北京展）在京召開。本次展會(huì)共設(shè)六大展區(qū)（城軌國家七大實(shí)驗(yàn)室、業(yè)主展區(qū)、單軌展區(qū)、文創(chuàng)展區(qū)、人才展區(qū)、TOD主題展區(qū)）、九大主題論壇（一個(gè)主論壇八個(gè)分論壇），議題輻射范圍從軌道交通到軌道出行、從專業(yè)到大眾，成為對(duì)城市軌道交通全維度展示的重要行業(yè)盛宴 。

6月14日，“京投發(fā)展2018軌道交通TOD與投融資創(chuàng)新論壇”在北京海航大廈萬豪酒店成功舉辦，該論壇受到了資本市場(chǎng)及城市民眾的集中聚焦與關(guān)注，不僅現(xiàn)場(chǎng)座無虛席，同時(shí)也有多家媒體參與了全程的網(wǎng)絡(luò)直播。論壇議題集中在TOD政策法規(guī)和體制機(jī)制創(chuàng)新、TOD項(xiàng)目實(shí)操落地等，形式豐富，包括交通發(fā)展新政解讀、主題演講、開放討論等，并特邀有關(guān)部委、各省市發(fā)改委（局）、規(guī)劃委（局）、軌道辦、首都地鐵等領(lǐng)導(dǎo)層出席。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，京投發(fā)展股份有限公司總裁高一軒發(fā)表了主題為《TOD智慧生態(tài)圈理念指導(dǎo)下的車輛基地一體化開發(fā)案例》的演講，為到場(chǎng)嘉賓解析京投發(fā)展全新商業(yè)模式。隨后，高總與多位行業(yè)專業(yè)人士就“TOD項(xiàng)目實(shí)操落地”話題進(jìn)行開放討論。

TOD智慧生態(tài)圈，是藍(lán)海地產(chǎn)模式，更是引領(lǐng)城市發(fā)展的理念

在當(dāng)天的討論中，多位專業(yè)人士表達(dá)了相同的觀點(diǎn)：TOD不是簡(jiǎn)單的上蓋物業(yè)，而是引領(lǐng)城市發(fā)展的理念。我們不僅要追求軌道交通的發(fā)展密度，更應(yīng)該提升軌道周邊土地的利用效率。該觀點(diǎn)與京投發(fā)展的企業(yè)發(fā)展愿景不謀而合，京投發(fā)展依托大股東北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司的資源優(yōu)勢(shì)，近十年專注于軌交車輛基地一體化開發(fā)。截止到目前，全國軌道交通開發(fā)已達(dá)50個(gè)城市，一線城市軌道交通基地約50個(gè)，二三線城市還有數(shù)十個(gè)，而軌道交通基地開發(fā)從業(yè)者并不多，京投發(fā)展所面對(duì)的是一個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)。

在這一領(lǐng)域，京投發(fā)展擁有眾多專利技術(shù)與豐富開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，并在不久之前發(fā)布了開創(chuàng)性的全新商業(yè)模式“TOD智慧生態(tài)圈”。“TOD智慧生態(tài)圈”是一個(gè)具有自我修復(fù)和優(yōu)化能力的閉環(huán)系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)包含三個(gè)要素：以軌道交通開發(fā)為導(dǎo)向，以思維和科技為加速發(fā)展的主要工具，實(shí)現(xiàn)人文、自然、產(chǎn)業(yè)生態(tài)價(jià)值的共生。

全維度解析：TOD智慧生態(tài)圈如何提高幸福的效率

活動(dòng)當(dāng)天，京投發(fā)展股份有限公司總裁高一軒談到：軌道交通車輛基地開發(fā)涉及TOD開發(fā)模式的所有業(yè)態(tài)類型，由于體量巨大、物業(yè)多元、實(shí)現(xiàn)大量人流導(dǎo)入，因而成為了“TOD智慧生態(tài)圈”的優(yōu)質(zhì)模式。以京投發(fā)展正在開發(fā)中的“公園悅府”為例，完整充分多維度解析了“TOD智慧生態(tài)圈”如何對(duì)城市、地鐵、業(yè)主三方面提供可持續(xù)性服務(wù)。而京投發(fā)展目前的定位就是城市服務(wù)運(yùn)營商，核心目的在于提高幸福的效率，為消費(fèi)者打造“地鐵一體化集約生活”。

拿地開發(fā)層面，保障開發(fā)周期與普通住宅持平，并提升土地集約化利用效率

公園悅府地塊位于北京北五環(huán)地鐵8號(hào)線平西府車輛段。京投發(fā)展基于自身的背景實(shí)力，和一二級(jí)聯(lián)動(dòng)開發(fā)能力，快速解決開發(fā)流程相關(guān)法律空白的難題，從拿地到開工只用了11.3個(gè)月；

交通規(guī)劃層面，讓TOD城市有機(jī)組成部分

公園悅府打造以地鐵為核心的多元公交換乘方式，能實(shí)現(xiàn)社區(qū)內(nèi)外部道路貫穿，商業(yè)、地鐵、公交、步行無縫接駁；

景觀實(shí)施層面，實(shí)現(xiàn)為城市“留白增綠”：

基于豐富操盤經(jīng)驗(yàn)，將土地打造成50000平米上蓋立體式園林，并克服技術(shù)難題，設(shè)計(jì)配重裝飾；

技術(shù)掌握層面，依托大股東資源，在減振降噪技術(shù)領(lǐng)域獲得多項(xiàng)技術(shù)專利，達(dá)到國際先進(jìn)水平；

產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入層面，打造基于地鐵的城市服務(wù)運(yùn)營商，公園悅府嘗試導(dǎo)入多重產(chǎn)業(yè)，打造全生命周期關(guān)懷社區(qū)。

在隨后的開放討論和媒體專訪中，高一軒進(jìn)一步表示，京投發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力，可以總結(jié)為“一個(gè)思路一撥人”。一個(gè)思路，是指基于大股東優(yōu)勢(shì)，擁有地鐵業(yè)主和物業(yè)開發(fā)者互相監(jiān)督促進(jìn)的雙向視角；一撥人，是指人才團(tuán)隊(duì)經(jīng)過近十年探索，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，而京投發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)也將反哺人才。京投發(fā)展在2018年開啟全國布局后，更積極地以自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，和重點(diǎn)城市地鐵公司溝通，互相學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)為城市發(fā)展賦能。演講過后，眾多來賓及媒體人對(duì)“TOD智慧生態(tài)圈”都表現(xiàn)出極大興趣。多位城市地鐵公司領(lǐng)導(dǎo)與京投發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)在會(huì)議結(jié)束后會(huì)面，就合作的可能性進(jìn)行深度溝通與交流。