全球化邁入新時(shí)代 “一帶一路”與全球產(chǎn)業(yè)鏈的“東西聯(lián)動(dòng)”

每經(jīng)記者 夏冰    每經(jīng)編輯 文多    

第十二屆中國走向全球化國際高峰論壇現(xiàn)場(chǎng)

“一帶一路”倡議提出5年來，從理念構(gòu)想到人心聚合，從頂層設(shè)計(jì)到項(xiàng)目落實(shí)，成績亮眼，越來越多的國家和組織參與其中，這也給各國的企業(yè)也帶來新的發(fā)展機(jī)遇，但機(jī)遇與挑戰(zhàn)共存。

6月19日，在以“中國走向全球化，全球視角下的一帶一路”為主題的第十二屆中國走向全球化國際高峰論壇上，來自近20個(gè)國家的數(shù)百位海內(nèi)外知名學(xué)者、企業(yè)領(lǐng)袖、外國使節(jié)及國際商務(wù)專家，深入探討了在“一帶一路”背景下，中國企業(yè)在全球化進(jìn)程中所面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。

從貿(mào)易全球化到資本全球化

“中國的全球化經(jīng)歷了從貿(mào)易全球化到資本全球化的時(shí)代。”在企業(yè)界代表富國富民資本集團(tuán)董事長王世渝看來，中國已進(jìn)入了一個(gè)完全全新的全球化時(shí)代，即已進(jìn)入到第三次全球化，在這次全球化中，中國將會(huì)發(fā)揮更多的作用。

王世渝認(rèn)為，中國跟發(fā)展中國家更多的是產(chǎn)業(yè)協(xié)同性的互補(bǔ)關(guān)系，中國缺少什么東西，它就會(huì)進(jìn)口什么東西，中國有優(yōu)勢(shì)的地方，就會(huì)到其他發(fā)展中國家中去開展合作，所以通過這種“三鏈關(guān)系”的變化，中國企業(yè)可在這個(gè)過程當(dāng)中尋求到一些主動(dòng)的方法，而不是被動(dòng)的方法來處理。

法國里昂商學(xué)院副校長王華在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)則指出，中國提出“一帶一路”倡議，是當(dāng)前全球自由貿(mào)易的主要推動(dòng)者之一。無論是發(fā)展平等互利的國際貿(mào)易關(guān)系，還是推動(dòng)全球自由貿(mào)易，中國企業(yè)都是最重要、最為具體的踐行者。

王華表示，改革開放40年來，中國企業(yè)的全球化大致已經(jīng)走過三個(gè)階段，第一階段是以溫州商人為代表的草根企業(yè)家，借助上世紀(jì)80年代末劇變，積極開拓國際市場(chǎng)；第二個(gè)階段是新世紀(jì)第一個(gè)十年，隨著中國加入WTO、中國經(jīng)濟(jì)的快速增長和基礎(chǔ)建設(shè)水平的大幅提升，中國企業(yè)一方面在國際資源市場(chǎng)日益活躍，另一方面將中國的基礎(chǔ)建設(shè)能力向全球輸出；第三個(gè)階段是進(jìn)入中國特色社會(huì)主義建設(shè)的新時(shí)代之后，提出“一帶一路”倡議，國家對(duì)中國經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)行了體系化的布局。

“一帶一路”應(yīng)與全球產(chǎn)業(yè)鏈“東西聯(lián)動(dòng)”

那么，“一帶一路”倡議視角下的中國企業(yè)到底該如何進(jìn)行“全球化”？從目前整個(gè)全球化的角度來看，整個(gè)全球的產(chǎn)業(yè)鏈重塑已成為必然趨勢(shì)。

“目前來看，在‘一帶一路’里面的投資和建設(shè)，主要是在基礎(chǔ)設(shè)施方面，但只在這一方面是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。”華師大經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)部學(xué)術(shù)委員會(huì)主任袁志剛認(rèn)為，更關(guān)鍵是要做到‘東西聯(lián)動(dòng)’，我們的西面是新興經(jīng)濟(jì)體，我們的東面是美國，以及美國再往東的歐洲，所以‘東西聯(lián)動(dòng)’應(yīng)在整個(gè)全球的框架下。”

袁志剛表示，基于此，“一帶一路”倡議可以在“東西聯(lián)動(dòng)”中，徹底融入全球化，在這個(gè)融合過程中，既需要與發(fā)達(dá)國家重新鍛造產(chǎn)業(yè)鏈，也需要跟新興經(jīng)濟(jì)體聯(lián)動(dòng)。“除此外，目前重要就是國內(nèi)的服務(wù)業(yè)也要開放。我們應(yīng)該通過更高程度的開放，來倒逼中國經(jīng)濟(jì)的改革。”

那么，作為在走出去方面已有10年以上成熟經(jīng)驗(yàn)的先行者，吉利汽車在全球化之路及海外并購的探索之路上有何分享？

吉利汽車集團(tuán)副總裁楊學(xué)良表示，吉利其實(shí)在一開始，哪怕在做低端汽車的時(shí)候，就已在放眼全球了，“不能僅靠低成本來競(jìng)爭(zhēng)，我們現(xiàn)在要靠高技術(shù)、高質(zhì)量、高服務(wù)，并且高品牌來競(jìng)爭(zhēng)。”

在楊學(xué)良看來，只有全面綜合了品牌打造、技術(shù)融合、體系提升等諸多因素的國際化才是未來全球化視野下的探索。