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借"一帶一路"擴大國際"朋友圈" 巨頭跨境電商物流戰(zhàn)全面升級

每日經濟新聞 2018-06-08 22:17:09

在跨境電商的“紅海”中,電商巨頭們在加大對海外電商平臺“買買買”的同時,抓緊與“一帶一路”沿線國家加強戰(zhàn)略合作,開啟新一輪的“跑馬圈地”。

每經記者 李卓    每經編輯 魏文藝    

在跨境電商的“紅海”中,巨頭們正試圖借助“一帶一路”加碼跨境物流,開啟新一輪的“跑馬圈地”。

6月8日,京東物流與哈薩克斯坦國家鐵路公司簽署戰(zhàn)略合作協議,重點在跨境物流、供應鏈網絡構建等領域展開全方位深度合作。這是近一個月內,京東物流繼開通首趟中歐班列電商物流專列、全面升級全球倉儲網絡后,第三次加碼跨境物流。

就在兩天前,阿里菜鳥網絡剛剛與圓通速遞、中國航空聯合宣布投資120億港元,在全球最繁忙的貨運空港——香港國際機場共建世界級物流樞紐。更早之前的今年3月,菜鳥開通了杭州至莫斯科的首條電商專屬洲際航線。

業(yè)內人士接受《每日經濟新聞》記者采訪認為,不同于前幾年,消費者購買進口商品已經變得稀松平常,從而對跨境物流服務提出更高要求。以京東、阿里為代表的電商巨頭在跨境物流賽道上的全面競速,背后是共同的“72小時全球達”目標。

值得一提的是,現代物流中不缺少飛機、輪船、火車、公路等運輸手段,可以深入全世界任何一個地方。而與傳統(tǒng)貿易不同,在跨境電商這一特殊屬性下,對商品的收集、儲存、信息錄入、上架銷售、及時出貨等則有了更高要求。

而從下單到收貨,除了快速、便捷,全程軌跡追蹤、產品溯源等信息,要求跨境物流不僅在貨源地的“點”、國際運輸的“線”、包括全球信息鏈通的“網”三個方面都需要更加深入布局,涉及整套國際供應鏈。這并不是一件容易的事,需要高度的全球化大協同。

也正因如此,除了跨境飛機、跨境班列的角逐,電商巨頭們都在不遺余力地擴大各自的國際“朋友圈”,加大對海外電商平臺“買買買”的同時,抓緊與“一帶一路”沿線多國加強戰(zhàn)略合作。

根據本次京東物流與哈薩克斯坦國家鐵路公司的協議,哈鐵就將提供包括鐵運、空運、陸運、多式聯運等運輸方式,并結合優(yōu)質資源提供倉庫和堆場服務。雙方將在物流、電商及互聯網金融等領域展開深度合作,共同建設以跨境物流為載體的“一帶一路”國際供應鏈網絡。

據京東物流方面提供的數據,目前,京東物流跨境供應鏈網絡已經包含10余個跨境口岸、110多個海外倉、近千條全球運輸鏈路以及中國全境的配送網絡,覆蓋全球224個國家和地區(qū),使海外直郵的進口商品平均時效提升至3.9天,核心城市隔日可達。

為了卡位“一帶一路”跨境物流,在5月31日的2018全球智慧物流峰會上,菜鳥網絡剛剛宣布未來將在全球多地建立世界級物流樞紐的計劃,首批納入考慮的地點是杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日等五大城市,將為東南亞、西歐、俄羅斯等地帶來物流大提速。今年4月,馬云更是親自帶隊,阿里巴巴與泰國政府達成系列戰(zhàn)略合作,菜鳥將在泰國投建大型智慧數字樞紐,首期建筑面積達12萬平方米。

此外,值得注意的是,信息系統(tǒng)建設也成為當下跨境物流賽道競速的“殺手锏”。

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跨境電商 物流戰(zhàn)

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