寶能入股昌河鈴木尚未提交申請！不過，威旺已經(jīng)悄悄出手了……

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每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 李星 每經(jīng)記者 趙成 每經(jīng)編輯 段思瑤

寶能計(jì)劃入股昌河鈴木之事似乎還未完成最后一步。

5月22日，江西省工業(yè)和信息化委員會裝備工業(yè)處相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）采訪時(shí)稱，“截至目前，我們尚未收到任何關(guān)于寶能入股昌河鈴木的相關(guān)申請材料。”

“作為當(dāng)?shù)卣块T，我們歡迎寶能在江西進(jìn)行投資，但關(guān)于寶能入股昌河鈴木之事，目前還屬于企業(yè)層面的商業(yè)溝通，并未到政府流程環(huán)節(jié)。”上述相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，“北汽集團(tuán)方面在此之前也沒有向我們透露任何寶能計(jì)劃入股昌河鈴木的消息。”

據(jù)了解，按照相關(guān)規(guī)定，寶能若計(jì)劃入股昌河鈴木，雙方在達(dá)成相關(guān)協(xié)議之后，需要向江西省工業(yè)和信息化委員會裝備工業(yè)處報(bào)備，走相關(guān)流程。而寶能若要收購昌河鈴木的生產(chǎn)資質(zhì)，也需要經(jīng)過地方政府經(jīng)信委批準(zhǔn)和工信部審核。

這意味著，雖有媒體日前報(bào)道稱，“寶能已基本敲定入股昌河鈴木，并已派工作組進(jìn)駐昌河鈴木位于江西九江的生產(chǎn)基地”，但事情似乎并未走到最后敲定階段。

入股申請尚未提交

寶能入股昌河鈴木一事從去年底便有傳聞。彼時(shí)，有消息稱，寶能于去年11月初就已前往昌河鈴木進(jìn)行盡職調(diào)查，計(jì)劃收購昌河鈴木生產(chǎn)資質(zhì)和昌河鈴木九江工廠，且已提交相關(guān)材料上報(bào)了江西省政府相關(guān)部門。

 “關(guān)于寶能要收購昌河鈴木生產(chǎn)資質(zhì)一事，我們也是從媒體上才了解到的。”上述江西省工業(yè)和信息化委員會裝備工業(yè)處相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴NBD汽車，截至目前，他們并未收到任何關(guān)于寶能收購昌河鈴木生產(chǎn)資質(zhì)的申請文件。

去年3月，寶能集團(tuán)董事長姚振華注冊的寶能汽車有限公司正式成立，經(jīng)營范圍包括汽車、新能源汽車以及其他類乘用車、客車及其底盤的研發(fā)、制造和銷售等。寶能也因此邁出其布局汽車產(chǎn)業(yè)的第一步。

隨后，寶能在成為觀致汽車第一大股東的同時(shí)，也相繼傳出與寶沃汽車、昌河鈴木等車企接觸，計(jì)劃入股。但昌河鈴木和寶沃汽車方面對此并不回應(yīng)。福田汽車董秘辦對NBD汽車的回復(fù)是：“坊間傳言并不是真的，福田汽車不會出售寶沃。福田汽車將在后期引進(jìn)一些新的投資者，以共同推進(jìn)寶沃汽車的健康發(fā)展。”

但寶能已決定在汽車領(lǐng)域大展宏圖。姚振華曾公開表示，要用10-15年的時(shí)間，把寶能汽車打造成具備強(qiáng)大競爭力和國際影響力的汽車集團(tuán)。有業(yè)內(nèi)人士分析，寶能在此之前很少接觸汽車制造領(lǐng)域，既無汽車生產(chǎn)資質(zhì)，也無汽車制造經(jīng)驗(yàn)。寶能如果想要迅速在汽車領(lǐng)域崛起，收購或是最佳選擇。

鈴木欲退出昌河？

江西昌河鈴木汽車有限責(zé)任公司（即“昌河鈴木”）成立于1995年6月1日，是由江西昌河汽車有限責(zé)任公司、江西昌河航空工業(yè)有限公司、日本鈴木株式會社、日本岡谷鋼機(jī)株式會社四方共同投資成立的中日合資企業(yè)，是江西省第一家中外合資的企業(yè)。

截至目前，昌河鈴木現(xiàn)有江西省景德鎮(zhèn)市和九江市兩個(gè)生產(chǎn)基地，生產(chǎn)利亞納三廂、兩廂轎車和北斗星轎車以及昌鈴?fù)跷⑿蛙?，具備年產(chǎn)近20萬輛整車和15萬臺汽車發(fā)動機(jī)的綜合產(chǎn)能，擁有微車、轎車和新能源汽車的生產(chǎn)資質(zhì)。 

2013年11月，北汽集團(tuán)收購了昌河汽車70%的股權(quán)，入主昌河汽車。但北汽入主后，并未改變昌河汽車、昌河鈴木兩大品牌低迷的銷量現(xiàn)狀。昌河鈴木也一直沒有導(dǎo)入新車型，銷量僅依靠旗下老車型北斗星系列和利亞納A6來支撐。

公開數(shù)據(jù)顯示，2017年昌河鈴木的全年銷量僅有26370輛，同比下降了42%。其中，北斗星、北斗星X5、北斗星X5E三款熱銷車型在2017年的總銷量就達(dá)24185輛，占到昌河鈴木年銷量的92%。 

此前有媒體報(bào)道，北汽重組昌河汽車后曾與日本鈴木汽車進(jìn)行商談，希望鈴木每年至少向昌河鈴木導(dǎo)入一款新車型，但并未得到鈴木汽車的認(rèn)同。

今年4月，業(yè)內(nèi)曾傳出鈴木或?qū)⒎艞壓腺Y身份，從昌河鈴木撤資。一位接近昌河汽車的知情人士告訴NBD汽車：“這個(gè)傳聞很有可能是真的。”

該人士透露，“昌河鈴木近年來市場表現(xiàn)欠佳，讓鈴木汽車看不到它的市場發(fā)展前景。這也使得鈴木汽車想放棄昌河鈴木。”

而寶能若可以成功入股昌河鈴木，對昌河鈴木來說或許是一次難得的“翻身”機(jī)會。“寶能有的是錢，有錢就不愁合作方，也不愁買不到技術(shù)。”有業(yè)內(nèi)人士分析。

上述接近昌河汽車的知情人士也表示，昌河鈴木銷量下滑，使企業(yè)整體運(yùn)營的壓力很大，“寶能此時(shí)入股，對昌河鈴木來說是好事。”

北汽威旺已全面接手

沒有走出銷量困境的不僅是昌河鈴木，昌河汽車在被北汽集團(tuán)重組收購后，也沒有實(shí)現(xiàn)銷量突破。昌河汽車僅在2014年銷量實(shí)現(xiàn)短暫爆發(fā)后，便開始陷入發(fā)展瓶頸，銷量一路下滑。

根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布的數(shù)據(jù)，昌河汽車2014年整車產(chǎn)銷14.1萬輛，同比增長32%以上，大有一舉扭轉(zhuǎn)銷量下滑之勢。昌河汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人彼時(shí)曾透露，2015年昌河汽車的預(yù)期銷量為20萬輛。

但2015年后，昌河汽車的銷量便再次下滑。數(shù)據(jù)顯示，2015年昌河汽車?yán)塾?jì)銷量僅為10萬輛；2017年昌河汽車全年銷量更是下滑到49833輛。

一路下滑的趨勢，讓北汽集團(tuán)在四年后再次對昌河汽車進(jìn)行了重組。據(jù)了解，去年年底，北汽集團(tuán)董事長徐和誼在昌河汽車總部江西省景德鎮(zhèn)宣布，將北汽威旺品牌并入昌河汽車，成立北汽昌河汽車有限公司，完成“大昌河”的業(yè)務(wù)整合，以實(shí)現(xiàn)“昌河”“威旺”兩大品牌在傳統(tǒng)動力市場和新能源市場的雙驅(qū)動。

據(jù)一位不愿透露姓名的知情人士向NBD汽車透露，目前昌河汽車所有業(yè)務(wù)已由北汽威旺接管。“去年年底重組后，入駐昌河的北汽集團(tuán)方面員工已經(jīng)離開，昌河的業(yè)務(wù)主管權(quán)已由威旺接手。”

而北汽威旺當(dāng)前銷量也處于下滑狀態(tài)。公開數(shù)據(jù)顯示，北汽威旺在2016年銷量突破18萬輛后，2017年銷售業(yè)績下滑明顯，全年銷量不到10萬輛，僅92669輛，同比下滑44%。

在此情況下，全面接管昌河汽車的北汽威旺能否讓這家江西車企走出困境？對此，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在接受NBD汽車采訪時(shí)認(rèn)為，北汽該舉動主要是想對旗下汽車品牌進(jìn)行歸類，然后集中資源統(tǒng)一發(fā)展，力求做到資源的最大化釋放。“雖然威旺品牌下的產(chǎn)品線并不算強(qiáng)大，但是威旺擁有的網(wǎng)絡(luò)銷售渠道，或許能對昌河汽車有所助益。”