我國汽車整車進口關稅稅率下調(diào)至15% 車價或下降8%

每經(jīng)實習記者張祥威每經(jīng)記者駱一帆每經(jīng)編輯楊翼 5月22日下午，國務院關稅稅則委員會發(fā)公告稱，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。 《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，自1986年將關稅和進口調(diào)節(jié)稅合并征收，并將汽車排量作為關稅征收標準，到2016年7月1日進口整車關稅稅率鎖定在25%，我國已經(jīng)歷九次汽車進口關稅調(diào)整。 整車價格或有望下降8% “汽車整車關稅下調(diào)10%的幅度，算是緩了一步，也是考慮到中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，對中國汽車企業(yè)的未來發(fā)展留了一定的保護時間。關稅下降對整車進口肯定是利好，根據(jù)關稅公式的測算，整車的價格會下降8%左右。對于30萬元以上到60萬元以下的汽車，會下降2萬元到4萬元。這種價格下降會沖擊國內(nèi)的合資品牌，比如，奧迪Q5、凱迪拉克、奔馳GLC。當然，也會影響到中國的自主品牌。從價格看，中國的自主品牌汽車，超過20萬元的車還很少，對自主品牌的影響沒有對合資品牌大。對汽車零部件企業(yè)的沖擊可能會更大一些。關稅越低，國外生產(chǎn)后進口的運輸成本會更低一些，會對本土零部件企業(yè)的影響更大一些?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會秘書長助理許海東向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。 中國汽車行業(yè)資深分析師賈新光則向《每日經(jīng)濟新聞》記者分析稱，“降低關稅并且增加平行進口交易量，才能真正降低進口車價格價格，這會讓競爭更加激烈，從而對國內(nèi)汽車價格（特別是中高檔汽車）產(chǎn)生影響，出現(xiàn)不同幅度下調(diào)，對很多消費者都利好。表面上看，進口汽車降價與老百姓沒有關系，只是高端消費。但是降低關稅實際上減少了原來的保護措施，會影響到國內(nèi)汽車的價格?！?此外，賈新光還告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，汽車關稅下調(diào)后，合資企業(yè)特別是韓國、日本的車企，會降價搶中低價位市場，這會對國內(nèi)自主品牌汽車產(chǎn)生沖擊。不過，他也強調(diào)，“去年一些自主品牌汽車日子不好過，并不是因為進口汽車的沖擊，而是低速增長帶來的白熱化競爭，另外就是消費升級的影響?！?今年1月，經(jīng)商務部等部門批準，除原有9個試點地區(qū)之外，我國支持在內(nèi)蒙古的滿洲里口岸、江蘇張家港保稅港區(qū)、河南鄭州鐵路口岸、湖南岳陽城陵磯港、廣西欽州保稅港區(qū)、海南海口港、重慶鐵路口岸、青島前灣保稅港區(qū)開展汽車平行進口試點。以一輛普通版德系SUV車型為例，國內(nèi)大部分4S店指導價為85萬元，而在天津保稅區(qū)，相似款平行進口車型的售價為65萬元左右。 “理論上，如果關稅下降的話，給消費者提供的產(chǎn)品價格也會下降。不只是豐田做進口車相關的業(yè)務，其他廠家也在做很多與進口車相關的業(yè)務。但最終產(chǎn)品能不能讓消費者滿意，不只是價格問題，還有許多其他因素?！必S田汽車公司專務、豐田汽車（中國）投資有限公司董事長兼總經(jīng)理小林一弘此前接受《每日經(jīng)濟新聞》記者專訪時表示。 一位業(yè)內(nèi)人士則向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，“原來有汽車進口保稅政策，也就是進來之后先不交稅，進保稅區(qū)，車賣掉以后再提出來。后來該政策取消，車一上岸就要納稅，這樣一來，經(jīng)銷商的資金占用加大?，F(xiàn)在降低關稅，經(jīng)銷商可減少這部分費用，一些經(jīng)銷商還是希望再恢復汽車進口保稅政策。” 進口車關稅下調(diào)早有征兆 這次降低汽車進口關稅是根據(jù)中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實際而采取的深化改革、擴大開放的重要舉措，彰顯了我國對外開放的決心。 事實上，今年1月，時任中央財經(jīng)領導小組辦公室主任劉鶴在達沃斯論壇上說：“中國將有序降低汽車進口關稅?！倍?月份兩會期間，商務部部長鐘山也表示：“將下調(diào)汽車、部分日用消費品等進口關稅?！?隨后，今年4月10日，從博鰲亞洲論壇傳來消息，2018年將相當幅度降低汽車進口關稅。 緊接著，工信部發(fā)言人表示，大幅度放寬市場準入是雙贏之舉。按照黨中央、國務院的部署，我國將在制造業(yè)已經(jīng)基本開放的基礎上，進一步落實汽車、船舶、飛機等行業(yè)的開放要求，放寬外資股比限制，特別是汽車行業(yè)的外資股比限制。同時工信部已經(jīng)積極配合國家稅則主管部門研究制定相當幅度降低汽車的進口關稅。 中國汽車流通協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2017年，中國汽車累計進口121.6萬輛，同比增長16.8%。其中，平行進口汽車達到17.2萬輛，同比增長29.8%。此次進口汽車關稅的降低，或?qū)M口汽車的銷量增長產(chǎn)生積極的影響。 中信證券預計，下調(diào)關稅后，消費者最終支付的價格將降低8%~15%，進口車消費量從目前100萬輛~120萬輛的規(guī)模，向150萬輛~200萬輛的規(guī)模邁進。