“國民車”夏利品牌暫時性停產(chǎn) 一汽夏利逼近資不抵債

每經(jīng)編輯 張弩    

被譽為“國民車”的夏利品牌今年宣布暫時性停產(chǎn)。暫時性停產(chǎn)的背后是天津一汽夏利汽車股份有限公司窘迫的經(jīng)營現(xiàn)狀。一汽夏利2017年年報顯示，公司實現(xiàn)營業(yè)收入14.51億元，同比下降28.34%，歸屬上市公司股東的凈利潤為-16.41億元，同比降幅達1110.64%，虧損嚴重。一汽夏利資產(chǎn)總額為49億元，同時負債總額為48.1億元，凈資產(chǎn)僅有8831.2萬元，資產(chǎn)負債率高達98.2%。

因經(jīng)營狀況、同業(yè)競爭問題 深交所發(fā)來問詢函

一汽夏利于2018年4月11日收到了深圳證券交易所下發(fā)的《關(guān)于對天津一汽夏利汽車股份有限公司的年報問詢函》。4月19日一汽夏利發(fā)布延遲披露《深交所年報問詢函回復(fù)》的公告，理由是由于《年報問詢函》涉及的內(nèi)容較多，部分回復(fù)內(nèi)容尚需進一步修改并補充完善。

來源：上市公司公告

4月20日晚間，一汽夏利回復(fù)了問詢函，詳細披露了業(yè)績虧損的原因。

來源：上市公司公告

一汽夏利這么回復(fù)

4月20日晚間一汽夏利針對深交所的《年報問詢函》的回復(fù)，其主要回復(fù)內(nèi)容如下：

關(guān)于“避免同業(yè)競爭”：公司始終與一汽股份保持溝通，并將監(jiān)管部門的要求、投資者的訴求及時反饋給一汽股份。2017年11月，經(jīng)國務(wù)院國資委同意，一汽股份通過公開征集受讓方的方式協(xié)議轉(zhuǎn)讓所持公司部分股權(quán)，通過這個途徑解決同業(yè)競爭問題也是考慮之一。后因未征集到符合資格條件的受讓方，一汽股份決定終止本次公開征集。但一汽股份解決同業(yè)競爭的初衷并未改變，并將秉承為全體股東負責(zé)的理念，按照國家有關(guān)央企改革的政策要求，努力改善經(jīng)營管理，繼續(xù)做好相關(guān)準備工作。

關(guān)于“規(guī)范關(guān)聯(lián)交易”的承諾：經(jīng)自查，2017年度公司與一汽股份之間日常關(guān)聯(lián)交易、公司向一汽股份轉(zhuǎn)讓動力總成制造相關(guān)部分資產(chǎn)及負債、接受一汽股份委托貸款等關(guān)聯(lián)交易均嚴格執(zhí)行了關(guān)聯(lián)交易承諾的內(nèi)容，履行了關(guān)聯(lián)交易相關(guān)審批程序，關(guān)聯(lián)董事、關(guān)聯(lián)股東回避了相關(guān)議案的表決，未損害上市公司的利益。

關(guān)于核心競爭力：公司作為多年從事整車生產(chǎn)、銷售的企業(yè)，積累并具有一定的核心競爭優(yōu)勢。但是，公司也存在對國內(nèi)汽車市場認識和前瞻研究不夠，自身產(chǎn)品開發(fā)、營銷能力和意識、品牌塑造能力不強等問題，導(dǎo)致近年來，在經(jīng)濟性轎車市場快速萎縮的背景下，公司產(chǎn)品升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐未能跟上汽車市場消費升級快速變化的需求，公司產(chǎn)銷規(guī)模、盈利能力均出現(xiàn)較大幅度下降，扣除非經(jīng)常性損益的主營業(yè)務(wù)利潤處于虧損的狀態(tài)。

2017年，公司停止了老車型的生產(chǎn)，全力進行新產(chǎn)品的生產(chǎn)準備和市場推廣工作。2018年3月，公司已推出了三廂轎車駿派A50，預(yù)計下半年還將推出跨界車駿派CX65和A級SUV T086等產(chǎn)品。新能源車方面，公司也將在今年投放續(xù)航里程達到300km的A70EV純電動轎車，新款A(yù)級SUV的純電動車型也將在2019年投放。屆時，全新系列的產(chǎn)品將極大改善公司產(chǎn)品線，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級初步實現(xiàn)。

關(guān)于凈資產(chǎn)為負的風(fēng)險：因公司目前凈資產(chǎn)較低，如2018年公司經(jīng)營不能得到有效改善，在公司繼續(xù)虧損的情況下，可能存在凈資產(chǎn)為負的風(fēng)險。公司將切實保證十三五規(guī)劃落地，按照前條所述的2018年經(jīng)營改善措施抓好落實，確保經(jīng)營的逐步改善。此外，公司還將通過盤活資產(chǎn)等方式改善資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，逐步降低公司的資產(chǎn)負債率。

關(guān)于產(chǎn)品毛利率大幅下降：公司2017年度整車銷售量比上年度下降26.40%，汽車制造業(yè)毛利率比上年同期大幅下降30.41%，主要原因是公司2017年為適應(yīng)市場的需求，主推的銷售產(chǎn)品是D60、A70車型，與2016年相比，銷量結(jié)構(gòu)、銷售價格進行了調(diào)整，同時，產(chǎn)銷規(guī)模也有一定降低，造成毛利下降幅度較大。

關(guān)于是否過度依賴投資收益：公司主要聯(lián)營企業(yè)情況如下：

雖然公司產(chǎn)品升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整尚未完成，產(chǎn)銷規(guī)模較低，自身虧損金額較大，但是近年來公司通過上述聯(lián)營公司投資收益獲得利潤來彌補部分虧損，公司對聯(lián)營公司存在一定程度的依賴。未來公司將通過落實經(jīng)營改善措施，逐步提高公司的盈利能力，降低投資收益占凈利潤的比例。

關(guān)于是否存在潛在的資金鏈風(fēng)險和信用違約危機：受公司當(dāng)前經(jīng)營情況的影響，2017年末公司資產(chǎn)負債率98.21%,處于偏高狀態(tài)。如前所述，公司已經(jīng)制定了十三五新產(chǎn)品規(guī)劃和經(jīng)營改善的計劃，控股股東一汽股份也通過委托貸款在資金流上給予了我公司大力的支持，目前公司委托貸款余額約為21億元，委托貸款均為一年期。公司銷售回款情況正常，日常經(jīng)營往來均在正常的商務(wù)周期內(nèi)。隨著公司未來經(jīng)營的改善，公司資產(chǎn)負債率水平也將會逐步得到改善，因此不存在潛在的資金鏈風(fēng)險和信用違約危機。

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