無人機(jī)企業(yè)紛紛打造開放生態(tài)鏈 行業(yè)場(chǎng)景應(yīng)用開發(fā)或成下一個(gè)風(fēng)口

每經(jīng)記者 項(xiàng)義妹    每經(jīng)編輯 陳俊杰    

無人機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，無人機(jī)企業(yè)紛紛打造開放生態(tài)鏈以吸引各行各業(yè)的玩家。

近日，大疆創(chuàng)新宣布推出PSDK（Payload Software Development Kit )負(fù)載軟件開發(fā)包，通過開放大疆飛行平臺(tái)的負(fù)載接口，讓開發(fā)商將自己的負(fù)載設(shè)備搭載到無人機(jī)平臺(tái)進(jìn)行作業(yè)，實(shí)現(xiàn)軟硬件一體化控制，拓展飛行作業(yè)功能，降低了開發(fā)商與集成商的門檻。

4月10日，在大疆創(chuàng)新的中國區(qū)產(chǎn)品解讀會(huì)上，公司公關(guān)總監(jiān)謝闐地在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，開放無人機(jī)開發(fā)生態(tài)鏈，意味著無人機(jī)領(lǐng)域的商業(yè)機(jī)會(huì)會(huì)更多，未來各行業(yè)的定制負(fù)載開發(fā)將有更多的可能性，也可以讓一些無人機(jī)企業(yè)找到接入更大客戶的機(jī)會(huì)，推進(jìn)順利的話整個(gè)行業(yè)格局會(huì)有更大的變化。

開放生態(tài)之戰(zhàn)愈演愈烈

SDK即軟件開發(fā)套件，是硬件生產(chǎn)商為滿足消費(fèi)者需求建立的軟件開發(fā)平臺(tái)。無人機(jī)SDK的開放意味著，通過第三方開發(fā)者為不同的用戶提供不同的服務(wù)，讓無人機(jī)生態(tài)系統(tǒng)中有更多元化更廣泛的應(yīng)用，讓硬件設(shè)備發(fā)揮更大的價(jià)值。

與此同時(shí)，SDK的開放也能夠增強(qiáng)產(chǎn)品的生命力，進(jìn)而碾壓其他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。早在2014年，億航、大疆創(chuàng)新、零度智控便相繼開放旗下的SDK，這場(chǎng)無人機(jī)開放生態(tài)之戰(zhàn)也越發(fā)激烈。而繼Mobile SDK、Onboard SDK和Guidance SDK之后，大疆創(chuàng)新此次推出Payload SDK（PSDK），進(jìn)一步將飛行平臺(tái)開放，拓展無人機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域。

PSDK讓開發(fā)者將傳感器、機(jī)械裝置等第三方設(shè)備整合至經(jīng)緯M200系列，實(shí)現(xiàn)軟硬件一體化控制，拓展飛行作業(yè)功能。主要面對(duì)二次開發(fā)定制公司以及科研院校，為其實(shí)現(xiàn)獨(dú)特化的無人機(jī)負(fù)載需求。通過PSDK負(fù)載軟件開發(fā)包，開發(fā)者可根據(jù)行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行探索，開發(fā)相機(jī)、傳感器、探照燈等硬件設(shè)備，讓無人機(jī)實(shí)現(xiàn)更豐富的功能。

無人機(jī)研發(fā)工程師陳大建向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，飛控開放SDK后，主要用途是用于客戶端的二次開發(fā)，更能適應(yīng)各種環(huán)境使用，方便第三方開發(fā)者設(shè)計(jì)更實(shí)用的功能。

開發(fā)者群體正在崛起

開放SDK后，開發(fā)商可根據(jù)行業(yè)使用場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)獨(dú)特化的的無人機(jī)負(fù)載需求，能更好解決各行業(yè)痛點(diǎn)，讓無人機(jī)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)能夠觸達(dá)各行業(yè)，行業(yè)場(chǎng)景應(yīng)用開發(fā)或?qū)⒊上乱粋€(gè)風(fēng)口。

謝闐地表示，面對(duì)商用領(lǐng)域，未來中國會(huì)崛起一個(gè)更大的開發(fā)者群體，而除了無人機(jī)領(lǐng)域，在更大的工業(yè)領(lǐng)域，包括機(jī)器人領(lǐng)域等，邏輯是一樣的，未來這些開發(fā)應(yīng)用可以在工業(yè)領(lǐng)域中打通，接入機(jī)器人、無人機(jī)等不同的載體，這是一個(gè)更大的趨勢(shì)。

大疆方面稱，至今大疆創(chuàng)新在全球服務(wù)與支持的無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用操作手已經(jīng)達(dá)到了73000名，在多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域共擁有超過12000名無人機(jī)開發(fā)者，扶持培養(yǎng)了200多家無人機(jī)專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)和創(chuàng)業(yè)公司。

不過，隨著SDK平臺(tái)的開放，安全問題也成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。謝闐地向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，開放API接口接入的每一個(gè)硬件軟件與大疆的圖傳系統(tǒng)都是封閉的體系，而其實(shí)這個(gè)接口本身的協(xié)議已經(jīng)保證了一定的安全性。

謝闐地進(jìn)一步表示，比如在無人機(jī)消防應(yīng)用過程中，有關(guān)部門不希望外界進(jìn)入它的系統(tǒng)里面，那么有關(guān)部門肯定有自己的加密措施，而無人機(jī)必須保證圖像或者數(shù)據(jù)符合它的加密標(biāo)準(zhǔn)，這是更復(fù)雜的開發(fā)，也需要專業(yè)的服務(wù)機(jī)構(gòu)根據(jù)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)去開發(fā)相應(yīng)的東西。