共享單車安全嗎？權(quán)威檢測來了：質(zhì)量不樂觀，摩拜也有問題

每經(jīng)編輯 周禹彤

共享單車，大家每天都在騎。但人們往往忽視，自行車一顆螺絲釘?shù)娜鄙?、一個腳蹬的松動都可能引起大事故。那么，這些經(jīng)受風吹日曬雨淋、又無數(shù)次被使用的單車，質(zhì)量過關(guān)嗎？

今天（4月8日）上午，據(jù)央視新聞報道，共享自行車產(chǎn)品質(zhì)量專項抽查的結(jié)果已經(jīng)出爐，這是國家相關(guān)部門首次開展對共享單車產(chǎn)品的質(zhì)量專項抽查。

國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局官網(wǎng)消息披露，原質(zhì)檢總局組織對摩拜、OFO、Hellobike等共7個運營品牌的24批次共享自行車產(chǎn)品開展了專項抽查。

經(jīng)檢驗，有5個運營品牌的21批次產(chǎn)品合格，產(chǎn)品抽查批次合格率為87.5%。3個運營品牌的3批次產(chǎn)品不合格，不合格產(chǎn)品批次檢出率為12.5%，高于近兩年普通自行車的國抽不合格率。

▲圖片來源：央視新聞

其中，摩拜生產(chǎn)運營的一批次樣品腳蹬間隙不合格。對此，摩拜方面向每日經(jīng)濟新聞記者回應，公司已第一時間將該批次1240輛車全部下線。

摩拜一批次單車樣品腳蹬間隙不合格

檢測結(jié)果顯示，由北京摩拜科技有限公司生產(chǎn)、運營的一批次共享單車腳蹬間隙不合格。

騎過自行車的人都知道，當自行車轉(zhuǎn)彎時，多數(shù)情況下人和車身都要適當?shù)叵蜣D(zhuǎn)彎一側(cè)傾斜。車速越快、轉(zhuǎn)彎越急，傾斜角度就越大。此時，腳蹬如果接觸到地面，騎行者可能會摔倒，導致人身傷害。因此，國標規(guī)定，自行車在傾斜25度時，腳蹬上任何零部件不能觸及地面。

試驗過程顯示，摩拜的一批次產(chǎn)品在車身傾斜23度左右時，腳蹬就已經(jīng)觸及地面，被判定為不合格。這批次不合格的共享單車是北京摩拜科技有限公司準備投放市場的一批新車。

▲圖片來源：央視視頻截圖

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，抽查中發(fā)現(xiàn)共享單車運營企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量不符合國家強制標準要求的，要依法責令企業(yè)停止運營不合格產(chǎn)品。4月8日，每日經(jīng)濟新聞記者向摩拜單車方面尋求回應，對方稱，

對于此次抽檢結(jié)果，摩拜向用戶和社會各界致歉。我們將繼續(xù)對產(chǎn)品質(zhì)量進行嚴格管控，為用戶提供更高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務。

對于處理整改，摩拜還表示，摩拜高度重視，并于2018年1月16日得到抽檢結(jié)果當天，第一時間將該批次1240輛車全部下線。同時，全面細致地深入自查所有車型，確認各車型在各方面均符合國家標準，并已向質(zhì)檢部門提交了情況說明和整改報告。

▲圖片來源：視覺中國

兩批次共享單車樣品反射器不合格

除了腳蹬間隙，這次抽查中發(fā)現(xiàn)的不合格項目還有反射器。反射器是一種能夠在夜間或黑暗環(huán)境中反射光線的裝置。

▲圖片來源：央視新聞

檢測人員表示，自行車反射器缺失，就好像汽車在夜間行駛不開車燈一樣危險。因此，國標規(guī)定，自行車應該在四處安裝反射器：前、后、側(cè)及腳蹬。

這次國抽共發(fā)現(xiàn)有兩批次樣品反射器缺失，其車生產(chǎn)企業(yè)分別是：

浙江卓洛運動器材有限公司

杭州永威自行車有限公司

運營商分別是：

上海軺輅信息技術(shù)有限公司

浙江全域科技有限公司

另外，專項抽查通報還稱，其對全國64個品牌的共享單車運營企業(yè)進行了走訪調(diào)查，正常運營的企業(yè)22家，僅占全部調(diào)查企業(yè)的34.4%。在正常運營的22家企業(yè)中，近期無投放新車計劃的運營企業(yè)18家，近期有新車投放計劃的運營企業(yè)只有4家。

專家：檢測共享單車應用更高標準

國家輕型電動車及電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的專家葉震濤向央視新聞強調(diào)，這次國抽所依據(jù)的標準GB3565《自行車安全要求》是民用自行車標準，是自行車應該達到的最低要求。相比較共享單車的使用環(huán)境和使用頻率，這個標準用來檢測共享單車明顯屬于較為寬松的指標。我們應該對共享單車有更苛刻的要求，以保證使用者的安全。

▲圖片來源：視覺中國

國家輕型電動車及電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的許豐主任說，自行車的很多零部件都容易損耗，所以即使共享單車滿足了國標要求，由于它長期暴露于室外風吹雨淋，且使用頻率較高。在這種情況下，企業(yè)如果疏于管理與維護，仍然會導致共享單車對用戶造成的傷害。

去年，一位用戶就因使用有質(zhì)量問題的共享單車而進了重癥監(jiān)護室。其代理律師講述，原告騎著一輛剎車把斷裂的共享單車，從車上摔下來，并因大量出血而昏厥，在重癥監(jiān)護室搶救了4個多小時才挽回了生命。原告被醫(yī)生確診為右腿股動脈破裂，因原告的傷口小而深，疑似共享單車缺失的剎車部分其銳利尖角刺入原告大腿深處，并刺穿了股動脈導致大出血。

一輛有質(zhì)量問題的共享單車，它帶來的傷害可能遠比我們想象的大。據(jù)代理律師說，原告事發(fā)之后不敢騎車，甚至看到自行車都害怕。目前這起案件已經(jīng)以和解的方式處理完畢，但共享單車因質(zhì)量問題潛在的風險可能并未消除。

每經(jīng)編輯王嘉琦

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