新能源產(chǎn)業(yè)百家爭鳴 一馬當先唯有謀新思變
每日經(jīng)濟新聞
2018-01-25 11:41:12
中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，2017年我國新能源汽車產(chǎn)銷均接近80萬輛，同比增長超過53%。對此，有分析認為在綠色交通、智能互聯(lián)、共享出行等趨勢的推動下，2018年新能源汽車銷量或?qū)⑼黄瓢偃f輛，真正成為中國汽車產(chǎn)業(yè)新的增長引擎。
可以預(yù)見的是，在能源互聯(lián)網(wǎng)、交通互聯(lián)網(wǎng)以及英特網(wǎng)“三網(wǎng)融合”的大背景下，2018年將有更多企業(yè)殺入新能源汽車市場，競爭將隨著行業(yè)融合度與產(chǎn)業(yè)集中度的提高而日趨白熱化。
新能源發(fā)展需要新思路
近年來，國家高度重視新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。“十三五”規(guī)劃中明確了新能源汽車等綠色低碳產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略地位，政策提出的“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”新發(fā)展理念，進一步闡釋了新時代背景之下綠色發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展對于社會與經(jīng)濟發(fā)展的重要指導意義。
同時，以移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等為代表的新一代信息技術(shù)迅猛發(fā)展，在加速消費升級轉(zhuǎn)型的同時，為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在理念與技術(shù)上帶來了前所未有的變革，也為新能源產(chǎn)業(yè)帶來了更多的競爭者。
據(jù)統(tǒng)計，目前我國的新能源整車項目已超過50個，總投資額已超過2700億，規(guī)劃新能源汽車產(chǎn)能570萬輛。自2017年下半年起，新進造車企業(yè)推進的節(jié)奏全面加快，融資、建廠、產(chǎn)品發(fā)布等消息層出不窮，但不少企業(yè)依然面臨著缺乏造車資質(zhì)，代工模式下沒有真正的生產(chǎn)制造體系，技術(shù)研發(fā)與投入上的掣肘，這些都將帶來發(fā)展前景的不確定性。就此而言，新能源造車企業(yè)要在未來日趨激烈的競爭中謀得發(fā)展，不僅僅在于產(chǎn)品要如何做，更重要的是路該怎樣走。
新時代造就新模式
作為新進造車勢力的代表，國能汽車天津項目于12月5日啟動試生產(chǎn)。活動現(xiàn)場，國能汽車不僅展示了首款車型鳳凰平臺9-3，同時還與滴滴出行簽署合作協(xié)議，在向滴滴提供新能源汽車產(chǎn)品的同時，雙方還將在新能源領(lǐng)域開展全方位合作。
從收購薩博核心技術(shù)資產(chǎn)到獲得新建純電動乘用車資質(zhì)，再到天津項目生產(chǎn)啟動，國能汽車建立了完整的研發(fā)生產(chǎn)制造銷售體系，企業(yè)發(fā)展已步入正軌。而在商務(wù)模式上，通過與微軟、滴滴等行業(yè)巨頭的合作，國能汽車也已經(jīng)開啟了新能源汽車企業(yè)發(fā)展的新模式。對此，國能汽車董事長蔣大龍表示：“新能源汽車企業(yè)的發(fā)展不能陷入到‘造車、賣車’的傳統(tǒng)邏輯中，需要構(gòu)建面向未來的商業(yè)生態(tài)體系。”
數(shù)據(jù)顯示，目前在滴滴平臺上運營的新能源電動車數(shù)量為20萬輛，這一規(guī)模占比達到全國新能源汽車的20%。11月初，程維在紐約聯(lián)合國總部的發(fā)言中提出到2020年滴滴平臺運行的電動汽車將達到100萬輛的目標。對此，有分析人士認為，國能汽車與滴滴出行的合作打通了全產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，開啟了新能源汽車企業(yè)與一站式多元化出行平臺合作的新思路，這種全新的商業(yè)模式，無疑成為新能源汽車市場極具創(chuàng)新意義的有益探索。
新時代決定了新能源汽車產(chǎn)品必須擁有更豐富的內(nèi)涵和外延，以驅(qū)動未來城市的交通與發(fā)展向著健康、綠色、可持續(xù)的方向轉(zhuǎn)變。這就要求新能源汽車企業(yè)不僅要在技術(shù)層面進行革新，更要在技術(shù)路線、商業(yè)模式與服務(wù)體系上尋找新的突破點。在這個過程中，國能汽車將塑造綠色出行、共建可持續(xù)未來的愿景真正融入到新時代的移動出行解決方案中，已經(jīng)在新能源產(chǎn)業(yè)“萬馬奔騰”的大環(huán)境中取得了“一步之先”。
