滴滴收購巴西共享出行企業(yè)99 與Uber全球?qū)够鹚幬稘u濃

每經(jīng)編輯 李卓 許戀戀    

每經(jīng)記者 李卓 每經(jīng)實習記者 許戀戀 每經(jīng)編輯 盧祥勇

隨著滴滴國際化腳步的加快，在全球出行市場上不可避免地將和Uber進行更加激烈的競爭。2017年1月，滴滴與巴西本地最大共享出行企業(yè)99達成戰(zhàn)略合作；一年后，即2018年1月4日，滴滴出行宣布收購99，官方并未公布收購金額。記者了解到，這是中國共享出行行業(yè)首次跨國并購案例。

中國電子商務(wù)中心共享經(jīng)濟分析師陳禮騰在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，Uber在中國和滴滴競爭中已經(jīng)失敗過一次。在全球市場上，Uber走得比滴滴要遠，如今滴滴加速全球化布局勢必又會影響到Uber的發(fā)展。

滴滴全球擴張加速

過去2年間，從巴西的99，到印度的Ola，到南非、歐洲的Taxify，到中東的Careem和東南亞的Grab，以及美國的Uber和Lyft，滴滴投資了7個規(guī)模較大的移動出行平臺。2017年2月，滴滴新成立國際業(yè)務(wù)事業(yè)部，啟動實質(zhì)性全球業(yè)務(wù)拓展。

梳理滴滴的投資脈絡(luò)可以發(fā)現(xiàn)，早在2015年國內(nèi)網(wǎng)約車補貼大戰(zhàn)白熱化之際，滴滴已經(jīng)忙著將觸角伸向海外。滴滴出行創(chuàng)始人、CEO程維也公開表示，滴滴很早就走出國門投資Lyft、Grab、ola，支持他們和Uber在全球競爭。雖然滴滴大多投資都并未公布具體金額，此次收購99亦是如此，不過市場分析機構(gòu)估計，此次收購金額為9.6億雷亞爾(約合2.94億美元)。

根據(jù)滴滴官方提供的信息，99成立于2012年，目前已進入巴西400多個城市，擁有超過30萬名司機，注冊用戶1400萬。業(yè)內(nèi)人士認為，滴滴收購99顯示其加速了國際化的步伐，未來類似的收購將會更多。

陳禮騰則認為，全球化布局要么依靠自身平臺入駐海外市場，或者通過與海外平臺合作進行全球化布局。相比于自身平臺的入駐，通過收購平臺能夠高效進行市場布局，節(jié)省了大量的時間成本，此外，海外平臺擁有一定的當?shù)貎?yōu)勢，布局阻力會小很多。

Uber美國市場份額下降

伴隨著滴滴在全球出行領(lǐng)域開疆拓土，Uber在2017年過得并不如意。業(yè)內(nèi)分析普遍認為，Lyft的成功很大一部分原因在于過去一年Uber陷入了一系列丑聞風波。公開報道顯示，2017年Uber經(jīng)歷了一系列性騷擾和性別歧視丑聞，高管層也并不穩(wěn)定，創(chuàng)始人卡蘭尼克從公司管理層出局。

2015年9月17日，滴滴對Lyft進行一億美元的戰(zhàn)略投資，當時Lyft已經(jīng)遍布美國65個城市，是美國僅次于Uber的第二大出行服務(wù)公司。2年過去，Lyft對Uber的狙擊有了效果，Uber在美國的市場份額正在被蠶食。

數(shù)據(jù)顯示，Lyft在美國的市場份額2017年以來的增幅明顯擴大，到2017年8月時占比已經(jīng)達到23.4%，同期Uber則降至歷史最低點74.3%。2017年11月底的一份投資者預測報告稱，Lyft在過去一年中獲得了迅猛發(fā)展，有望獲得美國三分之一的市場份額。

記者注意到，滴滴和Uber在巴西的“戰(zhàn)爭”已打響。當時滴滴投資99之后，Uber進行了反擊，宣布在巴西最大城市圣保羅建立一個支持中心，計劃投資2億雷亞爾（6200萬美元），創(chuàng)造2000個就業(yè)機會。

程維也表示，滴滴剛?cè)谕暌惠喰碌?0億美元，馬上會有巨大的全球戰(zhàn)役，滴滴與Uber在全球會有激烈競爭。這個比賽也不是終點，接下來獲勝者會和車廠、再接下來會和Google、特斯拉在無人駕駛領(lǐng)域展開充分的競爭與合作，冠軍會構(gòu)建未來的交通和汽車體系。

陳禮騰認為，滴滴的優(yōu)勢在于目前擁有較雄厚的資金支持，通過之前的一系列布局在競爭過程中獲得了較高知名度與先占優(yōu)勢，但滴滴出行和Uber等平臺相比依舊顯得較為“年輕”。而在滴滴目前瞄準的AI、新能源、無人駕駛等領(lǐng)域，考慮到技術(shù)難度以及外界競爭等多方面壓力，這條路走得不會十分順暢。