減資退出虧損子公司 航發(fā)動(dòng)力回歸主業(yè)加速

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 張虹蕾 每經(jīng)編輯 趙 橋    

每經(jīng)記者 張虹蕾 每經(jīng)編輯 趙 橋

12月26日，航發(fā)動(dòng)力（600893，SH）公告稱，其下屬子公司中國(guó)航發(fā)南方工業(yè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱南方公司），擬對(duì)其控股子公司深圳三葉精密機(jī)械股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱三葉公司）通過(guò)減資退出。

本次退出原因被航發(fā)動(dòng)力歸結(jié)為“回歸核心主業(yè)”。近幾月來(lái)，航發(fā)動(dòng)力先后通過(guò)掛牌轉(zhuǎn)讓或者減資加快回歸主業(yè)的步伐。此外，航發(fā)動(dòng)力的實(shí)控人中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)航發(fā)）也頻頻透出“聚焦主業(yè)”的信號(hào)。

中軍融合信息技術(shù)研究院院長(zhǎng)、中國(guó)民參軍聯(lián)盟理事長(zhǎng)鄧偉對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，我國(guó)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)方面，依然存在一些“短板”，將更多的資源聚合在“高精尖”產(chǎn)業(yè)，將利于提升航空發(fā)動(dòng)機(jī)等核心零部件水平。

“回歸核心主業(yè)”動(dòng)作頻頻

此次擬被航發(fā)動(dòng)力退出的三葉公司的業(yè)務(wù)范圍為工業(yè)機(jī)械、模型、微型航空發(fā)動(dòng)機(jī)、橡膠制品、五金制品的銷售、生產(chǎn)等。其業(yè)績(jī)也不太理想，2017年1~5月?tīng)I(yíng)業(yè)收入為79.83萬(wàn)元，凈利潤(rùn)為負(fù)6914.7萬(wàn)元。

航發(fā)動(dòng)力在26日的公告中提到，三葉公司近年來(lái)發(fā)展緩慢，且未來(lái)發(fā)展前景不明，上述減資完成后，南方公司不再持有三葉公司任何股權(quán)。三葉公司應(yīng)向南方公司支付減資款共計(jì)9667.472萬(wàn)元。

值得注意的是，作為中國(guó)航發(fā)麾下重要的上市公司，主營(yíng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的航發(fā)動(dòng)力，早在此次減資之前，已經(jīng)在“回歸核心主業(yè)”上動(dòng)作頻頻。今年8月，航發(fā)動(dòng)力下屬子公司沈陽(yáng)黎明航空零部件制造有限公司（以下簡(jiǎn)稱黎航部件），對(duì)資產(chǎn)進(jìn)行整合優(yōu)化。黎航部件以減資方式，對(duì)其持有的中航動(dòng)力株洲航空零部件制造有限公司（以下簡(jiǎn)稱株航零部件）股權(quán)進(jìn)行清理。減資之后，株航零部件注冊(cè)資本由8250萬(wàn)元減少至5050萬(wàn)元，并且控股股東也由黎航部件變?yōu)槟戏焦尽?/p>

此后的9月，航發(fā)動(dòng)力披露其子公司南方公司掛牌轉(zhuǎn)讓其持有的株洲易力達(dá)機(jī)電有限公司（以下簡(jiǎn)稱易力達(dá)公司）28.8%股權(quán)，易力達(dá)公司2016年度凈利潤(rùn)為1553.42萬(wàn)元。據(jù)公告披露，因易力達(dá)公司經(jīng)營(yíng)的汽車零部件產(chǎn)業(yè)與中國(guó)航發(fā)軍民融合產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度不強(qiáng)，為貫徹落實(shí)航發(fā)動(dòng)力“聚焦主業(yè)”的有關(guān)要求，南方公司決定轉(zhuǎn)讓所持易力達(dá)公司全部股權(quán)。

實(shí)控人“聚焦主業(yè)”信號(hào)明確

其實(shí)，“回歸核心主業(yè)”在航發(fā)動(dòng)力的定期報(bào)告中也有體現(xiàn)。其2017年半年報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)6.10%；其他業(yè)務(wù)收入同比減少42.34%。主營(yíng)業(yè)務(wù)三大板塊中，航空發(fā)動(dòng)機(jī)及衍生產(chǎn)品收入同比增長(zhǎng)13.72%，非航空產(chǎn)品及服務(wù)業(yè)收入同比減少43.90%。

中國(guó)航發(fā)亦頻頻透出“聚焦主業(yè)”的信號(hào)。根據(jù)中國(guó)航發(fā)官方網(wǎng)站信息，中航發(fā)2017年度股東會(huì)議顯示，中國(guó)航發(fā)組建以來(lái)，建立起規(guī)范高效法人治理結(jié)構(gòu)，堅(jiān)持聚焦主業(yè)，積極推動(dòng)歷史遺留問(wèn)題解決，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量改善。12月20日的一則集團(tuán)要聞顯示，易力達(dá)公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓交接儀式，標(biāo)志著其“聚焦航空發(fā)動(dòng)機(jī)主業(yè)、加快軍民融合創(chuàng)新發(fā)展”邁出關(guān)鍵一步。

鄧偉對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析稱，中國(guó)航發(fā)提出聚焦主業(yè)，亦或者是航發(fā)動(dòng)力提出“回歸核心主業(yè)”，一是源于軍民融合蘊(yùn)含較大的市場(chǎng)空間，剝離非核心產(chǎn)業(yè)將讓社會(huì)資本分羹更大的市場(chǎng)蛋糕；二是相較于歐美國(guó)家，我國(guó)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)方面依然存在一些“短板”，而將更多的資源聚合在“高精尖”產(chǎn)業(yè)，將進(jìn)一步提升航空發(fā)動(dòng)機(jī)等核心零部件水平。

東北證券10月份針對(duì)航發(fā)動(dòng)力發(fā)布的相關(guān)研報(bào)顯示，2016年5月，中國(guó)航發(fā)從中航工業(yè)體系分離出來(lái)，成為國(guó)企合并潮的背景下獨(dú)立的軍工央企?！帮w發(fā)分離”反映了國(guó)家對(duì)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略重視高度，也順應(yīng)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律。

（實(shí)習(xí)生魏希勍對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)）