年出入境流量破500萬(wàn) 成都坐穩(wěn)“一類航空口岸”地位

每經(jīng)編輯 謝孟歡    

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 謝孟歡 成都攝影報(bào)道

2萬(wàn)、100萬(wàn)、200萬(wàn)、300萬(wàn)、400萬(wàn)……這是成都航空口岸出入境流量的一串?dāng)?shù)字，也是成都作為航空樞紐地位在近年來(lái)不斷躍升的證明。

12月14日，隨著來(lái)自阿姆斯特丹KL891航班的降落，成都正式迎來(lái)了今年的第500萬(wàn)出入境人員，“這是年出入境流量首次突破500萬(wàn)，表明成都跟國(guó)外的交流頻次和交流密度進(jìn)一步加大，體現(xiàn)了成都的對(duì)外開放水平、國(guó)際交流強(qiáng)度的進(jìn)一步提升。”成都市口岸與物流辦公室主任杜進(jìn)有表示。

“從1984年航空口岸開埠時(shí)的2萬(wàn)流量，到2010年流量首次突破100萬(wàn)，成都用了26年時(shí)間；而從100萬(wàn)到500萬(wàn)，成都只用了不到7年時(shí)間。”在四川省邊防總隊(duì)副總隊(duì)長(zhǎng)王浩宇看來(lái)，成都航空樞紐的國(guó)際化程度已經(jīng)愈發(fā)成熟，成都對(duì)外合作開放已然駛?cè)?ldquo;快車道”。

第500萬(wàn)出入境旅客：第一次來(lái)中國(guó)就選擇成都

第500萬(wàn)出入境旅客lieke辦理入境

今天（12月14日）下午14點(diǎn)10分，來(lái)自荷蘭阿姆斯特丹的Lieke在成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)出入境9號(hào)通道辦理好了入境手續(xù)，隨著Lieke走過(guò)邊境窗口，成都也正式迎來(lái)了今年第500萬(wàn)位出入境旅客，“這是我第一次來(lái)中國(guó)，因?yàn)楹芟矚g熊貓，一直想來(lái)成都。” Lieke告訴記者，這次來(lái)成都主要為了旅游。

事實(shí)上，成都作為航空第四城，其國(guó)際樞紐作用顯著，而當(dāng)前，首次突破500萬(wàn)的出入境流量，更是展示出成都的“開放”姿態(tài)。

“500萬(wàn)人次反映的是一個(gè)航空樞紐出入境流量的規(guī)模，超過(guò)500萬(wàn)就意味著這個(gè)航空口岸的國(guó)際化程度、國(guó)際人員進(jìn)出的檔次和水平達(dá)到了大型進(jìn)出口岸的標(biāo)志性指標(biāo)。”在杜進(jìn)有看來(lái)，成都已經(jīng)坐穩(wěn)“一類航空口岸”之位。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在今年的500萬(wàn)出入境人口中，中國(guó)公民占比約80%，外國(guó)人的出入境數(shù)量大約有65萬(wàn)人，“入境的外國(guó)公民主要是為了旅游，這類旅客的占比約40%，其次就是商務(wù)。”王浩宇告訴記者。

但值得注意的是，今年出入境的外國(guó)旅客在商務(wù)上的占比比去年增長(zhǎng)了大約20%。“這與成都在外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面的影響不無(wú)關(guān)系。”王浩宇告訴記者，四川自貿(mào)區(qū)的設(shè)立、世界500強(qiáng)企業(yè)在成都的不斷增加，都使得入境人員的商務(wù)活動(dòng)不斷增加，未來(lái)還會(huì)呈增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

開放格局再躍升：下一步將重點(diǎn)“加密”亞歐非航線

 KL891航班機(jī)長(zhǎng)接受采訪

“今天航班落地，我們等了20多分鐘才接上通廊，成都的機(jī)場(chǎng)真的很繁忙。” KL891航班的機(jī)長(zhǎng)在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)如是表示。不難看出，隨著近年來(lái)成都對(duì)外開放程度的不斷加深，國(guó)際航班的數(shù)量顯著增長(zhǎng)。

自2006年成都開通至荷蘭阿姆斯特丹的首條洲際直飛航線以來(lái)，以加密加頻開行國(guó)際航線為抓手，加快推進(jìn)航空口岸的開放和航空樞紐的建設(shè)，成都國(guó)際航線數(shù)量增長(zhǎng)迅猛，相繼實(shí)現(xiàn)了澳洲、北美及非洲航線“零”的突破。

據(jù)了解，截止目前，雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)已開通國(guó)際(地區(qū))航線104條(其中定期直飛航線51條)，國(guó)際航線數(shù)位列全國(guó)第四、中西部第一，國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)已覆蓋亞洲、歐洲、北美、中東、非洲、大洋洲的重要樞紐城市，各大洲航點(diǎn)數(shù)均達(dá)到2個(gè)以上。

在當(dāng)前成都積極構(gòu)建對(duì)外交通樞紐之際，未來(lái)航空樞紐功能將如何發(fā)展？“根據(jù)成都處在亞歐航線中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)的地理位置和空間布局，下一步加密的重點(diǎn)還是在歐洲方向和非洲方向，另外就是亞洲方向，比如明年就要開通到圣彼得堡的航線。”杜進(jìn)有直言，要把成都真正打造成為歐亞中轉(zhuǎn)樞紐。

按照規(guī)劃，到2022年，成都將力爭(zhēng)國(guó)際(地區(qū))航線達(dá)到120條以上，其中定期直飛航線達(dá)到65條以上。“未來(lái)隨著天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的啟用，到2025年，僅天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的年出入境流量將達(dá)到1200萬(wàn)。”王浩宇表示。