永安行：共享汽車(chē)已進(jìn)入測(cè)試階段 明年正式投放

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每經(jīng)記者 李卓 每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 許戀戀

每經(jīng)編輯 盧祥勇

12月12日晚間，“共享單車(chē)第一股”永安行發(fā)布公告稱(chēng)，公司目前正在開(kāi)展的共享助力車(chē)、共享汽車(chē)這兩個(gè)新業(yè)務(wù)將在2018 年正式投放市場(chǎng)。共享助力車(chē)目前已經(jīng)在江西吉安、云南玉溪兩個(gè)城市進(jìn)行試運(yùn)行。永安行在公告中表示，其共享汽車(chē)也已進(jìn)入測(cè)試階段。

雖然被稱(chēng)為“共享單車(chē)第一股”，但永安行的核心業(yè)務(wù)并非共享單車(chē)，而是公共自行車(chē)。根據(jù)其最新財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，前三季度永安行實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約為7.51億元，較上年同比增長(zhǎng)44.11%，當(dāng)期實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)約為7927.22萬(wàn)元，較上年同比增長(zhǎng)9.38%。永安行公告顯示其共享單車(chē)業(yè)務(wù)出現(xiàn)虧損，但表示2017年整體業(yè)務(wù)仍然保持增長(zhǎng)。

永安行稱(chēng)，因用戶付費(fèi)共享單車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)階段參與者眾多，部分區(qū)域投放量巨大甚至飽和，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，需要持續(xù)巨額資金的長(zhǎng)期投入，因此永安行低碳科技公司通過(guò)稀釋股權(quán)融資累計(jì)獲得31億元的資金同時(shí)并購(gòu)哈羅單車(chē)。對(duì)永安行來(lái)說(shuō)，稀釋股權(quán)一定程度上避開(kāi)了共享單車(chē)虧損對(duì)上市公司的業(yè)績(jī)影響。

在酷騎出現(xiàn)危機(jī)之后，小藍(lán)、小鳴也被曝出押金難退的問(wèn)題，但是和永安行“牽手”的哈羅單車(chē)無(wú)疑是幸運(yùn)的。12月4日，哈羅單車(chē)宣布完成3.5億美元D1輪融資。

中國(guó)電子商務(wù)研究中心共享經(jīng)濟(jì)分析師陳禮騰此前在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，摩拜與ofo之后的玩家一開(kāi)始就失去了先占優(yōu)勢(shì)，走差異化路線才有機(jī)會(huì)。

進(jìn)軍共享助力車(chē)和共享汽車(chē)也是永安行尋求差異化發(fā)展的表現(xiàn)，但具體效果如何需要時(shí)間檢驗(yàn)。