零跑汽車(chē)Pre-A輪獲紅杉領(lǐng)投 沈南鵬：共同迎接未來(lái)出行的到來(lái)

(紅杉中國(guó)團(tuán)隊(duì)與零跑汽車(chē)團(tuán)隊(duì)合影留念)

12月4日，第四屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)召開(kāi)的第二天，浙江零跑汽車(chē)首次宣布接受外界融資。此次Pre-A輪融資由紅杉資本中國(guó)基金（以下簡(jiǎn)稱(chēng)紅杉中國(guó)）領(lǐng)投，同時(shí)，紅杉中國(guó)也成為零跑汽車(chē)除原始股東以外唯一的投資方。

這是自11月10日發(fā)布量產(chǎn)版車(chē)型以來(lái)，零跑汽車(chē)公布的最新造車(chē)進(jìn)度。

近年來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)公司跨界造車(chē)的案例屢見(jiàn)不鮮，外部融資也成為這些企業(yè)造車(chē)資金的重要來(lái)源。而在這一波新造車(chē)企業(yè)中，零跑汽車(chē)因?yàn)楸晨恐笕A股份，在資金和制造業(yè)方面都有較為深厚的基礎(chǔ)。也正是因?yàn)槿绱?，零跑汽?chē)在成立初期車(chē)型研發(fā)與建廠都在按計(jì)劃進(jìn)行，卻并未急于引進(jìn)投資。

不過(guò)對(duì)于零跑汽車(chē)這樣的優(yōu)質(zhì)標(biāo)的，投資人不會(huì)輕易錯(cuò)過(guò)。紅杉資本全球執(zhí)行合伙人沈南鵬在簽約儀式上表示：“零跑汽車(chē)在成立之初就聚焦于三電動(dòng)力系統(tǒng)、智能車(chē)聯(lián)和智能駕駛以及輕量化車(chē)身的正向研發(fā)，過(guò)去兩年時(shí)間里，公司已經(jīng)取得了一定成績(jī)。紅杉中國(guó)將同零跑汽車(chē)一起迎接電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的未來(lái)出行的到來(lái)。”

（紅杉資本全球執(zhí)行合伙人沈南鵬先生致辭）

紅杉中國(guó)領(lǐng)投

零跑汽車(chē)創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)朱江明先生在簽約儀式上表示：“零跑汽車(chē)誕生兩個(gè)年頭了，這兩年的時(shí)間里，零跑一直潛心于把技術(shù)做好，把基礎(chǔ)打扎實(shí)，想要做出能夠讓大家眼前一亮的產(chǎn)品。在對(duì)外融資方面，零跑汽車(chē)一直都非常的謹(jǐn)慎，希望我們所融進(jìn)的不僅僅是外界的資本，還有外界成功企業(yè)家們的智慧。很高興，紅杉中國(guó)看到了零跑汽車(chē)與眾不同的價(jià)值。”

對(duì)于零跑汽車(chē)而言，能夠接受紅杉中國(guó)的投資，除了意味著獲得資金與資源支持外，更意味著獲得了一種認(rèn)可：零跑汽車(chē)有潛力成為一家在新能源汽車(chē)領(lǐng)域具有代表性意義的優(yōu)秀企業(yè)。

據(jù)了解，零跑汽車(chē)由浙江大華技術(shù)股份有限公司及其創(chuàng)始人共同投資成立，而大華股份目前是全球排名第二的安防企業(yè)。其財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2016年該公司營(yíng)業(yè)收入實(shí)現(xiàn)了32.2%的同比增長(zhǎng)，達(dá)到133.3億元，今年前三季度的營(yíng)業(yè)收入再度同比勁增47.12%至117.2億元，市值已經(jīng)達(dá)到800億元。

因此，相比于從零開(kāi)始進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)公司，零跑汽車(chē)的不同之處在于，其對(duì)外部資本的依賴并沒(méi)有那么大。

在紅杉中國(guó)尚未進(jìn)行投資之前，零跑汽車(chē)已經(jīng)完成了量產(chǎn)車(chē)型的開(kāi)發(fā)與發(fā)布、以及金華生產(chǎn)制造基地的開(kāi)工建設(shè)，并且已經(jīng)組建了數(shù)百人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。而正是因?yàn)楸旧砗诵膬?yōu)勢(shì)明顯，零跑汽車(chē)才獲得了紅杉中國(guó)的青睞。

紅杉資本中國(guó)基金合伙人富欣在發(fā)布會(huì)上表示，零跑汽車(chē)此前已經(jīng)做了非常多的核心零部件的鋪墊，這是我們認(rèn)為非常重要的。所以我們認(rèn)為，大華以前所創(chuàng)造的輝煌，在今天的零跑上會(huì)有一個(gè)延續(xù)，零跑和零跑團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在在技術(shù)上做的積累都是非常難能可貴的，所以我們?cè)谧隽怂械恼{(diào)研之后，判斷零跑是一個(gè)非常有價(jià)值的企業(yè)。

（零跑汽車(chē)創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)朱江明先生致辭）

智能科技是核心競(jìng)爭(zhēng)力

大華股份作為電子安防龍頭企業(yè)，給零跑汽車(chē)帶來(lái)的不僅是強(qiáng)大資金后盾的支撐，更有“三電”與智能化的基礎(chǔ)，這也是零跑汽車(chē)現(xiàn)階段引以為傲的優(yōu)勢(shì)。

據(jù)朱江明介紹，零跑汽車(chē)的核心基礎(chǔ)之一是先進(jìn)的汽車(chē)智能電子科技，從智能駕駛到互聯(lián)，而這正是傳承了大華的基因。“我們有十多年智能交通的積累，所以在這個(gè)領(lǐng)域我相信我們可以比別的一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)要好，相對(duì)我們會(huì)熟門(mén)熟路，會(huì)做得比別人快一點(diǎn)。”零跑的基因就是把技術(shù)放在重中之重，一切強(qiáng)調(diào)以技術(shù)為先。我們大華的理念也是“行業(yè)領(lǐng)先、產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)”，在安防行業(yè)也確實(shí)取得了比較好的成績(jī)，那么對(duì)于汽車(chē)這一塊來(lái)講，我們首先是要把基礎(chǔ)打扎實(shí)。

今年11月10日，零跑汽車(chē)首款量產(chǎn)車(chē)——純電動(dòng)轎跑S01于正式亮相，公司方面對(duì)未來(lái)車(chē)型規(guī)劃的諸多信息也進(jìn)行了披露。除了樣車(chē)之外，發(fā)布會(huì)上同時(shí)還展示了車(chē)型的核心零部件。據(jù)了解，目前零跑汽車(chē)核心三電和整車(chē)技術(shù)均為自主、正向研發(fā)，其動(dòng)力總成研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)達(dá)到四五十人；而從其公開(kāi)展示的電機(jī)、減速機(jī)等關(guān)鍵部件來(lái)看，由于大華股份本身在電子方面經(jīng)驗(yàn)豐富，因此布線與集成能力都較為優(yōu)秀，這也有助于未來(lái)量產(chǎn)車(chē)型更好地實(shí)現(xiàn)輕量化。

車(chē)型規(guī)劃方面，兩個(gè)整車(chē)項(xiàng)目已經(jīng)確定，計(jì)劃2019年上半年量產(chǎn)上市；供應(yīng)鏈方面，與全球及國(guó)內(nèi)一線供應(yīng)商展開(kāi)合作，包括福耀玻璃、法雷奧、大陸集團(tuán)、江森自控等；制造基地——金華生產(chǎn)基地預(yù)計(jì)2018年中完成建設(shè)并投入使用，一期規(guī)劃年產(chǎn)量5萬(wàn)臺(tái)，后續(xù)可擴(kuò)展到年產(chǎn)能25萬(wàn)臺(tái)；市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)層面，零跑汽車(chē)計(jì)劃采用直營(yíng)體驗(yàn)店和線上下單，以及傳統(tǒng)渠道并存的模式來(lái)建設(shè)營(yíng)銷(xiāo)渠道……

可以看出，在供應(yīng)鏈、生產(chǎn)制造、整車(chē)研發(fā)與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面，零跑汽車(chē)都已經(jīng)形成較為完整的規(guī)劃，這也讓零跑汽車(chē)這個(gè)“新生兒”實(shí)際上越來(lái)越接近于汽車(chē)市場(chǎng)上的成熟玩家。雖然是從零開(kāi)始，但是布局長(zhǎng)遠(yuǎn)，零跑汽車(chē)將迎來(lái)怎樣的未來(lái)，我們拭目以待。