德爾股份買資產(chǎn)未按期付款惹來(lái)仲裁 標(biāo)的一員工稱經(jīng)營(yíng)正常

每經(jīng)編輯 肖達(dá)明 岳 琦     

圖片來(lái)源：視覺中國(guó)

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 肖達(dá)明 每經(jīng)記者 岳 琦 每經(jīng)編輯 姚治宇

作為汽車零部件廠商，近年來(lái)德爾股份（300473，SZ）原主力產(chǎn)品增長(zhǎng)承壓。為尋找新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，今年4月份，德爾股份發(fā)布公告，擬購(gòu)買一家為新能源汽車供應(yīng)制動(dòng)系統(tǒng)配件的企業(yè)股權(quán)。但11月22日公告顯示，因未按協(xié)議付款，交易對(duì)方提請(qǐng)仲裁。

收購(gòu)數(shù)月之后不按時(shí)付款，是否因?yàn)闃?biāo)的企業(yè)在被收購(gòu)后經(jīng)營(yíng)情況發(fā)生重大變化？《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者第一時(shí)間找到標(biāo)的企業(yè)一位員工了解情況，被告知公司經(jīng)營(yíng)正常。而公告顯示，因雙方存在分歧，目前德爾股份僅部分履行了股權(quán)轉(zhuǎn)讓款支付義務(wù)。

未如約支付價(jià)款

11月22日，德爾股份發(fā)布公告顯示，根據(jù)相關(guān)股權(quán)轉(zhuǎn)讓約定，長(zhǎng)春科威機(jī)械有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱長(zhǎng)春科威）、李云、李艷輝、羅薇作為申請(qǐng)人于今年10月13日向中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)提出仲裁申請(qǐng)。11月9日，德爾股份收到中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)出具的通知，告知本案已經(jīng)被受理，被申請(qǐng)人正是德爾股份。

公告顯示，今年4月25日，德爾股份與上述申請(qǐng)人簽署了收購(gòu)上海旭島汽車零部件有限公司（以下簡(jiǎn)稱旭島汽車）股權(quán)的協(xié)議，上述申請(qǐng)人皆持有旭島汽車部分股權(quán)，德爾股份當(dāng)時(shí)擬將其悉數(shù)收購(gòu)，從而成為旭島汽車的唯一股東。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查詢工商信息發(fā)現(xiàn)，目前，德爾股份已經(jīng)成為旭島汽車的股東。

然而，錢卻未能及時(shí)到賬。此次仲裁申請(qǐng)的內(nèi)容是，要求沒收德爾股份已支付的交易定金，以及向申請(qǐng)人支付股權(quán)轉(zhuǎn)讓價(jià)款及相關(guān)利息。公告內(nèi)容顯示，“因雙方存在分歧，目前被申請(qǐng)人僅部分履行了股權(quán)轉(zhuǎn)讓款支付義務(wù)。”

記者發(fā)現(xiàn)，從整個(gè)支付安排可以看出，德爾股份對(duì)于這一并購(gòu)有比較強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，交易結(jié)構(gòu)安排得較為審慎。原定的支付方案是，旭島汽車估值不超過(guò)1.2億元。交易雙方以旭島汽車2016年凈利潤(rùn)809萬(wàn)元及交易對(duì)方承諾的2017年預(yù)期凈利潤(rùn)1500萬(wàn)元為基礎(chǔ)，將支付價(jià)款的多寡拆分成三個(gè)方案，并按照條件判斷應(yīng)該支付多少。從凈利潤(rùn)低于809萬(wàn)元到高于1500萬(wàn)元，每個(gè)方案支付價(jià)款都不一樣。按照方案中的計(jì)算方式，若旭島汽車2017年凈利潤(rùn)最終不高于2016年，則只需要支付6472萬(wàn)元；若旭島汽車2017年實(shí)際完成凈利潤(rùn)高于1500萬(wàn)元，德爾股份才會(huì)合計(jì)支付1.2億元。

目前，德爾股份已經(jīng)支付了1294.4萬(wàn)元作為定金，原本約定交割日后的20個(gè)工作日內(nèi)，再行支付超過(guò)4000萬(wàn)元。旭島汽車今年的業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)出爐后，再判定后續(xù)支付義務(wù)。但依據(jù)上述涉及仲裁的公告，德爾股份并未如約完成第一次支付，這成為事件的導(dǎo)火索。

意在拓展業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)

縱觀德爾股份近年的資本運(yùn)作邏輯，旭島汽車對(duì)其具有一定戰(zhàn)略意義。

2016年，占德爾股份年收入87%以上的主導(dǎo)產(chǎn)品為汽車轉(zhuǎn)向泵，但隨著汽車環(huán)保、節(jié)能要求提高和國(guó)家政策調(diào)整，德爾股份認(rèn)為機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（HPS）被電子液壓、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)替代的進(jìn)程正在加速，導(dǎo)致其原本的汽車轉(zhuǎn)向泵業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)受到較大壓力。

在此情況下，德爾股份提出用新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)緩解HPS面臨的替代壓力。今年，其完成了對(duì)一家主要從事聲學(xué)控制及隔熱性產(chǎn)品產(chǎn)銷的德國(guó)企業(yè)的收購(gòu)。

在收購(gòu)旭島汽車相關(guān)公告中，德爾股份則提出由專注于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，進(jìn)而拓展到汽車電子、制動(dòng)、車身及內(nèi)飾等多系統(tǒng)的汽車零部件綜合供應(yīng)商的轉(zhuǎn)型。德爾股份認(rèn)為，收購(gòu)旭島汽車有利于其布局新能源汽車市場(chǎng)。

旭島汽車一位員工告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，旭島汽車主要生產(chǎn)制動(dòng)系統(tǒng)用產(chǎn)品，包括電動(dòng)真空泵等，近期經(jīng)營(yíng)情況正常。

對(duì)于上述糾紛，德爾股份董秘辦人士則告訴記者，暫時(shí)不便透露情況，詳情需等待后續(xù)公告。且目前由于相關(guān)高管出差，難以回復(fù)。長(zhǎng)春科威方面，記者通過(guò)長(zhǎng)春科威官網(wǎng)公布的電話聯(lián)系對(duì)方，表明身份后對(duì)方表示有事無(wú)法接受采訪。

值得注意的是，并購(gòu)對(duì)德爾股份的財(cái)務(wù)情況產(chǎn)生了一定影響。德爾股份三季報(bào)顯示，報(bào)告期末，短期借款較年初增加100%，應(yīng)付職工薪酬與應(yīng)交稅費(fèi)相比年初都增長(zhǎng)超過(guò)1000%，三者合計(jì)超過(guò)億元，變化的主要原因是收購(gòu)上述德國(guó)企業(yè)。與此同時(shí)，德爾股份期末現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物余額，相比去年同期的超9億元大幅減少，不過(guò)仍超過(guò)2.5億元。