我國整車出口連漲6個月 東風(fēng)、奇瑞出口激增

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每經(jīng)記者 梁薇 每經(jīng)編輯 楊翼

盡管國內(nèi)車市增長放緩，但我國整車出口量卻一路看漲。根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，8月，國內(nèi)汽車整車出口9.95萬輛，同比增長17.8%；前8個月，汽車整車?yán)塾?jì)出口64.8萬輛，同比增長29.1%。

據(jù)了解，自今年3月起，我國汽車出口已經(jīng)實(shí)現(xiàn)6個月持續(xù)穩(wěn)定增長，而這與車企開拓“一帶一路”沿線國家汽車市場密切相關(guān)。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹提供的數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月，我國汽車出口的主要國家為伊朗、孟加拉國、越南等；其中，出口伊朗的汽車數(shù)量在總出口量中所占比例達(dá)25.5%，而在2012年，該數(shù)字僅為6.8%；同期出口孟加拉國的汽車數(shù)量占比則由2012年的0.8%，增至今年的6.2%。

崔東樹分析稱，隨著大量基建和資金流向“一帶一路”沿線國家，將為這些地區(qū)的汽車市場帶來巨大發(fā)展機(jī)遇，也將促進(jìn)我國汽車出口，未來潛力巨大。與此同時，資源價格回升促使巴西、俄羅斯等市場的經(jīng)濟(jì)回暖，也直接推動了我國汽車出口。

具體到車企方面，根據(jù)企業(yè)披露的最新數(shù)據(jù)，今年1~9月，東風(fēng)公司整車出口4.7萬輛，同比增長75%，乘商比為65：35；江淮汽車同期累計(jì)出口近5萬輛，同比增長16.2%；奇瑞汽車出口銷量達(dá)8萬輛，同比激增35%，歷史累計(jì)出口量突破130萬輛。

中國東風(fēng)汽車工業(yè)進(jìn)出口有限公司黨委書記王茂華對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“我們想繼續(xù)做一些機(jī)遇性儲備，特別是結(jié)合國家‘一帶一路’倡議和優(yōu)秀企業(yè)一起借船出海。”

據(jù)了解，隨著“一帶一路”倡議的提出，我國車企布局海外市場已更加有針對性，希望借此機(jī)遇提升自主品牌的海外知名度。例如10月23日，沃爾沃環(huán)球帆船賽啟動，東風(fēng)商用車冠名贊助的船隊(duì)作為唯一一支中國船隊(duì)參與了比賽。而東風(fēng)商用車此舉，不僅是因?yàn)槠渑c沃爾沃商用車有合資關(guān)系，也是為了提高它在全球市場的品牌知名度，進(jìn)而更好開拓海外市場。

據(jù)王茂華透露，未來5年，東風(fēng)公司將在海外70多個國家和地區(qū)投放40多款產(chǎn)品，海外經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)將增加至912個，海外售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到971個。“我們的目標(biāo)是跑贏我國汽車出口大勢，力爭在2020年實(shí)現(xiàn)15萬輛海外銷售規(guī)模。”

對于“一帶一路”沿線市場布局，據(jù)王茂華介紹，東風(fēng)的國際戰(zhàn)略布局是“3+3+N”，具體是在伊朗、北非、中東、西亞建立KD生產(chǎn)基地；在伊朗、俄羅斯、智利建立海外銷售公司；在其他“N”個地區(qū)開展一般性貿(mào)易或項(xiàng)目。

“我們會堅(jiān)定不移地做戰(zhàn)略市場。目前我們已經(jīng)在伊朗、印尼投產(chǎn)，近期會在北非、西亞投產(chǎn)。”王茂華說。

除了東風(fēng)，其他車企在“一帶一路”沿線地區(qū)市場開拓上也初具規(guī)模。據(jù)記者了解，目前，奇瑞在“一帶一路”沿線國家的汽車銷量已占奇瑞出口總量的80%以上。而江淮汽車在“一帶一路”沿線國家中已經(jīng)建立了10個合資公司或組裝工廠。