商魂激蕩·面孔 | 30多年黨齡的老黨員，把天道酬勤寫進企業(yè)文化里

每經(jīng)編輯 張韻    

徐峰（圖片系本人提供）

每經(jīng)實習(xí)記者 張韻 每經(jīng)編輯 楊歡

上個月，上海自貿(mào)區(qū)首屆“制度創(chuàng)新十大經(jīng)典樣本企業(yè)”名單出爐，上海暢聯(lián)國際物流股份有限公司獲選其中之一。

從16年前，在上海外高橋從零起步，到如今連續(xù)三年業(yè)績保持兩位數(shù)增長，并在9月13日正式登錄A股市場。

一個企業(yè)的榮辱興衰，離不開其背后的團隊，更離不開掌舵人。為此，《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪到上海暢聯(lián)國際物流股份有限公司總裁徐峰。

“從我個人來說，一直堅信天道酬勤，相信精神的力量。只有確立了正確的奮斗目標，才能持續(xù)把事情做好。”徐峰表示，“天道酬勤，團隊至上”是暢聯(lián)的企業(yè)文化，也是他的畢生追求和他所理解的企業(yè)家精神。”

而作為一家物流企業(yè)總裁，徐峰相信，把客戶滿意作為公司最重要的工作中心精益求精，也是一種企業(yè)家精神，因為“物流企業(yè)的全供應(yīng)鏈服務(wù)環(huán)環(huán)相扣，必須細致地落實每一步操作，關(guān)注每一個操作的難點做好預(yù)案。”

打“創(chuàng)新牌”突圍

回顧公司創(chuàng)立之初，徐峰說：“當時公司所謂的資產(chǎn)就是一些空置多年的舊倉庫，公司面對的競爭對手則是環(huán)伺在外高橋區(qū)域的上千家物流公司。”

根據(jù)資料顯示，在擔任暢聯(lián)物流總裁之前，徐峰在物流領(lǐng)域并沒有太多接觸，直到外聯(lián)發(fā)參與投資成立暢聯(lián)物流后，徐峰的工作才開始與企業(yè)供應(yīng)鏈管理聯(lián)系在一起。

面對環(huán)境壓力，徐峰冷靜分析局勢：“中國的物流企業(yè)，大部分從事傳統(tǒng)倉儲、運輸?shù)鹊投宋锪鳎虺蔀橥赓Y物流企業(yè)的外包企業(yè)，”他認為：“我們?nèi)绻偃ブ貜?fù)同質(zhì)競爭，肯定做不過人家，只能另辟蹊徑。”隨后暢聯(lián)物流打出了第一張“創(chuàng)新牌”——做客戶的第三方合約物流商。

徐峰相信，企業(yè)家精神不僅僅是企業(yè)家自身的創(chuàng)新精神，更包含企業(yè)家引領(lǐng)的團隊的創(chuàng)新精神。

“天道酬勤，團隊至上”是暢聯(lián)的企業(yè)文化，徐峰說這也是他的畢生追求和他所理解的企業(yè)家精神， “作為一名有著30多年黨齡的老黨員，我始終相信只有努力勤奮，發(fā)揮公司每一位員工的創(chuàng)新精神，同時有信息化智能化的管理，才能在當今日益激烈的市場競爭中立于不敗之地。”

細節(jié)上的勝利

走進暢聯(lián)物流，RFID物聯(lián)網(wǎng)平臺是一大亮點。工作人員拿起電子設(shè)備“隔空”一掃，原來費時費力的盤貨立馬變得輕松起來。通過技術(shù)開發(fā)，可以幫助供應(yīng)商做到實時查詢庫存信息，一旦庫存不足，系統(tǒng)會自動發(fā)出補貨通知，做到實時監(jiān)控、可追溯。

因為高端的軟件系統(tǒng)必須要有高端的人才機制配合，在引進軟件的同時，暢聯(lián)物流也注重引進人才。

對此，暢聯(lián)物流建立了嚴格的個人獎懲體系。“每一個員工都有操作ID，每一個環(huán)節(jié)都有記錄和質(zhì)量評判，確保責任到人。”徐峰介紹。

細節(jié)決定成敗，暢聯(lián)物流在業(yè)務(wù)上創(chuàng)新升級的同時，制度管理也精益求精、不失章法。

在過去的3年里，在上海自貿(mào)區(qū)的業(yè)務(wù)量每年增長超過30%，已經(jīng)成為暢聯(lián)發(fā)展最主要的拉動力。“很多的創(chuàng)新是在細節(jié)上做到優(yōu)化，才能給到客戶真正滿意的物流服務(wù)，讓他們愿意把更多的業(yè)務(wù)帶到了上海自貿(mào)區(qū)來。”徐峰說。

暢聯(lián)物流基層工作人員也表示：“應(yīng)該說，公司內(nèi)一些創(chuàng)新的線索都是實實在在來自最接地氣的操作一線，這也是我們公司全員精益求精的一個體現(xiàn)。”

敢于第一個“吃螃蟹”

按照徐峰的說法，為了創(chuàng)新物流模式，暢聯(lián)把大量功夫花在信息化建設(shè)和內(nèi)部管理上。目前暢聯(lián)在物流信息化方面的專利就有數(shù)十項，而檢驗檢疫和海關(guān)等方面的制度保障也同樣關(guān)鍵。

“真正有生命力的制度創(chuàng)新要和企業(yè)客戶的需求結(jié)合在一起。”暢聯(lián)物流貨代部副總經(jīng)理康鈞長期為不同客戶制定最佳物流方案，在公司具體業(yè)務(wù)創(chuàng)新上最有發(fā)言權(quán)。

他回憶道，2013年2月，世界知名玩具公司孩之寶找到暢聯(lián)物流，希望產(chǎn)品最短時間內(nèi)在國內(nèi)商場上架銷售。但在過去，3周的時間足以使該電影衍生產(chǎn)品失去意義。暢聯(lián)在了解情況的緊迫性后，打報告向上海國檢領(lǐng)導(dǎo)詢問，是否可以先空運樣品做檢驗，若質(zhì)量過關(guān)，再對海運過來同批次、同型號、信息一致的產(chǎn)品直接發(fā)放入境貨物檢驗檢疫證明。

“起初也是抱著試一試的心理，沒想到上海國檢立馬特批，他們認為這一舉措非常有想法，并且可以作為試行，未來或許可以加以推廣。”說起這項公司創(chuàng)新案例，康鈞滔滔不絕。

上海自貿(mào)區(qū)成立后，上海國檢經(jīng)過一段時間的試行推出了“十檢十放”之“空檢海放”政策。通過該政策，把貨物在海上的時間節(jié)約下來，整個流程需要花費的時間相比過去縮短了50%，相應(yīng)的倉儲成本縮減60%。

提起上海自貿(mào)區(qū)成立三年給暢聯(lián)帶來的影響，在海關(guān)、國檢制度創(chuàng)新清單上，包括分送集報、自行運輸、預(yù)檢驗、無紙化退稅等措施全部在列。公司總裁徐峰感慨萬千：“這些由海關(guān)、國檢等政府職能部門推出的創(chuàng)新舉措，貼合了企業(yè)的實際需求，讓選擇‘吃螃蟹’的我們確確實實享受到了貿(mào)易便利化的好處。”