多方資金競購意大利航空業(yè)務(wù) 政府欲將公司整體打包出售

每經(jīng)編輯 郭鑫

每經(jīng)實習(xí)記者 趙映 每經(jīng)實習(xí)編輯 郭鑫

自今年5月意大利航空宣告進(jìn)入破產(chǎn)管理程序以來，包括德國漢莎、英國易捷等在內(nèi)的多家航空公司都表達(dá)了對意大利航空業(yè)務(wù)的收購意向。截至格林威治時間周一17:00，意大利航空公司表示目前已經(jīng)收到了7家公司的報價，他們將對這些報價進(jìn)行評估，意大利政府也將意大利航空出售的最后期限從今年11月推遲到了明年4月。

多家公司有意收購意大利航空業(yè)務(wù)

意大利航空曾經(jīng)是意大利戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)繁榮的象征，但現(xiàn)在卻在與國內(nèi)低成本航空公司和高速列車的競爭中逐漸衰落，公司缺乏足夠的資金投入支持其在高利潤率的長途航線上恢復(fù)盈利。

由于意大利航空公司工會拒絕用裁員和減薪來換取股東20億投的資方案，今年5月意大利航空進(jìn)入破產(chǎn)管理程序。數(shù)據(jù)顯示，自今年5月以來，羅馬方面已經(jīng)給意大利航空提供了6億歐元的資金，在意大利政府做出推遲出售意大利航空的決定之后，償還的期限延長至2018年9月30日。

德國漢莎航空和英國的易捷航空都提交了收購意大利航空公司部分業(yè)務(wù)的報價。漢莎航空在一份聲明中表示，它對意大利航空“全球網(wǎng)絡(luò)流量以及歐洲和意大利國內(nèi)點對點業(yè)務(wù)”感興趣。易捷航空提交了一份收購意向，但只是想要“重組的意大利航空公司的某些資產(chǎn)”。

愛爾蘭廉價航空公司瑞安航空早前就表達(dá)了對意大利航空公司的收購興趣，但兩周前，該公司放棄了這一想法。原因是當(dāng)時公司正努力處理內(nèi)部事務(wù)——由于飛行員短缺而導(dǎo)致約70萬名乘客的航班取消。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》了解到，意大利航空公司至今已經(jīng)收到了7家公司的報價，而意大利政府也將意大利航空的最后出售期限從今年11月推遲到了明年4月。

意大利政府或拒絕部分收購公司業(yè)務(wù)的提議

德國漢莎航空公司于當(dāng)?shù)貢r間周一表示，公司已提供5億歐元的資金用于收購陷入困境的意大利航空公司的飛機(jī)、機(jī)場跑道和機(jī)組人員。據(jù)外媒報道，漢莎航空提議將意大利航空公司的1.2萬名員工減少一半，并減少其中短程航班的數(shù)量。此外，英國易捷航空也表達(dá)了對收購意大利航空部分資產(chǎn)的興趣。

意大利羅馬郵報在周一表示，漢莎航空很可能會被拒絕，因為羅馬當(dāng)局希望將意大利航空的資產(chǎn)作為一個整體出售，這樣才能盡量減少對公司的1.2萬名員工的影響。

意大利航空公司在一份聲明中表示，在最后期限前有7家公司提交了對公司部分或全部的收購意向，但并沒有透露更多細(xì)節(jié)。目前還不清楚這些報價中哪些是對航空公司的整體收購。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》注意到，歐洲航空業(yè)競爭環(huán)境激烈，意大利航空公司在其70年的歷史中盈利次數(shù)寥寥無幾，英國君主航空公司和德國柏林航空公司近期也紛紛宣告破產(chǎn)。

來自廉價航空公司的競爭、熱門度假地的恐怖襲擊事件以及不斷上漲的燃油價格，給部分航空公司造成了很大壓力，使其營運難以為繼。漢莎航空上周同意為柏林航空公司提供2.1億歐元的資金，易捷航空也正在商討收購部分柏林航空業(yè)務(wù)。