報(bào)告｜共享單車(chē)對(duì)哪座城市的緩堵最有效果？

每經(jīng)編輯 李晃    

每經(jīng)記者 李晃

日前，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院聯(lián)合ofo等機(jī)構(gòu)，共同發(fā)布了《2017年中國(guó)主要城市騎行報(bào)告（第3季度）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》），采用城市騎行指數(shù)，對(duì)國(guó)內(nèi)20個(gè)主要城市進(jìn)行了排名，其中，成都蟬聯(lián)城市騎行指數(shù)榜單榜首，此外，在一線城市中，北京騎行對(duì)擁堵的緩解效果最為明顯，。

騎行指數(shù)：中西部上升明顯 成都蟬聯(lián)第一

從全國(guó)而言，《報(bào)告》顯示，第三季度騎行指數(shù)與第二季度相比，呈現(xiàn)出持續(xù)上升趨勢(shì)，但增長(zhǎng)幅度放緩。具體而言，三季度城市騎行指數(shù)為66.1分，環(huán)比上升6.3%。

從全國(guó)七大區(qū)域看，除華北、華南地區(qū)呈現(xiàn)較小幅度下降外，東北、西北、華東、華中、西南地區(qū)均呈現(xiàn)不同程度的漲幅。此外，第三季度隨著共享單車(chē)在全國(guó)范圍進(jìn)一步普及，在起步相對(duì)較晚的東北、西北及華中地區(qū)騎行活躍度呈現(xiàn)了較大幅度的增長(zhǎng)，其中中西部地區(qū)騎行活躍度上升最明顯。

從具體城市看，成都、北京持續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，蟬聯(lián)冠亞軍。其中成都騎行指數(shù)得分為88.6，環(huán)比上升5.5%；北京騎行指數(shù)得分為87.6，環(huán)比上升5.3%；而廈門(mén)則大幅上升4名，以78.2分位居榜單第三名，得分環(huán)比上升8.3%。

緩解擁堵：北京騎行對(duì)擁堵緩解效果最明顯

當(dāng)“國(guó)民素質(zhì)照妖鏡”與公交站、地鐵站等公共交通完美對(duì)接，其搖身一變，成為了緩解城市擁堵的“利器”。

《報(bào)告》顯示，騎行訂單量與擁堵延時(shí)指數(shù)呈顯著負(fù)相關(guān)關(guān)系，換言之，隨著共享單車(chē)訂單量的上升，城市交通擁堵指數(shù)呈明顯下降的趨勢(shì)，且共享單車(chē)使用率越高，城市擁堵的緩解效果也就越明顯。

具體而言，《報(bào)告》指出，在一線城市中，北京騎行對(duì)擁堵的緩解效果最為明顯，其相關(guān)系數(shù)為-0.684；其次為上海，相關(guān)系數(shù)為-0.523；再次為深圳，相關(guān)系數(shù)為-0.355；最后為廣州，相關(guān)系數(shù)為-0.335。

政策環(huán)境：成都、武漢、廣州居前三甲

此外， 《報(bào)告》還針對(duì)單車(chē)使用、節(jié)能減排、停車(chē)設(shè)施、政策環(huán)境等六大維度，發(fā)布了城市騎行六大榜單。

其中，在單車(chē)使用水平方面，整體而言，三季度得分為16.25，環(huán)比上升3.6%，整體增幅明顯；而天津以19.22的高分排名第一，獲得最?lèi)?ài)騎行共享單車(chē)城市稱(chēng)號(hào)。

在環(huán)境政策水平方面，整體而言，三季度得分為10.93，環(huán)比上升6.6%。對(duì)此，《報(bào)告》指出，鼓勵(lì)共享單車(chē)發(fā)展，提供更好的政策環(huán)境已經(jīng)形成普遍共識(shí)。

在具體城市方面，成都以15分的滿分，在政策環(huán)境水平方面獲得第一名。緊隨其后的依次為武漢（14.5）和廣州（14）。

值得注意的是，自國(guó)家共享單車(chē)新政出臺(tái)后，各地積極推進(jìn)政策落實(shí)。

以成都為例。記者注意到，今年3月3日，成都市交委聯(lián)合相關(guān)部門(mén)發(fā)布了《成都市關(guān)于鼓勵(lì)共享單車(chē)發(fā)展的試行意見(jiàn)》，引導(dǎo)共享單車(chē)規(guī)范有序發(fā)展，由此，成都成為全國(guó)首個(gè)發(fā)布鼓勵(lì)共享單車(chē)發(fā)展試行意見(jiàn)的城市。

同時(shí)，此前有消息稱(chēng)，成都年內(nèi)將試點(diǎn)建設(shè)電子圍欄、立體停車(chē)點(diǎn)，以規(guī)范引導(dǎo)單車(chē)停放。據(jù)悉，電子圍欄非常精確，單車(chē)只能停在框內(nèi)，否則不能還車(chē)。

在營(yíng)造良好的騎行環(huán)境政策方面，成都無(wú)疑走在了前列?？梢?jiàn)，“綠色低碳出行”已經(jīng)悄然深入這座城市的骨髓，共享單車(chē)不僅改變著城市的交通結(jié)構(gòu)，還深刻地影響著生活在這里的每一個(gè)人。