財政部宋秋玲：補貼政策退出后，新能源汽車扶持力度不會斷檔

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 梁薇 段思瑤    

每經(jīng)記者 梁薇   段思瑤    每經(jīng)編輯 楊翼

 在今天（9月9日）開幕的2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇開幕式上，繼工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表態(tài)雙積分政策將正常實施后，隨即財政部經(jīng)濟建設(shè)司副司長宋秋玲也表示，“目前補貼的退坡政策已經(jīng)明確，在落實好現(xiàn)有政策的同時，我們將積極配合工信部等有關(guān)部門加快新能源積分交易市場化激勵和實施。”

 這意味著，在新能源汽車補貼政策退坡后，雙積分政策將接棒支持新能源汽車的發(fā)展。

與此同時，宋秋玲還表示：“要確保財政補貼政策退出之后，新能源汽車扶持力度不會斷檔，下一步我們將持續(xù)加大監(jiān)管力度，特別是支持有關(guān)部門盡快建成新能源汽車的監(jiān)管平臺，實現(xiàn)從材料、采購、車輛生產(chǎn)、銷售、運營到資金申報、審核全流程的監(jiān)管，動態(tài)掌握行業(yè)發(fā)展的情況。”

宋秋玲進一步表示：“注重發(fā)揮稅收等政策工具的調(diào)節(jié)功能，對新能源汽車減免車船稅和免征購置稅，調(diào)整城市公交車價格補貼政策，平衡傳統(tǒng)燃油車、新能源公交車成本，逐漸形成比較優(yōu)勢。”

此外，為了營造良好的發(fā)展環(huán)境，宋秋玲指出，一方面要加快完善新能源汽車政策制度標準軟環(huán)境，加大對新能源汽車車輛和基礎(chǔ)設(shè)施標準的修訂工作的支持力度；另一方面要加快補齊充電設(shè)施短板，落實好“十三五”充電設(shè)施獎補政策，鼓勵各地充分發(fā)揮獎勵資金的杠桿作用，創(chuàng)新采取PPP眾籌建樁方式，降低建設(shè)成本，實現(xiàn)風(fēng)險共擔、利益共享，調(diào)動社會資本的積極性，研究支持有關(guān)部門開展充電設(shè)施的監(jiān)控，加快實現(xiàn)互聯(lián)互通和共享共用，提高充電設(shè)施利用率。