關(guān)注個(gè)人車(chē)位共享：業(yè)主物業(yè)有擔(dān)憂 APP不太友好

已經(jīng)提交市人大常委會(huì)一審的《北京市機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)管理?xiàng)l例(草案)》提出，除了單位之外，個(gè)人也可以開(kāi)展停車(chē)泊位有償錯(cuò)時(shí)共享，停車(chē)設(shè)施管理單位應(yīng)當(dāng)予以支持和配合，并提供便利。

據(jù)了解，在《條例(草案)》提出之前，北京的某些小區(qū)已經(jīng)與互聯(lián)網(wǎng)公司合作，試行了個(gè)人車(chē)位共享業(yè)務(wù)。但除了已經(jīng)開(kāi)展業(yè)務(wù)的小區(qū)，其他受訪居民對(duì)于這項(xiàng)服務(wù)的接受程度并不算高。“共享車(chē)位”想要進(jìn)一步發(fā)展，還有很長(zhǎng)的路要走。

雙贏：業(yè)主賺點(diǎn)停車(chē)費(fèi) 上班族省點(diǎn)停車(chē)錢(qián)

每天早上，徐爽都要開(kāi)車(chē)到北三環(huán)西路的青云大廈上班。他所在的公司入駐大廈比較晚，大廈內(nèi)部停車(chē)場(chǎng)已經(jīng)沒(méi)有多余的車(chē)位。徐爽想停車(chē)只能去附近收費(fèi)昂貴的商用停車(chē)場(chǎng)，一天下來(lái)光是停車(chē)費(fèi)就要花80元。

這種情況直到一年前才出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)。就在青云大廈旁邊的滿庭芳園小區(qū)，不少業(yè)主換上了一種智能車(chē)位鎖。白天外出上班時(shí)車(chē)位閑置，業(yè)主可以將車(chē)位鎖的信息發(fā)布到App上，想停車(chē)的人能夠根據(jù)信息找到該業(yè)主的車(chē)位，并通過(guò)App降下車(chē)位鎖進(jìn)行停車(chē)。

小區(qū)里共有六七十個(gè)業(yè)主換上了這種新地鎖，即使算上限號(hào)、業(yè)主不外租等情況，每天空出來(lái)的“共享車(chē)位”數(shù)量依然很可觀，徐爽一直頭疼的停車(chē)問(wèn)題也因此得到了解決。“在小區(qū)停車(chē)，一小時(shí)只要3塊錢(qián)，一天下來(lái)的停車(chē)費(fèi)比原來(lái)能便宜一半多。”除了節(jié)約停車(chē)錢(qián)，因?yàn)樾^(qū)就在大廈樓下，徐爽每天從停車(chē)位走到公司的時(shí)間也節(jié)省了不少。

上班族能省點(diǎn)停車(chē)費(fèi)，小區(qū)業(yè)主也能通過(guò)外租車(chē)位掙點(diǎn)外快。宋先生就是安裝了智能地鎖的其中一名業(yè)主，每天白天開(kāi)車(chē)出門(mén)時(shí)，他就會(huì)把車(chē)位信息發(fā)布出去。自己的車(chē)位離小區(qū)門(mén)口比較近，來(lái)他這里停車(chē)的人還真不少。“收上來(lái)的停車(chē)費(fèi)，App和物業(yè)會(huì)分走一半，一個(gè)月到我手里差不多能有一百塊。”滿庭芳園小區(qū)的車(chē)位費(fèi)是一個(gè)月150元，宋先生通過(guò)共享車(chē)位掙的錢(qián)就可以貼補(bǔ)三分之二。

能掙錢(qián)當(dāng)然是好事，但更讓宋先生高興的是共享車(chē)位上線后小區(qū)停車(chē)狀況的改善。滿庭芳園是開(kāi)放小區(qū)，進(jìn)小區(qū)停車(chē)的外來(lái)車(chē)輛一直都很多，以前沒(méi)有共享車(chē)位時(shí)，車(chē)主都會(huì)找那些地鎖損壞或沒(méi)有架起地鎖的車(chē)位停車(chē)，但因?yàn)檫@種車(chē)位數(shù)量很少，大部分外來(lái)車(chē)輛都干脆停在路旁，這也造成了小區(qū)道路的擁堵。在小區(qū)引入共享車(chē)位后，找車(chē)位變得容易了許多，再加上小區(qū)保安的引導(dǎo)，外來(lái)車(chē)主現(xiàn)在都會(huì)把車(chē)停在共享車(chē)位里，小區(qū)也就變得更有秩序了。

難點(diǎn)：“理想場(chǎng)景”難遇 業(yè)主物業(yè)均有擔(dān)憂

滿庭芳園共享車(chē)位的上線之所以成功，很大程度上是由于它的“場(chǎng)景比較理想”——第一，小區(qū)旁邊就是寫(xiě)字樓，寫(xiě)字樓內(nèi)部停車(chē)位不夠，不少上班族仍然有停車(chē)需求；第二，小區(qū)允許外來(lái)車(chē)輛進(jìn)入，而且有大量的業(yè)主愿意更換智能地鎖，小區(qū)對(duì)外提供的車(chē)位數(shù)量比較充足；第三，小區(qū)一直受亂停車(chē)問(wèn)題所擾，而共享車(chē)位能解決這一問(wèn)題，因此小區(qū)物業(yè)對(duì)共享車(chē)位上線比較支持。

相對(duì)來(lái)說(shuō)，北京能滿足以上理想場(chǎng)景的小區(qū)數(shù)量并不算多。首先，不對(duì)外開(kāi)放的小區(qū)就被排除在了共享車(chē)位的范圍之外，“出于安全考慮”、“擔(dān)心管理麻煩”是這些小區(qū)的物業(yè)不愿意開(kāi)放停車(chē)場(chǎng)的主要原因。此外，北京的很多小區(qū)附近并沒(méi)有寫(xiě)字樓或大型辦公場(chǎng)所，小區(qū)內(nèi)自設(shè)的臨停車(chē)位已經(jīng)能夠滿足停車(chē)需求，不需要再由業(yè)主開(kāi)辟共享車(chē)位。

即使在有停車(chē)需求的小區(qū)，很多本小區(qū)業(yè)主也不太愿意把車(chē)位共享出去。受訪的業(yè)主中，很多人都擔(dān)心在車(chē)位共享之后，停車(chē)人不會(huì)按時(shí)把車(chē)開(kāi)走。“發(fā)生這種情況，我還得打電話叫人挪車(chē)，萬(wàn)一聯(lián)系不上怎么辦？原地等還是另找車(chē)位？”正因這種顧慮，業(yè)主們認(rèn)為與其自找麻煩，不如干脆把車(chē)位空著。

除了停車(chē)人不守規(guī)矩帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，業(yè)主也不太愿意為了掙那點(diǎn)停車(chē)費(fèi)而去改造自己的車(chē)位鎖。據(jù)了解，滿庭芳園小區(qū)采用的智能車(chē)位鎖單個(gè)售價(jià)為800元，這筆開(kāi)銷在一些業(yè)主看來(lái)是偏高的：“裝上了也不能保證有人停車(chē)，到時(shí)候連本錢(qián)都回不來(lái)。”

盡管大部分受訪者都不太愿意共享自己的車(chē)位，但也有少數(shù)愿意嘗試的業(yè)主。只不過(guò)，如果一個(gè)小區(qū)只有個(gè)別業(yè)主嘗試改造共享車(chē)位，效果恐怕不會(huì)太好。黃先生是東四十條附近海運(yùn)倉(cāng)社區(qū)的住戶，一年前也對(duì)自己的車(chē)位進(jìn)行了“共享改造”，裝上了智能車(chē)位鎖。但一年來(lái)，他連一單停車(chē)生意都沒(méi)有接到。“具體原因我也不清楚，可能是附近本來(lái)就沒(méi)多少人停車(chē)吧。”停車(chē)需求少是一方面，停車(chē)費(fèi)太貴也可能是黃先生沒(méi)有客戶的原因。在共享車(chē)位App上顯示，黃先生給自己的車(chē)位標(biāo)價(jià)5元一小時(shí)，而海運(yùn)倉(cāng)社區(qū)對(duì)外來(lái)車(chē)輛收取的停車(chē)費(fèi)才兩小時(shí)一塊錢(qián)，外來(lái)車(chē)主自然就會(huì)選擇其他臨停車(chē)位了。黃先生表示，好在這個(gè)智能鎖是做活動(dòng)時(shí)免費(fèi)送的，即使不外租也可以當(dāng)自己的地鎖用，并不算虧。

問(wèn)題：共享停車(chē)App 對(duì)臨停車(chē)主不太友好

在滿庭芳園小區(qū)運(yùn)營(yíng)共享停車(chē)業(yè)務(wù)的是丁丁停車(chē)公司，升降地鎖、付費(fèi)等操作也需要通過(guò)丁丁停車(chē)的App完成。滿庭芳園的停車(chē)用戶相對(duì)固定，都是附近大廈的上班族，用戶的使用反饋比較好。但記者也發(fā)現(xiàn)，如果App的使用者想去一個(gè)陌生小區(qū)臨時(shí)停車(chē)，可能會(huì)遇到一些困難。

首先，由于所提供的共享車(chē)位數(shù)量有限，除了滿庭芳園、巷上嘉園等少數(shù)幾個(gè)普遍推行共享車(chē)位的小區(qū)，即使在白天時(shí)段，臨停車(chē)主也很難在其他小區(qū)找到空閑的共享車(chē)位。

此外，在理想狀態(tài)下，臨停車(chē)主進(jìn)入小區(qū)后可以點(diǎn)擊App獲取小區(qū)地圖，并按照地圖指示找到對(duì)應(yīng)號(hào)碼的車(chē)位。但在實(shí)際使用中，由于地圖資料缺失、地圖不是動(dòng)態(tài)導(dǎo)航等問(wèn)題，想在小區(qū)內(nèi)找到目標(biāo)車(chē)位并不是容易的事。

記者在芍藥居北里小區(qū)進(jìn)行了一次體驗(yàn)，App上顯示“地面126”車(chē)位可供外租，但由于App沒(méi)有該小區(qū)的地圖，記者在小區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)了十多分鐘才找到了一個(gè)編號(hào)為126的車(chē)位，而該車(chē)位卻并不是共享車(chē)位。咨詢物業(yè)后得知，原來(lái)該小區(qū)的停車(chē)位有上千個(gè)，每個(gè)區(qū)域的停車(chē)場(chǎng)都擁有自己的編號(hào)，光是126號(hào)車(chē)位就有好幾個(gè)。由于該小區(qū)道路橫豎交叉復(fù)雜，記者找了一個(gè)小時(shí)也沒(méi)有找到這個(gè)共享車(chē)位究竟在哪兒。

另外，記者在滿庭芳園小區(qū)調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，盡管小區(qū)內(nèi)亂停車(chē)的現(xiàn)象有所緩解，但依然有個(gè)別圖省事的車(chē)主把車(chē)停在車(chē)位之外，雖然沒(méi)有影響道路交通，但卻阻礙了其他人把車(chē)停到車(chē)位中。App顯示，小區(qū)南門(mén)附近的“地面177”車(chē)位是空閑狀態(tài)，但記者到了車(chē)位附近發(fā)現(xiàn)，這個(gè)車(chē)位被好幾輛車(chē)團(tuán)團(tuán)包圍，想停也停不進(jìn)去。“包圍圈”的幾輛車(chē)上也沒(méi)有留下聯(lián)系方式，因此無(wú)法與車(chē)主取得聯(lián)系讓其挪車(chē)。

在小區(qū)停車(chē)還要面臨的一大問(wèn)題是進(jìn)出小區(qū)的步行時(shí)間。海淀區(qū)太陽(yáng)園小區(qū)是一個(gè)開(kāi)放小區(qū)，地下停車(chē)場(chǎng)全部對(duì)外來(lái)車(chē)輛開(kāi)放，收費(fèi)還很便宜。但由于小區(qū)和停車(chē)場(chǎng)面積過(guò)大，找車(chē)位、停車(chē)后從小區(qū)出來(lái)都相當(dāng)費(fèi)時(shí)間。不少附近的上班族寧可把車(chē)停在小區(qū)外的路邊，也很少會(huì)把車(chē)停到更為安全的小區(qū)地下車(chē)庫(kù)。

觀點(diǎn)：這種真“共享”應(yīng)推廣

現(xiàn)在各方大力號(hào)召的錯(cuò)時(shí)停車(chē)?yán)響?yīng)由兩方面組成，但大部分人關(guān)注的都是“夜間時(shí)段單位停車(chē)位向個(gè)人開(kāi)放”這一方面，反過(guò)來(lái)“白天時(shí)段個(gè)人停車(chē)位向單位開(kāi)放”卻鮮有問(wèn)津。這其中有業(yè)主的觀念保守原因，也有共享停車(chē)服務(wù)平臺(tái)尚未成熟等因素。

雖然還存在一些問(wèn)題，但已經(jīng)嘗過(guò)共享車(chē)位甜頭的徐爽仍然看好這種停車(chē)模式的發(fā)展。“市面上共享單車(chē)挺火熱，但其實(shí)這只是打著共享旗號(hào)的‘偽共享經(jīng)濟(jì)’，因?yàn)檐?chē)都是各家公司造的，用戶只不過(guò)是分時(shí)租賃。共享車(chē)位就不一樣了，它讓小區(qū)居民把自己閑置的資源拿出來(lái)分享給別人，是真正意義上的共享。如果這種模式發(fā)展得好，對(duì)緩解北京的停車(chē)難會(huì)很有幫助。”

（來(lái)源：北京晚報(bào)，記者：莫凡）