為了“雙積分”拼了？福特牽手眾泰擬建新能源合資公司

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每經(jīng)記者 梁薇 每經(jīng)編輯 楊翼

為應(yīng)對(duì)“雙積分”，又一家外資車企選擇了新能源合資的路徑。

今日（8月22日）下午，在眾泰汽車（000980，SZ）停牌第二日，福特中國(guó)率先發(fā)布了與眾泰汽車相關(guān)的重大消息：兩家企業(yè)簽署了一份合作備忘錄。隨后，眾泰汽車也發(fā)布公告確認(rèn)了此消息。

眾泰汽車在公告中表示，雙方已于8月21日與福特簽署了《關(guān)于純電動(dòng)乘用車業(yè)務(wù)合作的諒解備忘錄》（以下簡(jiǎn)稱《備忘錄》），雙方目前正在研究并探討成立一家從事純電動(dòng)乘用車及其零部件的研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)的合營(yíng)公司。

一個(gè)是美國(guó)百年企業(yè)，一家是中國(guó)本土民營(yíng)企業(yè)，兩者合作雖看起來有些意外，但結(jié)合目前，我國(guó)的汽車市場(chǎng)和政策環(huán)境來看，又在情理中。

有業(yè)內(nèi)人士就指出：“接下來，國(guó)內(nèi)所有新能源汽車產(chǎn)量大的企業(yè)，都有這種機(jī)會(huì)，因?yàn)殡p積分政策的影響，跨國(guó)車企或許都在尋找合作伙伴。”

第二個(gè)江淮大眾？

8月22日，福特中國(guó)公關(guān)部門相關(guān)負(fù)責(zé)人向NBD汽車（微信號(hào)：NBD-AUTO）透露，福特和眾泰雙方今年開始接觸，目前簽署的是合作備忘錄，雙方將開始協(xié)商具體合作細(xì)節(jié)，這些內(nèi)容也需要走政府審批等流程，“我們希望2017年底能夠完合作協(xié)議的具體協(xié)商”。

眾泰汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，這僅是一個(gè)開始，接下來，雙方合作還有很多具體事情要談，“選擇福特也是希望福特能夠給我們帶來更多的先進(jìn)技術(shù)。”

福特與眾泰合作一公布，被不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是“第二個(gè)江淮大眾”，沖著“雙積分”而來。按照目前情況來看，雙積分政策落地在即，這無疑給傳統(tǒng)燃油汽車企業(yè)帶來了巨大的壓力。

汽車行業(yè)分析師田永秋表示，外資車企找國(guó)內(nèi)新能源車企合作，最主要是看中后者的新能源汽車產(chǎn)銷量能夠換取多少積分，接下來，跨國(guó)車企在此方面的動(dòng)作將會(huì)更多。

眾泰汽車官方數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月，眾泰汽車已累計(jì)銷售超過1.6萬輛純電動(dòng)車，同比增長(zhǎng)56%。就在眾泰汽車發(fā)布此數(shù)據(jù)的第二日，公司股價(jià)漲停，新能源板塊表現(xiàn)對(duì)公司影響顯而易見，對(duì)于急需積分的外資車企而言，這是非常具有吸引力的。

兩條路徑選擇

今年，在江淮大眾項(xiàng)目獲批后不久，6月初，發(fā)改委發(fā)布《國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部關(guān)于完善汽車投資項(xiàng)目管理的意見》（以下簡(jiǎn)稱《意見》），提到“申請(qǐng)新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)（包括現(xiàn)有商用車企業(yè)生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車）投資項(xiàng)目，應(yīng)符合《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》（國(guó)家發(fā)展改革委 工業(yè)和信息化部2015年第27號(hào)令）的要求，新建中外合資轎車企業(yè)投資項(xiàng)目核準(zhǔn)和中外合資企業(yè)數(shù)目的規(guī)定僅適用于傳統(tǒng)燃油汽車，新建中外合資純電動(dòng)乘用車企業(yè)投資項(xiàng)目按照《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》辦理核準(zhǔn)。”

簡(jiǎn)言之，目前，外資車企在兩家合資企業(yè)之外，再成立一家新能源合資企業(yè)不受政策限制。而合資企業(yè)要獲得新能源牌照，除用已有牌照，還可申請(qǐng)新牌照。

田永秋向NBD汽車表示，由于目前新建新能源汽車項(xiàng)目審批已暫停，并且預(yù)計(jì)恢復(fù)審批后要求會(huì)進(jìn)一步提高，因此如果福特與眾泰選擇新建品牌，通過審批可能還需要再等待一段時(shí)間。

對(duì)此，上述眾泰汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，對(duì)未來用眾泰汽車已有品牌，還是申請(qǐng)新品牌，都還需要再進(jìn)行討論。