租閑置輪胎廠生產(chǎn)FF91，還有20個月，賈躍亭能否順利交付300臺車？

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每經(jīng)記者 陸佳麗 每經(jīng)編輯 楊翼

位于美國北拉斯維加斯市的工廠建設(shè)遇挫后，為保2018年底前交付FF91的計劃順利實現(xiàn)，賈躍亭個人投資的Faraday Future（以下簡稱FF）也是拼了，竟租來閑置輪胎廠準備生產(chǎn)汽車。

今日（8月7日），F(xiàn)F宣布，已在美國加州漢福德(Hanford)租下了100萬平方尺（約合9.29萬平方米）的新工廠，用于FF 91的生產(chǎn)。與此同時，F(xiàn)F將繼續(xù)保有美國北拉斯維加斯市APEX園區(qū)的土地，在北拉斯維加斯的長期生產(chǎn)制造計劃不變。

FF的相關(guān)人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者確認，Hanford工廠此前是倍耐力輪胎的一個工廠，自2001年以來，該工廠基本處于閑置狀態(tài)。

而根據(jù)FF的官方聲明，在未來幾個月，用于生產(chǎn)FF 91的上述高端工廠將進行投入生產(chǎn)前的各項準備工作，包括規(guī)劃，翻新和許可證申請等，公司預計在2018年初開始大范圍的機器遷入工作。

“這將是一個完整的工廠，包含沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線。”FF相關(guān)負責人告訴記者。

據(jù)了解，按照FF此前的規(guī)劃，首批300輛FF91將在明年實現(xiàn)量產(chǎn)與交付。但在1個月前，F(xiàn)F宣布，暫停位于美國北拉斯維加斯市APEX工業(yè)園的工廠建設(shè)進度，該工廠此前計劃的投資金額為10億美元。

“從時間上來看，該工廠如具備水電氣等基礎(chǔ)設(shè)施，且設(shè)備和機器能準備就緒的情況下，明年底前交付300輛車有可能實現(xiàn)。”一位汽車工程領(lǐng)域?qū)＜以诮邮堋睹咳战?jīng)濟新聞》記者采訪時表示，小批量生產(chǎn)主要是機器加工和人工調(diào)試，手工微調(diào)的地方較多，因此人工調(diào)試周期稍長些，等設(shè)備參數(shù)定好且調(diào)試完成后就可實現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)。

針對業(yè)界關(guān)心的FF將要交付的300輛FF91算不算量產(chǎn)車問題，該汽車工程領(lǐng)域?qū)＜冶硎荆?ldquo;打擦邊球說這300輛車是量產(chǎn)車，其實是調(diào)試車，小批量生產(chǎn)難度并不大。”

對FF急于租賃新工廠的原因，業(yè)內(nèi)有觀點認為，除APEX園區(qū)工廠的建設(shè)進度來不及保證FF91交付外，樂視以及賈躍亭個人的資金困境也與之不無關(guān)系，畢竟，租賃比新建可大大減少資金壓力。

而對于此次租賃新工廠的資金來源，根據(jù)《華爾街日報》 近日報道，F(xiàn)F 已抵押其位于洛杉磯的總部大樓，獲得 1400 萬美元的貸款，期限為1年，這筆錢顯然可以覆蓋此新工廠的租賃費用。

據(jù)了解，F(xiàn)F一直在努力布局A輪融資，但就目前情況來看，或許并不樂觀。

FF首席財務官兼首席運營官 Stefan Krause近日在接受《USA TODAY》采訪時表示，賈躍亭同意出售其在美國的資產(chǎn)作為過渡，直至A輪融資完成。“我見過35位投資者，其中很大一部分都對電動車產(chǎn)業(yè)有興趣。”

記者了解到，此前Krause曾明確表示過，計劃通過A輪融資10億美元資金，以確保FF91于2018年上路。

FF方面表示，新管理團隊由首席運營官兼首席財務官 Stefan Krause（前首席財務官兼德意志銀行董事會成員，寶馬全球首席財務官）和首席技術(shù)官Ulrich Kranz（前寶馬高級副總裁，負責i8，i3，Z3和X5的成功發(fā)布 ）領(lǐng)軍，持續(xù)進行戰(zhàn)略調(diào)整，以盡快實現(xiàn)融資目標。

“我們知道前進的路上會有許多的任務和挑戰(zhàn)，但新工廠的揭幕標志著FF公司的發(fā)展又向前邁進了一大步 。”Stefan Krause說。

“雖然是小批量，但是這300輛車對FF至關(guān)重要，生產(chǎn)出來了就能擺脫掉‘PPT造車’的標簽，同時也能進一步提振投資者的信心。”上述汽車工程領(lǐng)域?qū)＜冶硎尽?/p>