外資郵輪公司大船新船紛紛來華，本土企業(yè)意圖從產(chǎn)品上突圍

每經(jīng)記者 夏冰 每經(jīng)編輯 盧祥勇

中國(guó)郵輪的旅客數(shù)量已超越德國(guó)成為了全球第二大郵輪客源地市場(chǎng)，在此勢(shì)頭下，郵輪公司都在抓緊搶占中國(guó)市場(chǎng)，諸如外資大型郵輪公司的諾唯真游輪喜悅號(hào)、盛世公主號(hào)等新船、大船紛紛來華。

近日，攜程副董事長(zhǎng)，天海郵輪董事長(zhǎng)范敏對(duì)包括《每日經(jīng)濟(jì)新聞》在內(nèi)的媒體表示，“近期，一些行業(yè)伙伴都調(diào)派了大船、新船來中國(guó)市場(chǎng)，這推動(dòng)了郵輪旅行在市場(chǎng)的進(jìn)一步普及，但并不意味著，中國(guó)郵輪行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了大船、新船時(shí)代。”

天海郵輪成立于2013年12月，由攜程旅行網(wǎng)聯(lián)合磐石資本等投資機(jī)構(gòu)共同組建。面對(duì)外資郵輪公司的攻城略地，在天海郵輪2018年航次運(yùn)營(yíng)計(jì)劃中，記者注意到，該公司產(chǎn)品有較大結(jié)構(gòu)性調(diào)整。從目的地和航次來看，以韓國(guó)為目的地港口的航次仍未被列出，暫時(shí)取而代之的是前往日本、菲律賓和越南等地的產(chǎn)品。

同時(shí)，天海旗下的船將首次來到中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)，天海郵輪計(jì)劃明年以臺(tái)灣基隆為母港，推出從中國(guó)臺(tái)灣出發(fā)赴日本的航次。另外，在上海、廈門、青島、基隆、深圳5個(gè)母港運(yùn)營(yíng)期間，天海郵輪計(jì)劃增加過夜航次，推出夜間岸上游產(chǎn)品。

“重資產(chǎn)管理特點(diǎn)是把握短、中、長(zhǎng)期的最佳收益管理，盡量減少經(jīng)營(yíng)成本、有計(jì)劃地消化財(cái)務(wù)成本。實(shí)際上是一個(gè)資產(chǎn)管理的過程。從攜程的戰(zhàn)略特點(diǎn)來看，其倒是不完全照搬境外公司的運(yùn)作，結(jié)合本土特點(diǎn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，這將成為其成功的關(guān)鍵。”華美酒店顧問機(jī)構(gòu)首席知識(shí)官、高級(jí)經(jīng)濟(jì)師趙煥焱告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

環(huán)球旅訊分析師包力維則分析認(rèn)為，“過去，在我們國(guó)內(nèi)走的郵輪，其目的地多以日韓為主，比較單一，從攜程這次的精心設(shè)計(jì)航線新增目的地資源上看，其有望增強(qiáng)游客選擇性，同時(shí)增設(shè)的赴臺(tái)游等產(chǎn)品，亦能減小其客源風(fēng)險(xiǎn)。”