長(zhǎng)城入股御捷背后各自的小算盤(pán)：你要積分，我要“借船出?！保?

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 趙成    

每經(jīng)記者 趙成 每經(jīng)編輯 楊翼

“哈弗品牌SUV不做到SUV世界第一，不考慮推出旗下轎車(chē)產(chǎn)品！”魏建軍這句話曾艷驚四座。

為了爭(zhēng)SUV世界第一，長(zhǎng)城暫時(shí)放下了轎車(chē)。但在2018年雙積分制度大限來(lái)臨前，新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)較弱的長(zhǎng)城又選擇以增資入股新能源車(chē)企業(yè)的方式來(lái)獲得積分。

近日，長(zhǎng)城汽車(chē)（601633，SH）發(fā)公告稱，為滿足公司發(fā)展新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)的需要，其與河北御捷車(chē)業(yè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱河北御捷）及其股東簽署《合資框架協(xié)議》，以增資入股方式獲得河北御捷25％的股權(quán)。

作為交換，未來(lái)，河北御捷平均燃料消耗量正積分將全部直接轉(zhuǎn)讓給長(zhǎng)城汽車(chē)，以降低后者的平均油耗水平；同時(shí)河北御捷取得的新能源汽車(chē)正積分在同等條件下優(yōu)先向長(zhǎng)城汽車(chē)出售，使其能夠更好完成國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)積分的考核要求。

而在長(zhǎng)城入股御捷背后雙方卻有各自的小算盤(pán)。

就像一位河北御捷內(nèi)部人士向NBD汽車(chē)（微信號(hào)：NBD-AUTO）說(shuō)的那樣：“長(zhǎng)城汽車(chē)選擇我們，對(duì)雙方而言是互惠互利。他們要的是積分，我們要的是長(zhǎng)城汽車(chē)在整車(chē)研發(fā)及生產(chǎn)方面的技術(shù)積累和平臺(tái)，以便’借船出海’。”

然而，有業(yè)內(nèi)人士卻指出，“雙方合作的確可以在一定程度上緩解長(zhǎng)城汽車(chē)在應(yīng)對(duì)’雙積分政策’上的欠缺，但若想在2018年新政實(shí)施前（實(shí)現(xiàn)）積分達(dá)標(biāo)，長(zhǎng)城汽車(chē)卻仍面臨一定的壓力。”

入股劍指小微電動(dòng)車(chē)

據(jù)了解，以低速電動(dòng)車(chē)起家的河北御捷自成立以來(lái)，累計(jì)銷(xiāo)量超30萬(wàn)輛，成為行業(yè)的龍頭企業(yè)。不過(guò)，在“低速電動(dòng)車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)”懸而未決的背景下，整個(gè)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展仍存在變數(shù)。

也正因?yàn)槿绱?，此次長(zhǎng)城汽車(chē)增資入股，對(duì)河北御捷而言，可謂是其轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要一步。

“我們并不滿足于此（低速電動(dòng)車(chē)），近年來(lái)我們也在做高速電動(dòng)車(chē)，但要想做強(qiáng)做大，資金和技術(shù)仍是我們迫切需要解決的（問(wèn)題）。”上述河北御捷內(nèi)部人士對(duì)NBD汽車(chē)表示，“長(zhǎng)城汽車(chē)在新能源汽車(chē)及整車(chē)制造方面有自己的技術(shù)積累，但欠缺微型電動(dòng)汽車(chē)方面的研發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，而這恰恰是我們的優(yōu)勢(shì)所在。”

據(jù)了解，在河北御捷內(nèi)部，兩大業(yè)務(wù)板塊已分開(kāi)，其中低速電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)全部剝離到子公司御捷時(shí)代，而母公司河北御捷將專(zhuān)注于高速電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)。

NBD汽車(chē)還了解到，未來(lái)，雙方合資的新能源汽車(chē)品牌為“御捷長(zhǎng)城”，以研發(fā)生產(chǎn)A0級(jí)以下電動(dòng)汽車(chē)為主，并以河北御捷為主導(dǎo)進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)，而A0級(jí)以上車(chē)型則以長(zhǎng)城汽車(chē)為主導(dǎo)。

乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量15.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31%。其中，A00級(jí)純電動(dòng)車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量7.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)138%，占我國(guó)新能源汽車(chē)整體銷(xiāo)量的48%。

應(yīng)對(duì)“雙積分”仍存壓力

 事實(shí)上，在新能源汽車(chē)發(fā)展上，長(zhǎng)城汽車(chē)已有一些動(dòng)作。據(jù)了解，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下首款純電動(dòng)車(chē)型C30EV已于今年5月正式上市。

此外，NBD汽車(chē)查閱國(guó)家工商行政管理總局商標(biāo)局網(wǎng)站時(shí)發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)城汽車(chē)還為6款混合動(dòng)力SUV車(chē)型申請(qǐng)注冊(cè)了商標(biāo)名稱。

從推出純電動(dòng)車(chē)型，到布局混合動(dòng)力車(chē)型，再到尋求外部合作，不難看出，長(zhǎng)城汽車(chē)的一系列舉動(dòng)均是在積極尋找應(yīng)對(duì)“雙積分”政策的辦法。

汽車(chē)行業(yè)分析師田永秋就向NBD汽車(chē)分析指出，“長(zhǎng)城汽車(chē)去年累計(jì)銷(xiāo)量已突破100萬(wàn)輛，按照2018年新能源汽車(chē)積分比例8%的要求計(jì)算，長(zhǎng)城汽車(chē)至少需要8萬(wàn)分，以一輛新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)3分算，而河北御捷去年的高速電動(dòng)車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量?jī)H有千輛左右，因此長(zhǎng)城汽車(chē)還需要銷(xiāo)售超2萬(wàn)輛新能源汽車(chē)。” 

“雙方的合作，對(duì)河北御捷實(shí)現(xiàn)2020年新能源乘用車(chē)15萬(wàn)輛的年銷(xiāo)售目標(biāo)提供了有力支撐，但長(zhǎng)城汽車(chē)的積分缺口比較大，按照河北御捷現(xiàn)有銷(xiāo)量計(jì)算，遠(yuǎn)不足以支撐長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)積分的需求。”田永秋進(jìn)一步指出。

對(duì)此，上述河北御捷內(nèi)部人士向NBD汽車(chē)表示，去年，河北御捷的高速電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量在千輛以上；“（不過(guò)）到今年8月底，我們將有兩款新能源汽車(chē)正式上市，今年的高速新能源汽車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)為2萬(wàn)輛，同時(shí)位于河北的第三工廠也將于年底竣工投產(chǎn)，到2020年底新能源車(chē)型將達(dá)到8款，因此實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)城汽車(chē)2018年的積分需求并不困難。” 

而在乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)看來(lái)，除了降低油耗、增加積分，長(zhǎng)城汽車(chē)布局插電式混合動(dòng)力車(chē)型的舉措同樣存在一定風(fēng)險(xiǎn)。

“去年四季度，插混市場(chǎng)總體低迷，今年此現(xiàn)象并沒(méi)有明顯改善。B級(jí)插混甚至低于2016年6月的近一半銷(xiāo)量。”崔東樹(shù)表示。