特斯拉股價連續(xù)大跌進入“技術(shù)熊市” 香港又傳來一個噩耗

每經(jīng)編輯 蔡鼎    

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每經(jīng)記者 蔡鼎 每經(jīng)編輯 高涵 

據(jù)《華爾街日報》等媒體報道，自香港特區(qū)政府今年4月1日起取消電動車免稅政策后，特斯拉（NASDAQ:TSLA）在當(dāng)?shù)氐匿N量大幅下滑。這對于近段時間已飽受磨難的特斯拉來說，無異于雪上加霜。

當(dāng)?shù)貢r間上周三，國際投行高盛分析師發(fā)布一份看空特斯拉的報告，當(dāng)日，特斯拉股票收盤大跌7.24%，至每股327.09美元，創(chuàng)下2016年6月來最大單日跌幅，市值一夜蒸發(fā)41.3億美元。

截至上周四美股收盤，特斯拉股價較6月23日創(chuàng)下的歷史新高（386.99美元）已累計跌去超過20%，進入了“技術(shù)性熊市”，周五則小幅收漲1.42%，當(dāng)日早間交易時段，特斯拉也將美國第一大車商的寶座拱手讓給了通用汽車（NYSE:GM）。

面對投資者情緒和特斯拉本身商業(yè)戰(zhàn)略的挑戰(zhàn)，華爾街當(dāng)前對特斯拉的未來股價存在一定分歧。

特斯拉在港銷量大幅縮水

香港特區(qū)政府自今年4月1日起取消了電動汽車免稅政策。新的政策下，個人汽車購置稅只在每輛車的前9.75萬港元（約1.25萬美元）免稅，剩下部分則將依法征稅。也就是說，一輛普通的特斯拉Model S轎車從不到7.5萬美元一下飆升到了13萬美元左右。

雖然，特斯拉并未公布國家或地區(qū)細分銷量，但香港特區(qū)運輸署數(shù)據(jù)顯示，4月份香港沒有新購買的特斯拉Model S或Model X注冊，5月份只注冊了五輛私人所有的特斯拉電動汽車。

而在稅收調(diào)整政策正式實施前，特斯拉在港的電動車銷量呈上升態(tài)勢，去年第三、四季度新注冊特斯拉汽車數(shù)量為1506輛，今年第一季度就達3700輛。

 推廣電動車的組織“Charged Hong Kong”創(chuàng)始人馬克·韋伯·約翰遜（Mark Webb Johnson）認為，免稅政策的結(jié)束確實放緩了香港電動車的銷售。

特斯拉在一份聲明中則表示，“中國香港對于特斯拉來說依然是一個重要的市場，我們還將繼續(xù)在香港銷售汽車。香港特區(qū)政府調(diào)整電動汽車免稅政策后，特斯拉汽車的成本上升了近100%，加上許多客戶趕在稅收調(diào)整政策正式生效前購買了特斯拉汽車，所以，短期內(nèi)需求受到影響，這是可以預(yù)期的。”

特斯拉還表示，預(yù)計長期來看，特斯拉在香港的增長將會很強勁，因為特斯拉在香港很受歡迎。

?？怂关斀?jīng)指出，稅收政策調(diào)整對特斯拉銷量造成的影響，從一定程度上，也反應(yīng)了電動汽車的銷量對各國、各地區(qū)政府的清潔交通技術(shù)的激勵政策非常敏感。特斯拉在其他國家和地區(qū)也享受著優(yōu)惠政策。例如，特斯拉官網(wǎng)信息顯示，消費者在美國購置特斯拉有資格獲得7500美元的聯(lián)邦所得稅抵免，在一些州還可獲得額外獎勵。 

特斯拉進入“技術(shù)性熊市”

截至美股上周四收盤，特斯拉股價距今年6月23日創(chuàng)下的歷史新高（386.99美元）已累計下跌超過20%，進入“技術(shù)性熊市”，上周五，其股價略有回升。

BK資產(chǎn)管理外匯策略董事總經(jīng)理鮑里斯·斯克斯伯格（Boris Schlossberg）在接受CNBC采訪時指出，特斯拉的汽車供應(yīng)能力是其關(guān)鍵所在，因為特斯拉“從未在需求的方面出現(xiàn)過問題。”

“關(guān)鍵問題是，特斯拉能提高其汽車的供應(yīng)嗎？這是特斯拉很大的一個弱點，所以他們明年要在這方面加強，” 斯克斯伯格說道。

“如果特斯拉的交付量能達到20萬輛的話，那么其股票可能會反彈。相反，如果特斯拉在供應(yīng)上依然令人失望，那么我認為其股價有可能會暴跌，” 斯克斯伯格補充道。

分析師也并非一味看跌特斯拉。貝爾德（Baird）的分析師本·卡洛（Ben Kallo）就對CNBC表示，由于投資者期待著特斯拉Model 3在本月底正式推出，所以特斯拉的股價將會上漲。卡洛在寫給客戶的一份報告中寫道，“我們相信，特斯拉股價可能會隨著Model 3的生產(chǎn)而再創(chuàng)新高。”

卡洛重申了他在過去16個月里所表現(xiàn)出的對特斯拉的樂觀態(tài)度，他指出，影響特斯拉實際交付的是電池組的嚴重短缺，而這一問題在6月份得到了解決。