尹同躍在百度AI智能大會(huì)上說(shuō)了一句話，汽車圈和網(wǎng)友直接炸翻天了

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 段思瑤    

每經(jīng)記者 段思瑤  每經(jīng)編輯 楊翼

在今日（7月5日）開幕的百度AI智能大會(huì)上，意外走火的除了那輛被北京交管部門調(diào)查的百度自動(dòng)駕駛汽車，還有奇瑞汽車股份有限公司董事長(zhǎng)尹同躍，因?yàn)樗f(shuō)了這樣一句話，一起來(lái)感受下：

“我?guī)е浅？謶?、忐忑不安的心情參加這個(gè)大會(huì)，也讓我感受到未來(lái)汽車和人工智能高度融合創(chuàng)造的無(wú)限可能，讓我們這一輩人趕上這個(gè)偉大的時(shí)刻，我認(rèn)為這個(gè)偉大的時(shí)刻是百度創(chuàng)造的，是Apollo貢獻(xiàn)的。當(dāng)前百年汽車行業(yè)面臨重大的技術(shù)革命，電動(dòng)化、智能化、共享化是大勢(shì)所趨，那么作為一家汽車行業(yè)，我們深深的感覺到百年汽車行業(yè)正在被顛覆，被百度顛覆，被Apollo顛覆。”

此話一出，汽車圈和網(wǎng)友直接炸翻天了！

@悲傷的阿道夫：汽車行業(yè)被百度、Apollo顛覆？尹老板語(yǔ)出驚人，聽聽就算了。

@小小魚：看到尹老板的言論已無(wú)力評(píng)論。

@珠峰：互聯(lián)網(wǎng)公司顛覆汽車行業(yè)？這個(gè)“夢(mèng)想”有點(diǎn)大。

@達(dá)奚卡：建議百度先去搞定交警，再來(lái)顛覆汽車行業(yè)。

與此同時(shí)，汽車圈內(nèi)也紛紛發(fā)聲，認(rèn)為中國(guó)汽車行業(yè)應(yīng)該少談?lì)嵏玻驗(yàn)殡S著智能化的普及，不管是新參與者，還是傳統(tǒng)車企，未來(lái)都存在很多的不確定性。

那到底百度在AI智能大會(huì)上說(shuō)了什么，讓尹同躍除了為這個(gè)“合作小伙伴”站臺(tái)之外，還發(fā)出這樣一番言論。

據(jù)悉，今天百度發(fā)布了DuerOS開放平臺(tái)、宣布全資收購(gòu)西雅圖的AI創(chuàng)業(yè)公司 Kitt.ai, 并宣布開放自動(dòng)駕駛系統(tǒng) Apollo1.0。在這場(chǎng)大會(huì)上，百度聲稱，DuerOS開放平臺(tái)要喚醒萬(wàn)物，利用百度Apollo1.0只需3天搭建一輛自動(dòng)駕駛車等等AI技術(shù)，卻被眾多網(wǎng)友戲稱“炒概念”。

那揚(yáng)言Apollo是中國(guó)的，中國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)在3–5年有能力和機(jī)會(huì)占到世界前沿的百度能成功嗎？

6月27日，《麻省理工科技評(píng)論》》（MIT Technology Review）在北京發(fā)布全球50大最聰明企業(yè)榜單，除了英偉達(dá)、亞馬遜等知名企業(yè)，上榜的國(guó)內(nèi)企業(yè)中，科大訊飛國(guó)內(nèi)第一、世界第六，此外還有騰訊、大疆創(chuàng)新、富士康、阿里巴巴、HTC、螞蟻金服，以及排在最后的百度。

緊接著，6月30日，百度收盤179.63美元，總市值621.12億美元。京東收盤39.50美元，總市值556.70億美元。而就在一周前，6月26日，截至收盤，京東集團(tuán)市值約612億美元，直逼當(dāng)時(shí)收盤總市值為619億美元的百度。一時(shí)之間，BAT格局將遭洗盤，JAT崛起的言論甚囂塵上。

除了BAT，再來(lái)看看百度“插手”的汽車領(lǐng)域，不管特斯拉的自動(dòng)駕駛還是寶馬、英特爾和德爾福共同合作為寶馬研發(fā)一款高度自動(dòng)化的自動(dòng)駕駛平臺(tái)，亦或是福特、通用汽車等傳統(tǒng)汽車廠商，整個(gè)汽車行業(yè)都在為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛備戰(zhàn)。

近日一份來(lái)自NavigantResearch的自動(dòng)駕駛研究報(bào)告為18家汽車及科技公司在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的水平進(jìn)行排名，其中福特、通用、日產(chǎn)、戴姆勒、大眾、寶馬占據(jù)了排名前六位。

不過(guò)，話說(shuō)回來(lái)，自動(dòng)駕駛也同樣屬于汽車產(chǎn)業(yè)，任何技術(shù)如果不能轉(zhuǎn)化為量產(chǎn)化、規(guī)模化的盈利產(chǎn)品，不僅技術(shù)的價(jià)值會(huì)大幅縮水，反過(guò)來(lái)也會(huì)影響技術(shù)和相關(guān)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。也就是即便是技術(shù)占優(yōu)的科技公司，如果不能把技術(shù)付諸于市場(chǎng)化和規(guī)?；挠a(chǎn)品，其技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)最終可能也會(huì)喪失。

據(jù)悉，奇瑞與百度的合作已經(jīng)逐漸走向深入。早在2016年，百度就聯(lián)合奇瑞推出基于奇瑞EQ汽車的一款全電式無(wú)人駕駛汽車。今年4月份，雙方宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，將在在車聯(lián)網(wǎng)、高度自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛等方面展開全面合作，以“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”創(chuàng)新合作模式，共同探索自動(dòng)駕駛技術(shù)成熟和商業(yè)化。因此，此次尹老板在AI智能大會(huì)上的一番話，意味深長(zhǎng)！

但是，在今天百度直播無(wú)人車的視頻中，李彥宏開的竟然是一輛Jeep自由光。