廣州禁止共享電單車上路：交通密集大城市難以有相應路權匹配

6月23日，廣東省廣州市交通部門針對近期市場上悄然出現(xiàn)的“互聯(lián)網(wǎng)租賃電單車”明確表態(tài)：廣州不允許使用電動自行車等助動自行車進行互聯(lián)網(wǎng)租賃。

繼互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車在國內(nèi)快速發(fā)展之后，近期國內(nèi)部分城市街頭或者一些園區(qū)內(nèi)悄然出現(xiàn)了一種“互聯(lián)網(wǎng)租賃電單車”，甚至被稱為“共享單車2.0版”或“智能助動單車”。這些“互聯(lián)網(wǎng)租賃電單車”，雖然外觀、收費模式與互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車基本一致，而且也是只需繳納押金、掃碼即可開鎖使用，但比起互聯(lián)網(wǎng)自行車有更多風險。

“電動自行車或助動自行車因其安全與秩序等方面的問題，在交通密集的大城市難以有相應的路權與其匹配，從而備受爭議，甚至在交通安全和秩序管理方面引發(fā)大量負面問題。”廣州市交通部門指出，“基于互聯(lián)網(wǎng)租賃的形式，則增加了擁有人與使用人分離的因素，增加了安全檢查方面的交接，相應的安全風險進一步加大。”

廣州市交通部門介紹，廣州市人民政府2016年11月2日發(fā)布的《關于電動自行車和其他安裝有動力裝置的非機動車不準上道路行駛的通告》（穗府規(guī)〔2016〕7號）明確“廣州市行政區(qū)域內(nèi)繼續(xù)實施不準電動自行車和其他安裝有動力裝置的非機動車（殘疾人機動輪椅車除外）上道路行駛的措施”，即廣州目前是不允許電動自行車上路行駛的。基于這個通行管理要求，并結(jié)合北京、上海等城市做法，為保障交通秩序、交通安全，廣州市交通部門的態(tài)度非常明確，就是不允許使用電動自行車等其他帶助力裝置自行車用于互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車，目前我們正在向社會公眾征求意見的《關于鼓勵互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車規(guī)范發(fā)展的指導意見》（征求意見稿）也明確提出，互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車車輛應當“無安裝動力驅(qū)動裝置”。

6月23日廣州市交通部門還透露，根據(jù)目前所掌握的情況，在廣州市范圍內(nèi)暫未發(fā)現(xiàn)企業(yè)批量投放帶助力裝置的“互聯(lián)網(wǎng)租賃電單車”。對于企業(yè)使用電動自行車或者其他帶助力、動力驅(qū)動裝置車輛用于互聯(lián)網(wǎng)租賃的行為，交通部門表示將會同市、區(qū)各相關部門嚴格依法依規(guī)處置。

（來源：廣州日報 記者 劉冉冉 原標題：“共享電單車”禁止上路）