確保寶騰和英國蓮花獨(dú)立發(fā)展，吉利再出手瞄準(zhǔn)800萬輛“右舵車”市場

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 叢剛 梁薇    

每經(jīng)記者 叢剛 梁薇        每經(jīng)編輯 段思瑤

6月23日上午，吉利控股集團(tuán)（以下簡稱“吉利”）收購馬來西亞寶騰汽車49.9%股份、收購路特斯（英國蓮花）51%股份正式簽約，交易預(yù)計(jì)將在3個(gè)月后完成交割。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》了解，最終收購價(jià)格約為當(dāng)年吉利收購沃爾沃價(jià)格的十分之一。

經(jīng)過近五年的接觸和談判，經(jīng)歷種種波折，吉利收購寶騰和路特斯的交易終于塵埃落定，完成這標(biāo)志性的一步。繼收購沃爾沃汽車和倫敦出租車之后，吉利再一次伸出了全球擴(kuò)張的“觸手”。

浙江吉利控股集團(tuán)董事長李書福在簽約儀式上表示，合作以后“第一個(gè)目標(biāo)是兩個(gè)公司扭虧為盈，在電動(dòng)化、輕量化、智能化三個(gè)方面進(jìn)行努力和發(fā)展，吉利旗下將加強(qiáng)協(xié)同確保效益的最大化，也要確保寶騰和蓮花相對獨(dú)立的發(fā)展和運(yùn)營。”

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從簽約現(xiàn)場得到的最新消息，DRB-HICOM集團(tuán)總裁薩義德在簽約儀式上表示，吉利將會(huì)為寶騰注入資金，引入博越車型，并且后續(xù)會(huì)導(dǎo)入更多車型；提供管理幫助；寶騰供應(yīng)商有機(jī)會(huì)參與吉利甚至沃爾沃的全球供應(yīng)鏈。此外，寶騰汽車馬來西亞工廠如果有富裕的產(chǎn)能，也可能會(huì)組裝沃爾沃汽車。

通過雙方高層所透露的信息，吉利收購寶騰之后的發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)現(xiàn)出雛形：寶騰與蓮花將保持其品牌的獨(dú)立性，但雙方在技術(shù)、渠道、供應(yīng)鏈甚至車型上的合作將較為深入。更重要的一點(diǎn)是，吉利將幫助寶騰汽車實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

作為馬來西亞的“一汽”，寶騰汽車近年來的發(fā)展著實(shí)不盡如人意。馬來西亞總理納吉布在簽約儀式演講中直言，“馬來西亞汽車市場年銷量在60萬輛左右，而去年寶騰汽車銷量只有7.2萬輛，市場份額僅12%。去年政府之所以繼續(xù)資助寶騰，是為了保護(hù)就業(yè)，而現(xiàn)在吉利的進(jìn)入將會(huì)使寶騰自己擁有能力和資源扭虧為盈。”

在發(fā)展陷入低谷的情況下，寶騰汽車也并沒有甩賣的意思。馬來西亞方面認(rèn)為，沃爾沃和倫敦出租車的成功經(jīng)驗(yàn)起到了很大作用，吉利有能力把寶騰扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)發(fā)展，寶騰不是甩賣商品，是尋找長期的合作伙伴，雖然此前PSA等其他競標(biāo)者的出價(jià)高于吉利，但吉利是最適合的長短期合作伙伴。

吉利汽車方面也明確表示，“浙江吉利控股集團(tuán)將在全球范圍內(nèi)遴選寶騰核心管理團(tuán)隊(duì)成員，新的管理團(tuán)隊(duì)上任后將與現(xiàn)有團(tuán)隊(duì)完成對接，確保寶騰業(yè)務(wù)運(yùn)營正常推進(jìn)。”

當(dāng)然，對于吉利汽車而言，這筆買賣是穩(wěn)賺不賠的。寶騰與路特斯品牌的加入將完善其品牌序列，目前吉利旗下相當(dāng)于有了寶騰、吉利、領(lǐng)克、沃爾沃、路特斯、倫敦出租車六大品牌，其戰(zhàn)線也將從橫跨中國、歐洲及東盟各國。

據(jù)了解，馬來西亞是東盟自由貿(mào)易區(qū)成員，未來吉利在寶騰工廠生產(chǎn)的汽車可以零關(guān)稅出口東盟各國，從而規(guī)避高達(dá)30%的稅費(fèi)成本，同時(shí)，吉利可以直接利用寶騰在當(dāng)?shù)亟⑵饋淼牟少?、生產(chǎn)、經(jīng)銷商體系以及一定的品牌影響力，快速完成在東南亞各國市場的布局。馬來西亞總理納吉布表示，東盟國家的市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到320萬輛/年。

此外，寶騰還將成為吉利右舵車的中心。據(jù)悉，全球“右舵車”市場規(guī)模為800萬輛，借助馬來西亞和東南亞，吉利汽車將撬動(dòng)更大的市場蛋糕。

在較為具體的利益之外，收購海外企業(yè)的成功案例還將給吉利汽車帶來更多品牌上的提升，作為一個(gè)中國汽車品牌，吉利正在逐漸成為一個(gè)跨國企業(yè)。未來的長遠(yuǎn)發(fā)展如何，我們拭目以待。