西安遭遇共享單車(chē)圍城之困 專家稱應(yīng)多方協(xié)同治理

在為民眾提供便利的同時(shí)，約30余萬(wàn)輛共享單車(chē)帶來(lái)的亂停亂放等問(wèn)題，也讓西安陷入“圍城”之困。專家表示，權(quán)責(zé)不明、管理缺失導(dǎo)致了共享單車(chē)的無(wú)序停放，應(yīng)由管理部門(mén)、企業(yè)和民眾協(xié)同治理。

今年以來(lái)，ofo、摩拜、酷騎等共享單車(chē)企業(yè)相繼“涌入”西安市場(chǎng)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前西安共享單車(chē)的投放量已超30萬(wàn)輛，但相應(yīng)的停放區(qū)域卻寥寥無(wú)幾。隨之帶來(lái)的共享單車(chē)占用人行道、盲道、消防通道等現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。

記者16日在西安小寨十字看到，盡管已設(shè)置了多個(gè)推薦停車(chē)點(diǎn)，但周?chē)娜诵械馈⒚さ篮屯＼?chē)位上隨處可見(jiàn)共享單車(chē)的身影。此外，地鐵站口和公交站臺(tái)也成為共享單車(chē)“霸占”的重災(zāi)區(qū)，小寨十字的公交站臺(tái)被百輛共享單車(chē)“占領(lǐng)”。

除“侵占”公共場(chǎng)所外，民眾的行走空間也在不斷被壓縮。西安市民王女士表示，每天晚上自家小區(qū)門(mén)口都堆滿了亂停放的共享單車(chē)，走路都得繞來(lái)繞去，一不注意還會(huì)把車(chē)掛倒，通行十分不便。

對(duì)此，西安多個(gè)部門(mén)已陸續(xù)采取措施，如在人行道上劃分停放區(qū)域，完善非機(jī)動(dòng)車(chē)道、促使機(jī)動(dòng)車(chē)和自行車(chē)分道行駛等。西安市交通管理委員會(huì)表示，西安近期將出臺(tái)管理意見(jiàn)，明確共享單車(chē)的責(zé)任主體及各方職責(zé)，同時(shí)倡導(dǎo)社會(huì)組織還有公眾多方參與、共同治理共享單車(chē)。

酷騎單車(chē)西安區(qū)公關(guān)經(jīng)理高敏告訴記者，目前企業(yè)已安排工作人員在重點(diǎn)路段巡查，重點(diǎn)對(duì)共享單車(chē)占?jí)好さ?、占?jù)消防通道等問(wèn)題加強(qiáng)監(jiān)管。今后，企業(yè)還將從技術(shù)層面加強(qiáng)管理，利用電子圍欄技術(shù)，結(jié)合城市現(xiàn)有以及在規(guī)劃中的停車(chē)區(qū)域來(lái)約束用戶的違停行為。

陜西社科院專家王曉勇表示，共享單車(chē)不是“自由單車(chē)”，更不是“任性單車(chē)”，作為公眾交通出行的重要組成部分，理應(yīng)受到監(jiān)督和管理。他認(rèn)為，造成共享單車(chē)無(wú)序停放的主要原因是權(quán)責(zé)不明，屬于管理缺失。政府管理部門(mén)應(yīng)聯(lián)合企業(yè)、民眾三方協(xié)同治理，并合理規(guī)劃停放區(qū)域。同時(shí)，共享單車(chē)企業(yè)也應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，如通過(guò)設(shè)置黑名單、設(shè)立獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制等來(lái)引導(dǎo)消費(fèi)者規(guī)范停車(chē)。