10億美元換來控訴、罰單…… 跑到美國的曹德旺這次攤上事了？

2016年，中國企業(yè)在美國直接投資達到了創(chuàng)紀錄的465億美元，是2015年的三倍水平。在這波轟轟烈烈的赴美投資浪潮里，“玻璃大王”福耀玻璃的曹德旺無疑是最吸引眼球的人物。 2016年10月，福耀集團在美國俄亥俄州代頓市的莫雷恩工廠隆重開工，這也是世界最大的單體汽車玻璃工廠。據路透社報道，福耀集團在美國的總投資在2017年將達到10億美元。 ▲福耀玻璃廠區(qū)圖片來源：谷歌街景 開工不到一年時間，這個舉世矚目的工廠就已經經歷了太多的起伏，中美雙方也都在互相磨合，適應對方的文化。在“蜜月期”中，給當地帶去2000個工作崗位的福耀集團曾被美國媒體稱為“受歡迎的存在”。與此同時，廠方管理層也承受著員工的訴訟和美國政府部門的罰款，美國汽車業(yè)強大的工會組織也讓福耀集團面臨著前所未有的新鮮挑戰(zhàn)。 用廠房所在地媒體《代頓日報》的話來講，這一切都是福耀集團“成長的煩惱”。 每經小編（微信號：nbdnews）注意到，因為文化沖突而在海外投資遭遇困境的案例數不勝數，這也絕不僅是曹德旺一個人的煩惱。 互惠互利，福耀牽手“鐵銹帶”小鎮(zhèn) 位于代頓市的莫雷恩原本是個典型的美國“鐵銹帶”城鎮(zhèn)。2008年，通用電氣關閉了這里的工廠。美國公共廣播電臺（NPR）甚至將莫雷恩稱作一個“令人痛心的過時象征”，直到2014年，福耀集團買下原通用電氣廠房，并投入重金改建成全球最大的單體汽車玻璃工廠。 據路透社報道，福耀集團為莫雷恩廠投資了大約5億美元，雇傭2000名左右的員工，并預計在2017年底之前將員工數量提高到2500人。 從產業(yè)經濟的角度分析，福耀集團與代頓市，本來應該是一場互惠互利的完美“結合”。 CNBC分析道，雖然美國的人工成本仍遠貴于中國，但是考慮到燃料、水電、運輸和稅收負擔等因素后，福耀玻璃在美國設廠具有成本優(yōu)勢。更何況對于生產汽車玻璃的福耀集團來講，俄亥俄州距離通用總部所在的五大湖區(qū)很近，區(qū)位優(yōu)勢非常明顯。 ▲圖片來源：谷歌地圖 每經小編（微信號：nbdnews）在地圖上看到，福耀玻璃廠地址設在莫雷恩的福耀大道第800號，緊鄰美國75號國道，交通便利。該廠距離五大湖區(qū)的底特律、克利夫蘭等汽車制造業(yè)城市不遠，且有高速公路直通。 路透社援引曹德旺的發(fā)言說，“我們的顧客希望我們的廠址離他們更近一些，這樣才能保證供應鏈穩(wěn)定。”如果從中國運輸的話，海上的風暴或者貨運方的延遲都會帶來損失。 福耀集團目前在中國市場占據70%的份額，但在美國的市場份額只有12%。路透社估計，莫雷恩工廠如果運轉順利，可以使福耀在美國的市場份額提高一倍。 而代頓市這個制造業(yè)曾經衰落的地方，因為福耀玻璃的大手筆投資又開始重現生機。根據美國勞工部數據，2016年全美制造業(yè)工人占總人口比例下滑了0.4個百分點，但莫雷恩工廠所在的俄亥俄州“逆勢上揚”，增加了0.1個百分點。代頓日報將福耀玻璃的這筆投資，形容為一個“非常重要的獎品”。 根據中國日報報道，俄亥俄州長卡西奇在莫雷恩工廠剪彩儀式上說，“得益于我的好朋友曹主席的遠大視野和大力投資，現在有2000個本地家庭的生活即將得到極大改善?！?▲福耀集團董事長曹德旺（圖片來源：視覺中國） 卡西奇州長還對中國日報記者表示，“我們一直在和福耀一起工作，他們是非常棒的合作伙伴?！碑數乩瞎と艘脖硎?，為福耀選擇了代頓感到自豪。 據福耀美方高管對代頓日報記者表示，福耀的到來使得這座工廠的生產效率大概提高一倍左右，很多美國員工也對中國同事的敬業(yè)精神和工作強度表示敬佩。 蜜月期結束，美國人“怨聲載道” 每經小編（微信號：nbdnews）注意到，這個本該雙贏的投資，卻因為中美雙方在職場文化、經營理念和監(jiān)管政策方面的分歧，使雙方產生了很多齟齬。 對于曹德旺的福耀玻璃來說，在考慮了區(qū)位因素、燃料原料和生產成本之后，千算萬算卻沒想到因為對美國法規(guī)的不熟悉，造成了巨大的損失。 ▲福耀廠區(qū)圖片來源：BusinessJournal 6月10日，紐約時報發(fā)表了一篇《中國工廠的文化沖突》，文中列舉了福耀莫雷恩工廠開工以來遭到的監(jiān)管和投訴： 一位名叫麗莎·康諾利的員工抱怨說，如果沒有足夠早地提前申請帶薪假，福耀就會以曠工為由對工人進行紀律處分。 一個名叫詹姆斯·馬丁的前雇員表示，他在工作時暴露在刺鼻的化學物質中，使得他的雙臂起皰，肺活量變小了。 2016年11月，聯邦職業(yè)安全與衛(wèi)生署（OSHA）對福耀的一些違規(guī)行為處以逾22.5萬美元的罰款，比如缺乏完善的鎖定防護機制，以確保工人修理或保養(yǎng)設備時機器電源是關閉的。OSHA前負責人戴維·邁克爾斯教授表示，這種失誤在競爭激烈的汽車零部件行業(yè)中很常見，它很容易導致斷肢甚至死亡事故。福耀在今年3月與OSHA達成協議，將罰金降至10萬美元。 代頓日報6月5日報道，一位前員工斯塔格斯代表自己和其他“境遇相似”的前同事們，在聯邦法院對福耀玻璃發(fā)起了集體訴訟，指控福耀經常讓自己加班，卻沒有足額發(fā)放1.5倍的加班工資。 代頓日報另一則報道還指出，莫雷恩工廠員工還抱怨一些安全標簽都是用中文寫成的，他們也必須依賴谷歌翻譯軟件才能和中方管理人員溝通，并且員工手冊上的考勤規(guī)定經常修改。 美國強大的汽車工會，更是福耀集團遭遇的新鮮挑戰(zhàn)。 ▲支持工會的員工在廠區(qū)宣傳圖片來源：代頓日報 全美汽車工人協會（UAW）在美國具有強大的動員能力，1979年該協會擁有150萬成員，而如今只剩下40.8萬人。這和美國制造業(yè)衰落的大趨勢相吻合。根據美國制造業(yè)協會的數據，1994年全美共有1680萬個制造業(yè)崗位，如今只剩下1230萬個，金融危機時期甚至更低。 據代頓日報報道，從今年起，UAW工會一直在福耀員工中征集簽名支持。根據規(guī)定，只要有超過30%的員工簽名支持，UAW工會就可以在美國勞動關系委員會的監(jiān)督下發(fā)起全廠員工投票，以決定莫雷恩工廠的員工是否要整體加入工會。 UAW工會的俄亥俄領導人肯洛茲拒絕透露目前已經征集的簽名人數，代頓日報根據相關人士的說法，估計已經簽名支持的員工最多只占6%左右。 代頓地區(qū)商務部副主席克什納就對此點評到，“我認為簽名的數字很能說明問題，有94%的福耀員工還是對雇主滿意的?！?每經小編（微信號：nbdnews）注意到，今年4月，福耀集團給莫雷恩工廠的員工增加了每小時2美元的時薪，讓很多員工感到滿意。另據路透社報道，福耀集團在2014年收購了芒山工廠后，管理層也和當地鋼鐵工會形成了良好的互動關系。 針對外媒對福耀玻璃的上述報道，每日經濟新聞（微信號：nbdnews）努力向福耀玻璃公司進行求證，希望獲得回復。但截至發(fā)稿，未能獲得公司回應。 文化差異大，海外投資“碰壁”實屬正常 企業(yè)“出?！蓖顿Y或并購，文化差異將是面臨的一個重大障礙，這個道理放之四海而皆準。因為把握不準東道國產業(yè)環(huán)境、當地文化和政策法規(guī)而吃虧“碰壁”的，絕不僅只有福耀玻璃一家。 ▲福耀莫雷恩工廠內部圖片來源：紐約時報 奔馳的母公司，德國戴姆勒汽車公司在1998年收購了美國三大汽車廠商之一的克萊斯勒公司。戴姆勒-克萊斯勒集團也在當時被稱作汽車界的“天作之合”。 然而由于雙方企業(yè)文化的巨大沖突導致管理效率低下，新成立的集團第二年就宣告巨虧，這段“聯姻”也維持了不到十年時間。2007年，戴姆勒出售了克萊斯勒集團股份，兩家公司正式宣告“分道揚鑣”。 人力資源網站GlobalForced的案例分析顯示，德國和美國車企在服從權威的文化、生產運營流程以及工資津貼的發(fā)放模式等方面都存在著顯著區(qū)別。在一番內部爭斗之后，德國式企業(yè)文化在合并后的新集團內占據了絕對上風。 原克萊斯勒集團的美國員工編了一個笑話：請問“戴姆勒-克萊斯勒”該怎么念？正確答案是念戴-姆-勒，因為克萊斯勒是沉默的（不發(fā)聲的）。 這樣的分歧也導致合并后的新集團內耗嚴重，最終走向了分手的命運。 根據研究機構RhodiumGroup的數據，2016年中國公司在美國的投資總額為465億美元，為2015年水平的三倍，很多公司也是頭一遭走出國門。這些出海投資的中國企業(yè)還需要學習適應東道國的政策法規(guī)和文化環(huán)境，補上缺失的一課。 ▲RhodiumGroup報告截圖 由于海外投資經驗的缺乏，中國和日本等國企業(yè)在國外投資的成功率要低于對此駕輕就熟的西方企業(yè)。咨詢機構Baker&McKenzie集團的一份調查報告顯示，歐美企業(yè)對外投資的成功率在64%左右，日本企業(yè)則只有52%的成功率。 這份報告還指出，“文化上的差異可以是一把雙刃劍。有些情況下雇主和雇員之間可以因此而擦出花火，但有時候這種差異可以造成災難性的后果?！?舉個具體的例子來說，歐美的企業(yè)習慣于盡快推出新項目，在項目上線后對暴露的問題快速修正；而中國和日本等東方國家的企業(yè)更喜歡精心規(guī)劃，從開工前就設計好整套藍圖。 一位駐扎在上海的金融業(yè)內人士司克德對南華早報表示，“中國企業(yè)不喜歡花錢購買咨詢報告這樣的虛擬服務，他們希望把錢投在廠房等實體資產上。” 另外，由于文化差異，中國公司做決定的時間往往是歐洲企業(yè)的兩倍，因為中國商人更習慣于在事前做足調查工作，以至于常常因此錯過稍縱即逝的商機。 每經編輯鄭直