爭(zhēng)議車(chē)聯(lián)網(wǎng)：標(biāo)準(zhǔn)來(lái)臨，這不是一個(gè)偽命題

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 梁薇    

每經(jīng)記者 梁薇  每經(jīng)編輯 段思瑤

6月13日，工業(yè)和信息化部網(wǎng)站公布《國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)）（2017年）》（征求意見(jiàn)稿）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)征求意見(jiàn)稿），其中提出，根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用需要及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，分階段建立適應(yīng)我國(guó)國(guó)情并與國(guó)際接軌的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系。

近年來(lái)，隨著智能駕駛和無(wú)人駕駛等領(lǐng)域的火熱，“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”也成為業(yè)界討論的熱門(mén)詞匯，但是從目前情況來(lái)看，“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”本身的定義并沒(méi)有統(tǒng)一意見(jiàn)，在此前召開(kāi)的第九屆中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇上，車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還引發(fā)了一場(chǎng)業(yè)界大討論。

北京遠(yuǎn)特科技總經(jīng)理白新平在論壇上表示，“我個(gè)人覺(jué)得真正車(chē)聯(lián)網(wǎng)的命題是一個(gè)偽命題”。其認(rèn)為，廣義的車(chē)聯(lián)網(wǎng)就是車(chē)跟所有外界的聯(lián)系，網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)系、車(chē)的聯(lián)系、環(huán)境的聯(lián)系、人的聯(lián)系都?xì)w納到車(chē)聯(lián)網(wǎng)的范疇；狹義的車(chē)聯(lián)網(wǎng)來(lái)自于互聯(lián)網(wǎng)的概念，車(chē)跟互聯(lián)網(wǎng)信息內(nèi)容的打通。車(chē)聯(lián)網(wǎng)不同的發(fā)展階段有不同的含義，在剛開(kāi)始起步的時(shí)候可能更多的是廣義車(chē)聯(lián)網(wǎng)。

事實(shí)上，在標(biāo)準(zhǔn)尚未建立的今天，整車(chē)廠以及許多供應(yīng)商正在做的事情已經(jīng)與車(chē)聯(lián)網(wǎng)密切相關(guān)，包括地圖和語(yǔ)音服務(wù)等，都是車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一部分，

高德汽車(chē)事業(yè)部總裁韋東認(rèn)為，“車(chē)聯(lián)網(wǎng)走到今天來(lái)講已經(jīng)走到第二階段了，原來(lái)車(chē)不聯(lián)網(wǎng)，第二階段車(chē)要先聯(lián)上網(wǎng)，第三個(gè)階段就是把傳感器包括智能操作系統(tǒng)能拿出來(lái)，把大數(shù)據(jù)的能力用起來(lái)，這時(shí)候真正進(jìn)入汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)。當(dāng)有一天傳感器操作系統(tǒng)、應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算真的結(jié)合在一起了，真正的車(chē)聯(lián)網(wǎng)就到來(lái)了。”

目前來(lái)說(shuō)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展仍然處于較為分散的階段，整車(chē)廠雖然也有涉及，但還并未能實(shí)現(xiàn)掌控全局。業(yè)界認(rèn)為，正如手機(jī)廠商必須抓系統(tǒng)集成一樣，整車(chē)廠也應(yīng)該改變采用購(gòu)買(mǎi)供應(yīng)商產(chǎn)品進(jìn)行組裝的模式，自己具有整合集成的能力。

韋東表示，“這件事情整車(chē)廠必須自己咬牙干，如果不干一定有很大的危險(xiǎn)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)上面第一層叫能力層，上面一層叫應(yīng)用層，再上面叫服務(wù)層。首先大體系的架構(gòu)整車(chē)廠必須自己想清楚，能力層很多時(shí)候是像我們這樣的企業(yè)把能力搭建好，中間應(yīng)用層和服務(wù)層之間還有很大的商業(yè)機(jī)會(huì)。”

隨著“萬(wàn)物互聯(lián)”的進(jìn)程逐漸加快，人們已經(jīng)離不開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)，雖然車(chē)聯(lián)網(wǎng)這一事物連統(tǒng)一的定義都還未形成，但是不可否認(rèn)，它已經(jīng)滲透到人車(chē)生活的許多方面。

科大訊飛汽車(chē)業(yè)務(wù)部總經(jīng)理劉俊峰表示，“我們做這個(gè)事情的目的是為了讓整個(gè)參與鏈條里面所有的角色都能夠受到這種服務(wù)，并得到這種技術(shù)到位之后的那種價(jià)值。”隨著技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的逐漸建立，相信未來(lái)“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”將會(huì)以更快的速度改變?nèi)藗兊纳睢?/p>