自動(dòng)駕駛不再“裸奔” 國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)體系建設(shè)征求意見(jiàn)

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 牛小歐    

每經(jīng)記者 牛小歐 每經(jīng)編輯 楊翼

沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)支撐的自動(dòng)駕駛汽車，無(wú)疑是在馬路上“裸奔”。這也導(dǎo)致了因自動(dòng)駕駛汽車引發(fā)的交通事故引起巨大爭(zhēng)議，汽車生產(chǎn)商和當(dāng)事人的各執(zhí)一詞，讓這一新技術(shù)的發(fā)展顯得有些尷尬。

今日（6月13日），據(jù)工信部網(wǎng)站消息，工業(yè)和信息化部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)組織開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)工作，這標(biāo)志著我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展將向前跨出實(shí)質(zhì)性的一步。

據(jù)了解，目前已形成了《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2017年）》（征求意見(jiàn)稿）（以下簡(jiǎn)稱征求意見(jiàn)稿），現(xiàn)公開(kāi)征求社會(huì)意見(jiàn)。

征求意見(jiàn)稿提出，到2020年，初步建立能夠支撐駕駛輔助及低級(jí)別自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系；制定30項(xiàng)以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋功能安全、信息安全、人機(jī)界面等通用技術(shù)以及信息感知與交互、決策預(yù)警、輔助控制等核心功能相關(guān)的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法。

對(duì)此，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“汽車的電動(dòng)化和智能化是未來(lái)出行變革的趨勢(shì)，以互聯(lián)網(wǎng)為代表的信息技術(shù)作為主要力量正推動(dòng)汽車行業(yè)新一輪技術(shù)革命，這將對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、消費(fèi)，以及組織管理方式產(chǎn)生全面影響。”

明年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)400億歐元

所謂車聯(lián)網(wǎng)（Internet of Vehicles）是由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。作為物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要一環(huán)，車聯(lián)網(wǎng)幫助所有車輛與網(wǎng)絡(luò)互連，做到車與車、車與路側(cè)設(shè)施、車與人之間信息的實(shí)時(shí)交互，不僅提高了交通效率，改善了交通治理，更有效保證了駕駛安全，是實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛與智能交通的利器。

根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)，全球車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)正以25%的年均復(fù)合增速增長(zhǎng)，明年市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到400 億歐元，同時(shí)滲透率達(dá)到20%。

征求意見(jiàn)稿提出，到2020 年，初步建立能夠支撐駕駛輔助及低級(jí)別自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系；到2025 年，系統(tǒng)形成能夠支撐高級(jí)別自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。

而未來(lái)2～3 年，主要在以下幾個(gè)方面優(yōu)先開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)制定：一是支撐整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)體系的基礎(chǔ)類、通用類標(biāo)準(zhǔn)，如先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)術(shù)語(yǔ)和定義、自動(dòng)駕駛等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)等；二是目前技術(shù)比較成熟、應(yīng)用比較廣泛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車各類產(chǎn)品和功能標(biāo)準(zhǔn)，如汽車自動(dòng)緊急制定系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)等；三是與國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃有關(guān)的技術(shù)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，如汽車信息安全通用技術(shù)規(guī)范等。

此外，還將籌建“全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車分技術(shù)委員會(huì)”，建立標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)、制定和發(fā)布實(shí)施綠色通道。

對(duì)此，付于武向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，車聯(lián)網(wǎng)不僅是概念，也是人們生活方式的一種轉(zhuǎn)變，共享單車就是一個(gè)很具代表性的例子。目前，全球都在致力發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，因?yàn)檐嚶?lián)網(wǎng)將帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)、汽車電子產(chǎn)業(yè)、新一代信息產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展，具有重大意義和良好前景。”

搶占智能化風(fēng)口

事實(shí)上，近年來(lái)，智能化已成為汽車產(chǎn)業(yè)的一大風(fēng)口，如何促進(jìn)信息化和智能化，不僅是整車企業(yè)的重要課題，也成為眾多國(guó)內(nèi)外高科技企業(yè)布局的方向。

在不久前舉行的第三屆亞洲消費(fèi)電子展上，智能汽車就是一大亮點(diǎn)。如寶馬發(fā)布了兩款產(chǎn)品，分別展示了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛后的汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念，以及智能云驅(qū)動(dòng)下的個(gè)人數(shù)字生活；一汽集團(tuán)與百度車聯(lián)網(wǎng)部門(mén)就車聯(lián)網(wǎng)解決方案、高精地圖等產(chǎn)品達(dá)成了初步合作意向。

寶馬(中國(guó))汽車貿(mào)易有限公司總裁劉智表示，向自動(dòng)化發(fā)展是大趨勢(shì)，未來(lái)汽車必定要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，自動(dòng)駕駛的車輛一定會(huì)高度互聯(lián)，大量應(yīng)用人工智能，人類個(gè)體的出行方式也將會(huì)被顛覆。

百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部執(zhí)行經(jīng)理李震宇則向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“當(dāng)下，市場(chǎng)對(duì)消費(fèi)電子和無(wú)線互聯(lián)服務(wù)接受度不斷提升，消費(fèi)者對(duì)車輛安全性、舒適性、娛樂(lè)性等的需求也在不斷提高，人機(jī)交互設(shè)計(jì)的便利性也就顯得尤為重要，因此技術(shù)轉(zhuǎn)型升級(jí)成為關(guān)鍵，但車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域不只屬于汽車行業(yè)或電信行業(yè)，它是一個(gè)集合性產(chǎn)物，因此行業(yè)、企業(yè)間的融合發(fā)展也十分必要。”

就在6月12日，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟正式成立，聯(lián)盟目前首批成員單位已達(dá)98家。

對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的前景，業(yè)內(nèi)有觀點(diǎn)認(rèn)為，今年是智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)落地的關(guān)鍵之年，智能駕駛技術(shù)未來(lái)將逐步實(shí)現(xiàn)應(yīng)用，有望成為行業(yè)標(biāo)配，市場(chǎng)前景巨大。

對(duì)此，中國(guó)信息化百人會(huì)執(zhí)委、北京信百會(huì)信息經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)錢衛(wèi)列向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展前景相當(dāng)可觀，屬于千億元的藍(lán)海市場(chǎng)，而發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車是我國(guó)搶占汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)戰(zhàn)略的制高點(diǎn)，是轉(zhuǎn)型升級(jí)、由大變強(qiáng)的重要突破口，同時(shí)也是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型和彎道超車的一個(gè)機(jī)遇。