7國斷交，海陸空被堵，世界首富卡塔爾頂?shù)米。孔钊目偨Y(jié)在這里

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 黃修眉    

作為一個資深的每經(jīng)小編（微信號：nbdnews），我也被今天卡塔爾的新聞給“震驚”了！

北京時間6月5日上午，巴林發(fā)表聲明，與卡塔爾斷交！

海灣國家的老大沙特也發(fā)表聲明稱，與卡塔爾斷絕外交關(guān)系；

隨后，阿聯(lián)酋宣布與卡塔爾斷交；

北京時間6月5日上午，埃及宣布與卡塔爾斷交；

北京時間6月5日下午，也門宣布與卡塔爾斷交；

兩個小時之后，利比亞臨時政府與卡塔爾斷交；

隨后，度假勝地馬爾代夫也和卡塔爾斷交了。

“斷交”？有那么可怕嗎？很多人可能還是第一次親眼見證一個國家被一大群國家給拉黑的情況。每經(jīng)小編（微信號：nbdnews）可以很明確地告訴你，這種情況很可怕，后果很嚴(yán)重！

當(dāng)?shù)貢r間6月5日，卡塔爾基準(zhǔn)股指開盤便重挫5.5%，隨后跌幅很快擴(kuò)大至8.2%，至少觸及18個月最低。截至北京時間5日19:20分，該股指跌幅達(dá)7.27%——這可比熔斷嚴(yán)重多了。

此外，布倫特原油價格今天也是大起大落。

眾所周知，卡塔爾是一個富得流油的國家。2013年卡塔爾人的人均GDP高達(dá)10.51萬美元（中國不到8000美元），排名全球第一！其主權(quán)財富基金高達(dá)3350億美元，平均到每個卡塔爾人頭上就是14.3萬美元（總?cè)丝?34萬）。總之，說它是世界首富一點也不為過。

即便如此富有，卡塔爾人還是要面臨一系列讓人擔(dān)憂的事情。比如：

與卡塔爾斷交的有些國家切斷了它的海陸空通道，而卡塔爾90%的食物要靠進(jìn)口，該國老百姓會不會挨餓？

卡塔爾是全球重要的航空樞紐，旅游業(yè)是該國重要的經(jīng)濟(jì)支柱，別人不讓過路，卡塔爾的經(jīng)濟(jì)會不會遭受重創(chuàng)？

卡塔爾是2022年世界杯的主辦國，場館要建設(shè)，建筑材料要靠進(jìn)口，吸引游客也需要便捷的交通，卡塔爾還能辦好世界杯嗎？

這些問題，每經(jīng)小編（微信號：nbdnews）將一一為你解答。

人均GDP全球第一，食品卻嚴(yán)重依賴進(jìn)口

周邊國家與己斷交，首當(dāng)其沖的就是卡塔爾人民的肚子。

卡塔爾擁有豐富的石油和天然氣資源，但農(nóng)牧產(chǎn)品不能自給。糧食、蔬菜、水果、肉蛋奶等主要依賴進(jìn)口。2012年，《時代》雜志稱卡塔爾90%的食品依賴進(jìn)口。最近幾年其依賴程度有所下降，但仍居高不下，離90%的數(shù)字不遠(yuǎn)。

而美國經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)網(wǎng)站Tradingeconomics援引聯(lián)合國商品貿(mào)易統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)，2015年，卡塔爾的肉類、可食用肉制品進(jìn)口總額為4.6273億美元，占當(dāng)年總進(jìn)口額的1.4%。

奶制品、蛋類、蜂蜜、可食用產(chǎn)品進(jìn)口總額為4.036億美元，占當(dāng)年總進(jìn)口額的1.2%。

▲圖片來源：TRADINGECONOMICS網(wǎng)站

對于這個大部分領(lǐng)土被水域包圍的國家來說，與沙特接壤的邊境是其進(jìn)口食品的主要途徑。英國廣播公司稱，每天有成千上萬輛食物運輸卡車通過該邊境，約有40%的卡塔爾食品來源于這條運輸線。一旦沙特關(guān)閉邊境，卡塔爾就不得不依賴成本更高的航空運輸和海運線。

此外，由于沙特的物價成本更低，部分生活貧困的卡塔爾人會定期前往沙特采購，邊境的關(guān)閉則會對這部分民眾造成嚴(yán)重影響。

“這會立刻引起卡塔爾國內(nèi)物價通脹，影響卡塔爾百姓生活”，全球咨詢公司基石國際相關(guān)負(fù)責(zé)人Ghanem Nuseibeh表示，生活重壓下的民眾會向卡塔爾當(dāng)局施壓，迫使其改變政策方向。

不過，全美廣播公司財經(jīng)頻道CNBC稱，盡管斷交會對卡塔爾造成諸多不利影響，但卡塔爾坐擁3350億美元主權(quán)財富資金，僅4月就有27億美元貿(mào)易盈余，該國還擁有廣泛的港口設(shè)施，可以在陸地邊境關(guān)閉的情況下用作替代，因此預(yù)計卡塔爾將能夠避免嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)危機(jī)。

據(jù)路透社消息，穆迪5月26日下調(diào)了卡塔爾的信用評級，將其長期發(fā)行人和主權(quán)債務(wù)評級由Aa2下調(diào)至Aa3。穆迪表示，卡塔爾不斷增加的外債和其未來幾年可持續(xù)經(jīng)濟(jì)增長的不確定性是下調(diào)的主要原因。但穆迪將卡塔爾的前景展望由負(fù)面調(diào)為穩(wěn)定，顯示對其財政和經(jīng)濟(jì)改革的實施持樂觀態(tài)度。

今天，穆迪再次表示，關(guān)閉對卡塔爾的海陸空聯(lián)系將對卡塔爾信用評級造成負(fù)面影響。

卡塔爾航空恐成最大受害者

如果說，斷交對食品運輸?shù)挠绊懼饕饔糜诳ㄋ柧用?。那么斷交對交通運輸，特別是航空業(yè)的影響，則是全球性的。以服務(wù)質(zhì)量聞名全球的卡塔爾航空恐怕是此次外交風(fēng)波的最大受害者。

▲圖片來源：路透社

BBC稱，卡塔爾航空每天有數(shù)十次前往迪拜、阿布扎比、利雅得和開羅等地的航班。目前，沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、巴林和埃及等國已向卡塔爾航空公司關(guān)閉領(lǐng)空。被上述幾個國家禁飛意味著，想要前往其他目的地，卡塔爾航空需要耗費更多人力物力財力，繞過上述國家領(lǐng)空。光是蹭蹭上漲的耗油成本，恐怕就會被轉(zhuǎn)嫁到乘客頭上。

更為重要的是，中東是連接歐洲和亞洲的重要航空樞紐。安信證券研報顯示，截至2016年的最近10年，中東地區(qū)的航空運輸量增長了300%，成為全球航空增長速度最快的一極，該地區(qū)也因此獲得了“全球空中交通十字路口”的美譽。

▲卡塔爾是中東最重要的航空樞紐之一

以迪拜為基地的阿聯(lián)酋航空，多哈為基地的卡塔爾航空，和以阿布扎比為基地的阿提哈德航空在中東形成了三足鼎立的局勢，它們也成為全球公認(rèn)的三家土豪航空。為了參與各大航空公司間的競爭，卡塔爾航空在2016年新開了14條國際航線，總航線數(shù)突破150條。

在宣布斷交后，多家航空公司宣布暫停飛往卡塔爾的航班。阿聯(lián)酋的阿提哈德航空稱，將從6月5日起暫停所有往返卡塔爾首都多哈的航班。阿聯(lián)酋航空的官網(wǎng)則稱，將從6月6日早上開始暫停全部往返多哈的航班。迪拜廉價航空FlyDubai公司和阿拉伯航空公司也都宣布暫停飛往卡塔爾的航班。同一天，卡塔爾航空也發(fā)布信息，目前已經(jīng)暫停所有當(dāng)?shù)貢r間6日凌晨約3點以前飛往沙特的航班。

航班受阻則意味著近年來增長迅速的卡塔爾旅游業(yè)會受到影響。根據(jù)世界旅游協(xié)會聯(lián)盟（WTCC）報告，卡塔爾2015年吸引了293萬游客，同比增長3.7%?？ㄋ柭糜螛I(yè)帶來直接經(jīng)濟(jì)收入52億美元，占當(dāng)年GDP的2.8%。

為了吸引外國旅客中轉(zhuǎn)或入境卡塔爾，推動航空業(yè)、旅游業(yè)的發(fā)展，卡塔爾曾發(fā)布多項出入境便利措施。例如2016年9月26日，卡塔爾內(nèi)政部、旅游局和卡塔爾航空聯(lián)合宣布，凡經(jīng)多哈中轉(zhuǎn)時間超過5小時的旅客，不分國籍，均可在機(jī)場移民局辦公室申請4天的中轉(zhuǎn)簽證。如今，在與7個國家斷交之后，卡塔爾以機(jī)場中轉(zhuǎn)帶動本國旅游業(yè)的計劃恐怕也將遭受嚴(yán)重打擊。

2022年世界杯會延期嗎？

7國與卡塔爾斷交，是否會影響2022年卡塔爾世界杯的順利舉辦？這是很多球迷最關(guān)心的問題。

更有人拿出足球經(jīng)理游戲里的截圖，指出各界早就構(gòu)想了卡塔爾無法主辦世界杯、中國接盤的可能性。

也有網(wǎng)友猜測，沙特和阿聯(lián)酋都是中東的足球強(qiáng)國，如果他們抵制卡塔爾世界杯，中國隊有望借機(jī)會打入世界杯。

當(dāng)然，這都是網(wǎng)友的玩笑。目前，國際足聯(lián)尚沒有表態(tài)。不過，確實有人分析，這次斷交事件的確可能影響卡塔爾世界杯的舉辦，甚至可能導(dǎo)致賽事延期。

BBC就報道稱，為舉辦2022年世界杯，卡塔爾目前有8處體育館在建。用于建設(shè)比賽體育館的水泥和鋼筋都來自于鄰國沙特。沙特關(guān)閉邊境后，相關(guān)建材的運輸延誤或會導(dǎo)致體育館建設(shè)延期。

▲卡塔爾世界杯球場（圖片來源：路透社）

根據(jù)貿(mào)易經(jīng)濟(jì)網(wǎng)站（Tradingeconomics）援引聯(lián)合國商品貿(mào)易統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)，2015年，卡塔爾鐵制品和鋼材的進(jìn)口總額為18.3億美元，占當(dāng)年總進(jìn)口額的5.6%。同時也是當(dāng)年第五大進(jìn)口商品類別。

也有分析指出，離卡塔爾世界杯還有整整5年時間，離2022年世界杯預(yù)選賽也還有至少2到3年，這類不涉及根本路線矛盾的外交摩擦至多持續(xù)數(shù)月就會消散，還不至于出現(xiàn)海灣各國聯(lián)合抵制卡塔爾世界杯的情形。

值得注意的是，卡塔爾世界杯的主體育場——盧賽爾體育場，是由中國鐵建國際集團(tuán)承建的，項目合同總值約51.7億元人民幣。

每經(jīng)編輯 王嘉琦