共享單車影響揭秘：或讓自行車產(chǎn)業(yè)煥發(fā)“第二春”

央廣網(wǎng)北京5月30日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，共享單車的興起被認(rèn)為將深度影響我國自行車行業(yè)。目前，自行車行業(yè)產(chǎn)能過剩，行業(yè)整體下滑。有人認(rèn)為，共享單車導(dǎo)致自行車去品牌化，這將沖擊甚至摧毀自行車產(chǎn)業(yè)。但也有人認(rèn)為，共享單車的訂單給自行車行業(yè)注入了新的生機(jī)。那種判斷更符合現(xiàn)實(shí)？

自行車廠再現(xiàn)“加班加點(diǎn)”

天津的自行車產(chǎn)銷位居全國第一，被稱為中國自行車之鄉(xiāng)，飛鴿、邦德富士達(dá)等自行車品牌都出自這里。但是，隨著電動車和汽車的發(fā)展，天津自行車行業(yè)已經(jīng)告別最輝煌的時(shí)期。不過從去年開始，各大自行車廠家加班加點(diǎn)生產(chǎn)的場景又出現(xiàn)了。

威力克車業(yè)的車間內(nèi)，副總經(jīng)理汪定波介紹了新產(chǎn)品：“它的整個(gè)車身比較輕，所有的材料、車把、把立、網(wǎng)筐，包括車身，都是選用的鋁合金材料，所以騎行起來比較輕便。第二，它的防銹化處理，比如螺絲的標(biāo)準(zhǔn)件要么是不銹鋼的，要么是防銹化，使用壽命很長。”

上游企業(yè)受益煥發(fā)“第二春”

其實(shí)，這是某共享單車平臺的訂制車。僅僅這一個(gè)平臺，就有6家天津自行廠參與訂制生產(chǎn)，每個(gè)月的產(chǎn)量高達(dá)20萬輛。而根據(jù)天津市自行車電動車行業(yè)協(xié)會理事長劉學(xué)權(quán)的預(yù)估，共享單車的總需求量要遠(yuǎn)超這個(gè)數(shù)據(jù)。

劉學(xué)權(quán)說：“在2017年，可能會有2000萬輛左右的共享單車，那么這對自行車企業(yè)是一個(gè)利好。訂單多了，企業(yè)為了適應(yīng)共享單車這個(gè)特點(diǎn)，都在努力地進(jìn)行智能化改造，提升我們的制造水平。”

2016年，國內(nèi)自行車產(chǎn)量為8002萬輛，也就是說，共享單車預(yù)計(jì)將帶來1/4的增量，這個(gè)增量足以讓自行車產(chǎn)業(yè)煥發(fā)“第二春”。工信部副部長辛國斌最近專門談到過共享單車對上游生產(chǎn)企業(yè)的影響。他說，“4G網(wǎng)絡(luò)的廣泛深度覆蓋，支撐了共享單車的火熱興起。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一季度我國兩輪腳踏自行車產(chǎn)量同比增長17%，很多傳統(tǒng)自行車廠商又重新進(jìn)入了忙碌的生產(chǎn)狀態(tài)?？梢哉f，‘互聯(lián)網(wǎng)+’應(yīng)用為自行車行業(yè)又注入了新的活力。”

“去品牌化”削弱企業(yè)創(chuàng)新力？

不過也有人擔(dān)心，共享單車的去品牌化，將讓企業(yè)失去提升質(zhì)量和創(chuàng)新的動力。而目前來看，這并不值得過度擔(dān)心。據(jù)了解，共享單車還沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但各個(gè)平臺都有自己的標(biāo)準(zhǔn)，而這些標(biāo)準(zhǔn)基本都高于傳統(tǒng)自行車的國家標(biāo)準(zhǔn)。也就是說，對自行車行業(yè)有整體提升。而自行車零部件供應(yīng)商的反饋，也印證了這樣的判斷：“現(xiàn)在，各種共享單車都慢慢從量的增長，逐步地往品質(zhì)好、質(zhì)量好的方向提升。所以說現(xiàn)在我們的這些精品零件，逐漸迎來了一個(gè)快速地發(fā)展。”

記者也了解到，在共享單車訂單的吸引下，不少自行車整車和配件生產(chǎn)企業(yè)反而加快了技術(shù)更新的步伐。

某自行車配件生產(chǎn)廠家告訴記者：“這個(gè)新興事物，這么大的一個(gè)市場吞吐量，讓我一下子下定了決心，把以前準(zhǔn)備慢慢改的一個(gè)過程，在很短的時(shí)間，兩三個(gè)月的時(shí)間里，做了一個(gè)很大的改變。”

（來源：央廣網(wǎng)，記者：紅橋）