無(wú)人駕駛概念板塊快速走強(qiáng) 亞太股份盤中漲停

今日早盤，無(wú)人駕駛概念板塊快速走強(qiáng)，截至發(fā)稿，板塊漲幅0.93%，亞太股份盤中一度漲停，萬(wàn)安科技漲4.67%，金固股份、中原內(nèi)配、數(shù)源科技、拓普集團(tuán)、均勝電子、千方科技、巨星科技、保千里、四維圖新等股均有不同程度拉升。

說(shuō)起無(wú)人駕駛，早已是各家企業(yè)必爭(zhēng)之地。去年年初，通用汽車就斥資10億美元收購(gòu)了無(wú)人駕駛技術(shù)創(chuàng)業(yè)公司Cruise Automation。去年8月，Uber又花費(fèi)6.8億美元收購(gòu)了剛剛成立8個(gè)月的無(wú)人駕駛卡車創(chuàng)業(yè)公司Otto。隨后，高通斥資390億美元收購(gòu)恩智浦，這筆收購(gòu)背后的邏輯顯而易見(jiàn)：高通需要進(jìn)軍無(wú)人駕駛汽車芯片市場(chǎng)。黑莓更宣布將在未來(lái)幾年投資7500萬(wàn)美元，建立無(wú)人駕駛汽車實(shí)驗(yàn)室，標(biāo)志著黑莓的發(fā)展方向由手機(jī)轉(zhuǎn)向了無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域。

摩根士丹利近日在一份報(bào)告中稱，谷歌的自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo目前估值可達(dá)700億美元，這一估值讓W(xué)aymo超越超級(jí)獨(dú)角獸Uber，并一舉超過(guò)特斯拉和傳統(tǒng)汽車大佬福特和通用汽車。

此外，日本本田公司早已宣布開始探討與美國(guó)谷歌公司共同研發(fā)無(wú)需控制方向盤、油門及剎車的完全自動(dòng)駕駛汽車。若得以實(shí)現(xiàn)，本田將成為首家與被認(rèn)為無(wú)人駕駛研究領(lǐng)域全球領(lǐng)先的谷歌攜手合作的日本制造商。特斯拉汽車創(chuàng)始人馬斯克更是野心勃勃，幾年前就將觸角伸向了無(wú)人駕駛。

除了未來(lái)的高估值，無(wú)人駕駛似乎還能降油價(jià)。斯坦福大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授托尼塞巴表示，伴隨電動(dòng)汽車的普及，未來(lái)10年全球原油需求將下降1億桶，油價(jià)將跌至每桶25美元，全球能源平衡也將因此而改變。他表示，未來(lái)人們不會(huì)停止駕駛，只不過(guò)駕駛的將是自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車，后者將成為共享經(jīng)濟(jì)的一個(gè)更大部分，而且這些電動(dòng)汽車的購(gòu)買和運(yùn)行成本都將大大降低。