自主品牌單車(chē)?yán)麧?rùn)接近萬(wàn)元大關(guān)

去年車(chē)市向好，車(chē)企多掙了幾斗？

日前，各家車(chē)企相繼發(fā)布了2016年的財(cái)報(bào)，記者整理發(fā)現(xiàn)，在已經(jīng)發(fā)布正式年報(bào)的多家整車(chē)企業(yè)中，不少營(yíng)收與利潤(rùn)均實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)，自主品牌的單車(chē)?yán)麧?rùn)也逐步向萬(wàn)元水平靠攏，進(jìn)一步縮小與合資品牌之間的利潤(rùn)差距。

分析指出，上市車(chē)企2016年的利潤(rùn)猛漲，主要是得益因購(gòu)置稅減半等政策刺激，整體汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量創(chuàng)下新高，導(dǎo)致去年汽車(chē)資本市場(chǎng)營(yíng)收及利潤(rùn)上升。

上市車(chē)企利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)

4月6日，上汽集團(tuán)發(fā)布了2016年年報(bào)，報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入7564.16億元，同比增長(zhǎng)12.82%；凈利潤(rùn)為320.09億元，同比增長(zhǎng)7.43%；每股收益為2.90元。

而廣汽集團(tuán)的年報(bào)顯示，2016年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入494.18億元，同比增長(zhǎng)67.98%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)62.88億元，同比增長(zhǎng)48.57%。這主要是得益于旗下各系列車(chē)型銷(xiāo)量的大幅增長(zhǎng)。

事實(shí)上，上汽集團(tuán)與廣汽集團(tuán)年的報(bào)數(shù)據(jù)大幅提升，并非個(gè)案。從已經(jīng)披露的年報(bào)來(lái)看，國(guó)內(nèi)上市車(chē)企絕大部分業(yè)績(jī)飄紅。

在此之前，吉利汽車(chē)發(fā)布公告，去年?duì)I業(yè)收入達(dá)537.21億元，同比增長(zhǎng)78.3%；凈利潤(rùn)為51.7億元，同比增長(zhǎng)了126%；每股盈利達(dá)到57.33分，同比增長(zhǎng)123.4%。與此同時(shí)，吉利的利潤(rùn)率達(dá)到了9.6%，同比上一年增長(zhǎng)2.2個(gè)百分點(diǎn)，為最近8年來(lái)最佳。

北京汽車(chē)業(yè)績(jī)公告也顯示，去年盈利水平以及盈利能力大幅增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1162億元，同比增長(zhǎng)38.1%。其中，歸屬本公司權(quán)益持有人凈利潤(rùn)63.67億元，同比增長(zhǎng)91.9%，實(shí)現(xiàn)每股收益0.84元。數(shù)據(jù)顯示，去年北京汽車(chē)實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售192.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.4%。

不過(guò)，在“牛市”中也并非每家車(chē)企都能獲得不錯(cuò)的業(yè)績(jī)。

金杯汽車(chē)年報(bào)顯示，去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入48.02億元，同比增長(zhǎng)3.52%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)-2.08億元，同比下降683.03%，起凈利潤(rùn)虧損達(dá)到了七年以來(lái)的最高值。

而處于風(fēng)波漩渦之中的一汽轎車(chē)，2016年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入227.10億元，同比減少14.83%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損9.54億元；基本每股收益-0.59元。這主要是去年實(shí)現(xiàn)整體銷(xiāo)售19.35萬(wàn)輛，較上年減少17.97%，導(dǎo)致收入和相關(guān)利潤(rùn)指標(biāo)同比下降。

自主品牌單車(chē)?yán)麧?rùn)大幅飆升

記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，自主品牌在利潤(rùn)狀況大幅提升的背后，實(shí)則為車(chē)型逐步擺脫過(guò)去的低價(jià)低質(zhì)模式，單車(chē)?yán)麧?rùn)逐步提升。

長(zhǎng)城汽車(chē)年報(bào)顯示，去年?duì)I收984.43億元，同比增長(zhǎng)29.61%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)可達(dá)105.51億元，同比增30.92%。按照去年累計(jì)銷(xiāo)量為107.45萬(wàn)輛來(lái)計(jì)算，單車(chē)?yán)麧?rùn)可達(dá)9800元，已經(jīng)接近了萬(wàn)元大關(guān)。

而據(jù)廣汽集團(tuán)發(fā)布的公告，廣汽乘用車(chē)截至2015年12月31日，經(jīng)審計(jì)的營(yíng)業(yè)收入為167.86億元，凈利潤(rùn)為6.26億元；截至2016年12月31日，未經(jīng)審計(jì)營(yíng)業(yè)收入為328.07億元，凈利潤(rùn)為30.43億元。這意味著，2016年廣汽乘用車(chē)?yán)麧?rùn)超過(guò)了24億元，單車(chē)?yán)麧?rùn)也達(dá)到了6500元。

不過(guò)，與合資豪華品牌相比，自主品牌的單車(chē)?yán)麧?rùn)依舊有一定距離。

據(jù)華晨中國(guó)2016年財(cái)報(bào)，合資公司華晨寶馬2016年純利達(dá)到79.96億元，單車(chē)?yán)麧?rùn)超過(guò)了2.5萬(wàn)元。另一豪華品牌北京奔馳，其總收入為853.12億元，同比增長(zhǎng)28.7%；毛利為253.75億元，同比增長(zhǎng)52%；毛利率為29.7%，比去年同期提升5個(gè)百分點(diǎn)；單車(chē)?yán)麧?rùn)更是超過(guò)3萬(wàn)元。

與此同時(shí)，得益于新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，部分車(chē)企的利潤(rùn)也大幅增長(zhǎng)。比亞迪年報(bào)顯示，該集團(tuán)的年收入約1034.7億元，同比增長(zhǎng)29.32%，新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)整體收入約346.2億元，同比增長(zhǎng)約80.27%，占總收入的比例增至33.46%，成為比亞迪集團(tuán)收入和利潤(rùn)的重要來(lái)源。