小鳴單車陳宇瑩：共享單車本身就是一件美好的商業(yè)

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 謝欣     

每經(jīng)記者 謝欣 每經(jīng)編輯 楊軍

2016年，可以說(shuō)是共享單車真正走入大眾視線的一年，如今街頭停放著的五顏六色的共享單車，不僅極大方便了“最后一公里”的出行，也已經(jīng)儼然成為一道靚麗的都市風(fēng)景線。

3月30日，在每日經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)社與法國(guó)里昂商學(xué)院聯(lián)合舉辦的“美好商業(yè)第一季暨發(fā)現(xiàn)美好商業(yè)之旅啟動(dòng)會(huì)”上，身為參會(huì)嘉賓的小鳴單車聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO陳宇瑩接受了《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者（以下簡(jiǎn)稱NBD）的專訪。

NBD：您從共享單車行業(yè)的角度是如何理解美好商業(yè)的？會(huì)考慮到哪些東西？

陳宇瑩：因?yàn)楝F(xiàn)在大家都在追求“快”，但是快的同時(shí)其實(shí)讓人錯(cuò)失了很多美好瞬間，所以我們希望單車能讓人慢下來(lái)，用自己的眼睛和腳去發(fā)現(xiàn)城市的美；然后是在騎行的過(guò)程中會(huì)關(guān)乎舒適、長(zhǎng)久、耐用、時(shí)尚等，做到最好的體驗(yàn)。

NBD：現(xiàn)在共享單車主體很多，小鳴單車如何去做最好的體驗(yàn)？

陳宇瑩：從耐用性上看，比如我們的實(shí)心車胎是用殼包起來(lái)的，這樣在雨天騎行不會(huì)有泥水弄臟衣服、再比如車鈴是裝在把手里面的，這樣不容易被拆卸掉；另外，小鳴單車重量是比較輕的，即使是女孩子騎也不會(huì)覺(jué)得累，目前我們的開(kāi)鎖時(shí)間是最快的，只要7秒鐘。我們從很多小的細(xì)節(jié)上去考慮騎行者的切身感受。

所以我們從一開(kāi)始就考慮了所有的群體，這樣的工作其實(shí)是花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間的，最起碼是三個(gè)月，我們?nèi)セㄟ@個(gè)時(shí)間打磨產(chǎn)品。

NBD：小鳴單車最近推出了虛擬停車樁這一創(chuàng)新技術(shù)，而實(shí)際上每天都會(huì)有很多新技術(shù)出來(lái)，在我們所說(shuō)的美好商業(yè)的模式中，你們?nèi)绾稳ミx擇技術(shù)？

陳宇瑩：城市慢交通的主要核心就是單車，與單車相關(guān)的就是智能車鎖，再相關(guān)的就是智能停車。因?yàn)楝F(xiàn)在共享單車已經(jīng)過(guò)度地占用了一些社會(huì)資源，我們從一開(kāi)始就研發(fā)了虛擬停車場(chǎng)技術(shù)，所以我們一開(kāi)始就是從企業(yè)的社會(huì)責(zé)任出發(fā)，要建立城市慢交通系統(tǒng)，停車位是不可或缺的環(huán)節(jié)。

NBD：小鳴單車做產(chǎn)品的時(shí)候會(huì)不會(huì)追求更低廉的成本和更高的性價(jià)比，應(yīng)當(dāng)如何追求經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的平衡？

陳宇瑩：如果說(shuō)是性價(jià)比，其實(shí)小鳴單車是最優(yōu)的方案，我們加上智能車鎖后的成本在700元錢/輛，在財(cái)務(wù)模型上是最可盈利的；智能車鎖和虛擬停車場(chǎng)都是以最低的成本去做城市慢交通系統(tǒng)，只有財(cái)務(wù)賬算過(guò)來(lái)才能去構(gòu)建這樣一個(gè)系統(tǒng)，而不是說(shuō)把這個(gè)系統(tǒng)構(gòu)建在一個(gè)高昂的財(cái)務(wù)賬上，更不是構(gòu)建在浪費(fèi)、占用社會(huì)資源上。

NBD:共享單車的可持續(xù)發(fā)展與創(chuàng)新空間在哪里？

陳宇瑩：如果單車只是單車，就沒(méi)有什么創(chuàng)新了，所以單車加上物聯(lián)網(wǎng)后才是新的科技，這也是共享單車企業(yè)估值這么高的原因，因?yàn)槲覀兪怯檬謾C(jī)，不是市民卡，有更大的想象空間。未來(lái)交通的物聯(lián)網(wǎng)入口會(huì)是個(gè)最大的入口。