每日經(jīng)濟新聞 2017-03-26 14:59:50
作為金華本土企業(yè),青年汽車集團在參展商之列。除了幾款純電動客車和一輛氫卡,展臺上擺放的蓮花L3 EV引發(fā)NBD汽車(微信號:NBD-AUTO)關注:一旁的視頻播放著蓮花工程公司的背景介紹,強調青年蓮花品牌的英國血統(tǒng)。
每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 梁薇
每經(jīng)記者 梁薇 每經(jīng)編輯 段思瑤
3月17日,浙江省金華市第一屆新能源汽車展覽會開幕。
作為金華本土企業(yè),青年汽車集團在參展商之列。除了幾款純電動客車和一輛氫卡,展臺上擺放的蓮花L3 EV引發(fā)NBD汽車(微信號:NBD-AUTO)關注:一旁的視頻播放著蓮花工程公司的背景介紹,強調青年蓮花品牌的英國血統(tǒng)。
青年汽車集團董事長龐青年接受NBD汽車采訪時表示:“青年蓮花接下來有‘一攬子’的計劃,L3 EV只是其中一款車型,還有別的車型正在準備當中,預計下半年會向外界發(fā)布。”
根據(jù)此前媒體的報道,青年蓮花汽車在2015年3月就已全面停產,距今已經(jīng)整整兩年。在經(jīng)過員工討薪、經(jīng)銷商追款等等報道之后,由于青年汽車方面一直沒有出面回應,這些事情最終都不了了之。
就在很多人認為這個品牌就此銷聲匿跡,甚至已經(jīng)“倒閉”之時,青年蓮花正在借新能源汽車的“熱潮”回歸。NBD汽車了解到,不只青年蓮花,眾多在邊緣車企都在謀新能源市場紅利,希望重回主流。
借L3 EV原地復活
青年汽車集團相關人士向NBD汽車透露,“青年蓮花要做氫燃料電池了,L5到時候會有新聞發(fā)布。”再加上車展現(xiàn)場那輛確實裝載電池、配備充電口的蓮花L3 EV,青年蓮花初步的產品規(guī)劃已經(jīng)顯露。
對于L3 EV的具體投產時間以及投產地點,上述相關人士以及龐青年本人并不愿多講,僅表示時候到了會公布。
車展當日,據(jù)青年汽車集團展臺工作人員向NBD汽車介紹,青年蓮花并沒有倒閉,并且在濟南還保留著一部分研發(fā)團隊,現(xiàn)場這輛L3 EV就是該團隊研發(fā)的,青年蓮花的生產資質也還在。
資料顯示,此前,青年蓮花主要有兩座工廠,分別位于杭州蕭山和濟南高新區(qū)。雖然都已停產,但是這兩座工廠并沒有進行處置。其中,蕭山工廠已經(jīng)淪為菜地,媒體多次實地探查發(fā)現(xiàn),車間內的生產線多數(shù)還保留著;而濟南高新區(qū)的相關負責人向NBD汽車表示,其工廠雖然停產,但是“公司還在,并沒有倒閉”。
由此看來,青年蓮花要想“原地復活”似乎是一件很簡單的事情,在新能源汽車的大潮下,這一選擇又顯得十分順理成章。
新能源盤活眾多邊緣車企
從行業(yè)角度來看,中國開始研發(fā)新能源汽車可以追溯到2008年甚至更早;但是從市場角度看,真正的市場爆發(fā)是從2015年開始的。
2014年銷售7.5萬輛,2015年33萬輛,2016年50萬輛,中國汽車工業(yè)協(xié)會預測2017年新能源汽車銷量將達到75萬輛,業(yè)內則有人認為可以達到80萬輛。對于更長遠的2020年,政府也已經(jīng)定下了產量200萬輛的目標。
對于這一快速增長、潛力巨大的市場,除了各方資本積極介入搶奪領地,更有不少原來在傳統(tǒng)車領域被邊緣化的企業(yè)在尋找新的契機。在中國汽車業(yè)想借此“彎道超車”的同時,這些企業(yè)或許也瞄準了這個機會,希望再續(xù)一場造車大夢。
NBD汽車在采訪過程中了解到一個小插曲:曾有一名工人在青年蓮花蕭山工廠工作,青年蓮花停產后,他就近到了毗鄰的廣汽吉奧工廠上班。結果沒多久,吉奧品牌也停產了。
粗略估計,國內市場上注冊的汽車企業(yè)有幾百家,除了少數(shù)幾十家能夠很好地存活,像青年蓮花和吉奧品牌這樣難以為繼的并不少。還有些雖然沒有因停產而鬧得沸沸揚揚,但是都已經(jīng)靜悄悄地淪為僵尸企業(yè)。
中國汽車工程學會理事長付于武向NBD汽車表示,政府對于汽車僵尸企業(yè)并沒有及時的清退機制,所以即使有些企業(yè)停產很長時間,生產資質也可能還在,不一定什么時候借著機會又會重新冒出來。
在借力新能源汽車這件事情上,浙江吉奧汽車公司董事長繆雪中似乎準備的更為充分。在去年與廣汽集團“分手”之前,繆雪中已經(jīng)提前注冊好新公司“浙江新吉奧新能源汽車有限公司”,主營業(yè)務正是新能源汽車,并且新車很快準備就緒。
今年3月,隨著知豆拿到第11張新能源汽車生產資質,此前只準入10家的傳言不攻自破。既然政府有意在這一市場放進更多“鯰魚”,企業(yè)自然要抓住這個機會。即便暫時拿不到資質,已經(jīng)準備就緒的車型也不會就此擱置。
在本屆金華新能源車展上,新吉奧的新能源物流車除了擺在自己的攤位上,同時還有一輛同款車型擺在東風新能源的展位,掛著東風汽車的車標,尾部標明“東風俊風”,但車身上還帶著吉奧“GONOW”標志。以這樣尷尬的姿態(tài)出現(xiàn),或許也是許多小企業(yè)不得已的選擇。
新能源汽車的浪潮已經(jīng)翻滾起來,追隨潮水向前的企業(yè)接下來將歸向何處,一時恐怕難以看清。
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