“金融+”和“互聯(lián)網(wǎng)+”疊加效應(yīng) 神州優(yōu)車駛?cè)搿翱燔嚨馈?

　　近日，神州專車的經(jīng)營主體——神州優(yōu)車股份有限公司（以下簡稱神州優(yōu)車）公布了掛牌新三板后的首份年報。數(shù)據(jù)顯示，2016年，神州優(yōu)車實現(xiàn)營業(yè)收入58.5億元，同比增長235.23%。其中，主營業(yè)務(wù)專車收入50.6億元，同比增長近2倍。與此同時，神州優(yōu)車2016年雖然依然虧損，扣除非經(jīng)常損益后凈虧27億元，但虧損幅度同比收窄近3成；毛利率26.3%，較上年的-172.3%虧損大幅收窄。

對于泛出行市場的競爭，億歐創(chuàng)始人黃淵普此前表示，今年仍會有較多競爭，但將更多體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)鏈層面。對平臺而言，接下來要構(gòu)建更強(qiáng)大的服務(wù)能力，比如連接二手車、汽車后服務(wù)等業(yè)務(wù)，這就尤其要求具備線下能力。

2016年專車服務(wù)收入同比增近2倍

根據(jù)3月14日神州優(yōu)車公布的2016年度報告，該年度，公司實現(xiàn)營業(yè)收入58.5億元，同比增長235.23%。其中，專車服務(wù)收入50.6億元，同比增長190.45%。

對于營收大幅增長的原因，神州優(yōu)車表示，一方面，2016年專車業(yè)務(wù)的用戶規(guī)模、消費頻次較上年有大幅度提升，再加上品牌效應(yīng)的進(jìn)一步凸顯，業(yè)務(wù)規(guī)模隨之持續(xù)擴(kuò)大；另一方面，公司2016年正式運營神州買買車、神州車閃貸業(yè)務(wù)，擴(kuò)大了公司產(chǎn)品收入類別，且在經(jīng)營初期即帶來可觀收入。因此，2016年營業(yè)收入呈爆發(fā)式增長。

筆者同時留意到，2016年，神州優(yōu)車扣除非經(jīng)常性損益后凈利潤-27億元，虧損同比收窄27.4%；毛利率-26.28%，也較上年-172.32%的虧損大幅收窄。

神州優(yōu)車方面表示，2016年的營業(yè)收入主要來源于專車服務(wù)收入，隨著客戶需求和運營效率的不斷提升、折扣力度的逐步減少，公司2016年的專車服務(wù)收入快速增長并產(chǎn)生一定的規(guī)模效應(yīng)，營業(yè)成本受益于運營效率的提高，其增長率遠(yuǎn)低于營業(yè)收入的增長率，因此毛利率虧損水平較2015年大幅收窄。

不過，神州優(yōu)車在2016年的營業(yè)成本同比增長55.45%至73.8億元。公司對此稱，隨著專車業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)大，專車方面的成本支出也相應(yīng)呈現(xiàn)增長趨勢。同時，新增的兩大業(yè)務(wù)，尤其是神州買買車，尚處于經(jīng)營初期，前期成本投入會相對較高。

而對于商業(yè)模式，神州優(yōu)車方面稱，目前公司的主要產(chǎn)品和服務(wù)包括出行板塊的專車業(yè)務(wù)（即向消費者提供以B2C模式為主的網(wǎng)約車服務(wù)）、汽車電商板塊的買買車業(yè)務(wù)（即線上線下相結(jié)合的汽車電商平臺服務(wù)）以及汽車金融板塊的車閃貸業(yè)務(wù)（即一站式汽車金融服務(wù)），并充分利用行業(yè)資源積累及協(xié)同效應(yīng)進(jìn)一步拓展汽車產(chǎn)業(yè)鏈的其他業(yè)務(wù)。

獲46億戰(zhàn)略投資深入布局產(chǎn)業(yè)鏈

因神州專車主要采取自營的B2C模式，這一重資產(chǎn)運營模式曾經(jīng)給快速擴(kuò)張帶來了一定的負(fù)擔(dān)，如今看來，或也對其在打通產(chǎn)業(yè)鏈層面有所利好。就在2月28日，神州優(yōu)車剛剛宣布獲得中國銀聯(lián)和浦發(fā)銀行等4家機(jī)構(gòu)共計46億元的戰(zhàn)略投資。

據(jù)了解，4家機(jī)構(gòu)中，歸屬中國銀聯(lián)的上海聯(lián)銀創(chuàng)業(yè)投資有限公司投資金額24億元，隸屬浦發(fā)銀行的上海浦銀安盛資管－上信神州優(yōu)車專項資產(chǎn)管理計劃投資金額10億元，上海谷欣投資有限公司投資金額7億元，由國家發(fā)改委和財政部等發(fā)起設(shè)立的中金啟元國家新興產(chǎn)業(yè)投資引導(dǎo)基金投資金額5億元，合計人民幣46億元。

同時，上述戰(zhàn)略投資中，金融屬性尤為引人關(guān)注。神州優(yōu)車方面就此表示，還將與中國銀聯(lián)在業(yè)務(wù)層面達(dá)成全方位的戰(zhàn)略合作。

另一端，神州租車2016年財報顯示，該年度，其總收入從2015年的50億元增長至64.5億元，同比增幅29%。其中，核心的短租自駕業(yè)務(wù)量達(dá)到45%創(chuàng)新高、短租自駕收入同比增長28%；凈利潤14.6億元。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從神州租車到神州專車，再到目前布局的神州買買車、神州車閃貸業(yè)務(wù)，神州系憑借多年來的實體運營經(jīng)驗，漸漸在線上與線下融合的汽車產(chǎn)業(yè)鏈較量中開始發(fā)揮蓄力潛能。這點從眼下，其拓展汽車電商和汽車金融業(yè)務(wù)已不難看出。

比如，公開資料顯示，神州買買車是神州優(yōu)車旗下的汽車電商平臺，并主打“線上+線下”的核心競爭力。而成立于2016年的神州車閃貸，標(biāo)志著神州優(yōu)車在汽車金融領(lǐng)域有了專門的平臺。目前，通過神州車閃貸平臺，在輸入車輛信息、登記日期、所在地等信息后，就可以通過計算得出可貸款金額，流程便捷?？此坪唵蔚牧鞒瘫澈?，是神州系車輛采購、評估、維修體系及經(jīng)驗豐富的技術(shù)團(tuán)隊在發(fā)揮作用。

華平投資集團(tuán)董事總經(jīng)理陳偉豪近期表示，中國汽車保有量持續(xù)增長，從2007年的0.57億輛達(dá)到2016年的1.94億輛，年復(fù)合增長率為13%左右。照此速度發(fā)展，2020年中國汽車保有量將突破2億輛，或?qū)⒊矫绹蔀槭澜缟掀囎疃嗟膰?。汽車保有量的增加，也必然帶動汽車售后市場和二手車市場的長足發(fā)展。此外，在幾乎所有的發(fā)達(dá)國家，汽車金融都是整體汽車產(chǎn)業(yè)中利潤率最高的一環(huán)。汽車金融的滲透率在美國達(dá)到了80%，歐洲有50%的水平，但是中國消費者在消費心理和習(xí)慣上均未達(dá)到此水平，目前只有20%的滲透率。

據(jù)悉，2017年泛出行市場依然會面臨比較多的競爭，只不過相較此前的用戶端之爭，新的競爭將更多體現(xiàn)在服務(wù)端即產(chǎn)業(yè)鏈層面。對平臺而言，邏輯在于，在前期設(shè)定好規(guī)則、做流量運營、服務(wù)司機(jī)端和乘客端的基礎(chǔ)上，往后均要構(gòu)建更強(qiáng)大的服務(wù)能力，比如要連接二手車、汽車后服務(wù)等業(yè)務(wù)，過程中需要具備打通線下環(huán)節(jié)的能力。