董明珠稱格力錯過銀隆是一大遺憾 個人堅定繼續(xù)造車

“目前機器人減速器、驅動器還是依賴于別人的，大部分是靠買別人的核心部件組裝而成的，如果中國進入這樣的智能裝備時代，我認為會是被社會，甚至被世界淘汰的。”近日，格力電器(董事長董明珠攜格力電器的六軸機器人在智能裝備論壇上登臺亮相，她依舊不吝言詞地表達著她的看法：“我不評價別人幾百億收購的產權。一個企業(yè)是小偷，永遠都是小偷，不可能當領導，逐利而行，這不是中國制造業(yè)。我們必須走自主創(chuàng)造的道路。” 

格力和美的位居中國白電產業(yè)的兩大巨頭，在空調產業(yè)一直被外界視為是“冤家”，雙方曾多次被曝出因知識產權、挖角等事件對簿公堂。在進入智能制造產業(yè)領域時，兩家巨頭也分別選擇了不同的方式。

美的在過去一年以連續(xù)收購方式，吸納了大量國際資源和渠道。去年，美的集團以292億元收購了德國機器人公司庫卡。庫卡是全球著名的機器人公司。而格力則宣稱要靠自主研發(fā)，進入這一領域。

格力電器十四年前就開始對生產車間進行“機器換人”改造。也是在董明珠掌舵時期，格力電器正式宣布進軍智能裝備，并制定出了“3年至5年實現(xiàn)無人車間”的自動化發(fā)展規(guī)劃。兩年前，智能裝備制造事業(yè)部也正式獨立。此后格力宣布大規(guī)模興建智能裝備產業(yè)圈。

2017年，是格力向智能制造跨越的關鍵一年。董明珠表示：“格力走入自動化裝備領域已經4年了，我們在機器人、工業(yè)化的自動化、檢測等每個領域都深入探索。我們也引來了巨大的挑戰(zhàn)，手下人曾經跟我講，我們快一點，快速實現(xiàn)智能裝備的大。如果我們加快速度，唯一的選擇就是買別人核心部件。我說我們寧可慢，也要實現(xiàn)自主創(chuàng)新，自主研發(fā)。”

她透露，格力電器到目前為止有8000多個技術開發(fā)人員。到2016年底，格力外銷設備產值超過了10億元。我們現(xiàn)在缺的是技術，現(xiàn)在我們推廣和流行的是走出國外“買買買”，我相信沒有人說你買來的是先進的技術。“我們輸出的是中國的人才，世界上到中國買我們的技術，輸出的將是中國的技術。我覺得這就是我們的未來，這就是我們的夢想。”   

而格力對銀隆的收購及董明珠對銀隆的入股，無疑是外界關注的焦點。

此次董明珠也正式回應了對銀隆的收購。她認為，格力沒收購成功，是一大遺憾。“銀隆的技術是中國制造踐行供給側結構性改革的重要路徑，沒有收購成功是格力的損失。但我未來依然會支持銀隆。”

“新能源是一個國家的戰(zhàn)略，我們自豪地說，新能源的發(fā)展在國際上處于同一個起跑線，沒有哪個國家的技術，現(xiàn)在已經領先，這恰恰是我們供給側改革需要的。”董明珠說。

對于喜歡“彎道超車”的人，董明珠認為，今天的中國作為制造大國，應該有這個膽量和信心，與全世界的競爭者在同一起跑線上奔跑，更應該以自己的實力服務中國的同時服務世界。