ofo獲D輪融資31億 共享單車“砸錢”競爭日趨白熱

每經編輯 每經記者 趙 娜 每經編輯 陳俊杰    

每經記者 趙 娜 每經編輯 陳俊杰

繼摩拜單車上周宣布再次獲得D輪后新融資，昨日（3月1日），ofo宣布完成D輪4.5億美元（約合人民幣31億元）融資。而在2月28日，另一共享單車平臺永安行也宣布獲A輪融資，螞蟻金服是投資方之一。

由于共享單車的模式具有可復制性，加上資本的追捧，該領域不到一年便從藍海進入紅海。騰訊研究院網(wǎng)絡空間研究中心秘書長張孝榮近日接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，這一領域目前至少聚集了30多家投資機構。但這個市場又十分碎片化，容納不了太多的公司，最終或會由一到兩家平臺統(tǒng)一市場。

VC大佬攜巨資蜂擁而至

ofo和摩拜單車是共享單車領域的兩大“巨頭”。

昨日，ofo宣布完成D輪4.5億美元（約合人民幣31億元）融資。據(jù)了解，此次融資由DST領投，滴滴、中信產業(yè)基金、經緯中國、Coatue、Atomico、新華聯(lián)集團等多家國內外知名機構跟投。此輪融資，也讓ofo創(chuàng)造了迄今為止共享單車行業(yè)單筆最高融資紀錄。

ofo共享單車創(chuàng)始人兼CEO戴威表示：“ofo致力于成為影響世界的公司。感謝全球頂級投資者的選擇和信任，ofo的一系列理念得到了大家的認可，我們將繼續(xù)引領整個行業(yè)快速、良性的發(fā)展，為全球用戶提供便利的短途出行服務。”

就在上周，ofo的主要競爭對手摩拜單車宣布獲得D輪后的新融資。此前在1月初，摩拜單車完成了D輪2.15億美元的股權融資，當時披露的投資方名單里，除了華平投資、TPG、紅杉和高瓴等資本，還包括騰訊、攜程和華住。

張孝榮近日接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，這一領域已經聚集了數(shù)十億元資金、30多家投資機構，行業(yè)競爭激烈。目前有5家公司比較突出——摩拜單車、ofo、小鳴單車、優(yōu)拜單車、騎唄。此外，由你單車、小藍單車、哈羅單車、1步單車、funbike單車、云單車、奇奇出行、智享自行車等也都獲得了較早輪次的投資，分別在北京、杭州、深圳等地布局。

摩拜和ofo競相推出優(yōu)惠

共享單車目前的競爭，和前兩年網(wǎng)約車的競爭極其相似。不過，兩個輪子和四個輪子的戰(zhàn)爭之間仍有區(qū)別。相較汽車出行對司機和乘客兩端的大幅補貼，單車租賃的收費本就低廉。即便如此，各平臺仍在想辦法在價格上做文章，推出優(yōu)惠活動，盡可能地多占市場。

日前，ofo開展“任性特惠 充值最高返現(xiàn)100%”活動，充20得25，充50得70，充100得200，按最后一個活動來看，相當于5毛錢1小時，比起摩拜Lite還要便宜。

充值優(yōu)惠活動不只ofo一家。《每日經濟新聞》記者近日就收到了摩拜的短信稱，充值100送110，總額210。

此外，“橙黃大戰(zhàn)（ofo是黃色、摩拜是橙色）”在免費騎行活動上也是針鋒相對。2月23日，摩拜單車微博發(fā)布消息稱，2月24日0：00時至2月26日24：00時，全國3天免費騎行。兩天后，ofo也發(fā)布消息：周六周日免費騎，不限次數(shù)。

這些活動，不管是補貼戰(zhàn)還是營銷戰(zhàn)，都離不開充足的資金支持。

多位業(yè)內人士曾對《每日經濟新聞》記者分析稱，共享單車作為移動出行市場的子集，目前有不少虛火。除了平臺統(tǒng)一采購車輛能否視作真正意義上的共享，綜合破壞成本、運營成本、維護成本、競爭成本等因素，都需要斟酌先圈用戶再考慮如何掙錢的做法是否行得通。短期涌入的大批競爭者年內或將面臨洗牌。