20萬元起寶馬1系今年要做10萬輛？“最大受害者”奧迪在盆友圈炸了

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 冒詩陽    

每經(jīng)記者冒詩陽 每經(jīng)編輯 楊翼

奧迪和寶馬在盆友圈“掐起來”了，大家說最有可能是奔馳挑唆的……

究其原因，是在昨天，國產(chǎn)1系（官方叫BMW 1系運動轎車）正是上市，售價區(qū)間為20.48萬~31.98萬元，共推出5款車型。

這款“史上最便宜的寶馬”顯然動了奧迪的“奶酪”，所以，今天各種反擊顯得異常激烈，卻順其自然。

國產(chǎn)1系因全系搭載三缸發(fā)動機、前驅(qū)等標(biāo)簽而引來外界熱議。NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）了解到，此次上市的BMW 1系是寶馬針對中國市場量身打造的車型，目前僅在中國上市，而這也是外界熱議的原因之一。

“BMW 1系運動轎車是專門針對中國市場開發(fā)的，這代表了BMW品牌對中國市場的重視。”寶馬品牌一位負(fù)責(zé)人向NBD汽車表示，“熟悉BMW品牌的人都能看出來，這仍然是一款典型的寶馬車，擁有純正的BMW家族特征和操控感受。”

在該負(fù)責(zé)人看來，BMW 1系并未因為較低的起售價而降低標(biāo)準(zhǔn)；相反，作為寶馬品牌第五款國產(chǎn)車型，BMW 1系承載了寶馬品牌銷量和品牌突破的雙重任務(wù)。

在銷量層面，NBD汽車了解到，寶馬2016年在華銷量為51.6萬輛，同比增長11.3%。這是寶馬歷史上首次在華銷量突破50萬輛，在此背景下，寶馬需要尋找新的增長動力，而在BMW 1系所在細(xì)分市場，寶馬此前尚無國產(chǎn)車型推出。

根據(jù)企業(yè)公布的數(shù)據(jù)，2016年奧迪品牌銷量為59.2萬輛，領(lǐng)先寶馬品牌7.6萬輛。在奧迪的銷量中，奧迪A3年銷量為8.5萬輛。因此在一些業(yè)內(nèi)人士看來，補齊了這一市場的產(chǎn)品后，有望對寶馬品牌銷量帶來較大提升，進一步縮小與奧迪的差距。

有消息稱，寶馬計劃在未來10個月中，BMW 1系銷量實現(xiàn)10萬輛。對此，針對新上市的BMW 1系，寶馬首次推出一套金融方案——首付4.1萬元起，月供888元起，這進一步降低了這款車的購置門檻。

“中國的豪華緊湊級細(xì)分市場擁有巨大潛力。”華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德向NBD汽車表示，“通過推出全新BMW 1系運動轎車，我們進一步豐富了在該細(xì)分市場的產(chǎn)品陣營。”

BMW 1系的上市，不得不引起對手奧迪的警覺。NBD汽車了解到，BMW 1系與奧迪A3的對比已成為消費者關(guān)注的焦點。在一些業(yè)內(nèi)人士看來，1系所在的市場將是今年寶馬與奧迪競爭最激烈的細(xì)分市場。

NBD汽車了解到，，競爭激烈的不只這一市場。今年是寶馬的產(chǎn)品大年，將推出14款新車，在1系之后，5系將全新?lián)Q代。根據(jù)乘聯(lián)會的統(tǒng)計，今年1月，現(xiàn)款寶馬5系銷量1.2萬輛，而競品奔馳E級的同期銷量達(dá)9133輛，同比增長75.6%，寶馬希望通過換代守住5系細(xì)分市場第一的位置。

除1系外，今年1月寶馬剛剛在華上市了新BMW M760Li xDrive，被寶馬高層稱作“史上最快的寶馬汽車”。寶馬希望借助運動和科技，吸引更多年輕消費者的關(guān)注。

“中國是寶馬集團全球最大的市場，銷量占比超20%。”寶馬集團董事羅伯森表示，“我們對中國市場的承諾遠(yuǎn)不止銷量本身，中國正成為寶馬集團重要的創(chuàng)新驅(qū)動，并走在定義未來趨勢、數(shù)字化和電動出行的最前沿。通過全新BMW 1系運動轎車，我們正在經(jīng)歷將車型‘引進’中國，到為中國‘開發(fā)’車型的變革。”