全新GL8商旅車上市刺激家用市場(chǎng) 20萬~45萬價(jià)格區(qū)間全覆蓋提升銷量

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每經(jīng)記者 陸佳麗 每經(jīng)編輯 楊翼

2017年2月27日，上汽通用汽車別克全新GL8商旅車正式上市，共推出三款車型，售價(jià)22.99萬~26.99萬元。

去年11月，別克全新一代GL8（售價(jià)區(qū)間為28.99萬~44.99萬元）正式上市，此次別克全新GL8商旅車的推出，屬于對(duì)已停產(chǎn)的老款GL8商務(wù)車（20.9~24.8萬元）的補(bǔ)充。

“GL8 Avenir對(duì)標(biāo)的是奔馳V-Class這樣的高端車型，而GL8商旅車則面向普通消費(fèi)者，別克GL8要覆蓋更多市場(chǎng)。”上汽通用相關(guān)人士表示。

NBD汽車（微信號(hào):NBD-AUTO）了解到，隨著全新GL8商旅車的推出，加上此前上市的GL8 Avenir及GL8 ES豪華商旅車，GL8將形成20萬~45萬元級(jí)別大型MPV市場(chǎng)的全覆蓋，別克可謂野心不小！

事實(shí)上，上汽通用從去年開始進(jìn)一步拓寬GL8的市場(chǎng)定位，除向上延伸至奔馳V-Class所在的豪華MPV市場(chǎng)外，還下探至20萬~25萬元，目標(biāo)群體進(jìn)一步擴(kuò)大到個(gè)人與家用市場(chǎng)。

而從銷量來看，今年1月，別克GL8的銷量達(dá)到1.37萬輛，同比增長(zhǎng)196%，雖然其中不排除廠商的主動(dòng)調(diào)整，但GL8的表現(xiàn)依舊是1月MPV市場(chǎng)的一大亮點(diǎn)。

上汽通用從去年開始進(jìn)一步拓寬GL8的市場(chǎng)定位，除向上延伸至奔馳V-Class所在的豪華MPV市場(chǎng)外，還下探至20萬~25萬元，目標(biāo)群體進(jìn)一步擴(kuò)大到個(gè)人與家用市場(chǎng)。

雖然在合資品牌所布局的MPV市場(chǎng)，別克GL8依舊是領(lǐng)軍者，但不得不面對(duì)中高端MPV市場(chǎng)的萎縮。

隨著“二孩”家庭的增加，這類消費(fèi)群體對(duì)中高端MPV較青睞，因此該細(xì)分市場(chǎng)一度被認(rèn)為潛力巨大，但目前的情況卻非如此。

數(shù)據(jù)顯示 ，去年，本田奧德賽銷量為4萬輛，同比下滑11.5%。即便是上汽大眾意圖破局家用MPV市場(chǎng)而推出的途安L，也并沒有迎來預(yù)期的爆發(fā)態(tài)勢(shì)，去年月銷量約為3900輛左右。而今年1月， MPV整體市場(chǎng)產(chǎn)銷增速分別下降23.7%和21.1%。

 “合資所布局的MPV產(chǎn)品此前大多是商務(wù)用車，這幾年一直沒有發(fā)展起來。” 全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，中高端MPV市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力十分有限，以當(dāng)前的情況來看，7座SUV增長(zhǎng)潛力遠(yuǎn)高于中高端MPV車型。

在此背景下，近年來，別克GL8面臨的銷量增長(zhǎng)壓力也日益劇增。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2015年，別克GL8銷量為7.9萬輛，同比下滑1.9%；2016年，銷量為7.96萬輛，同比微增0.8%，從2015年的MPV市場(chǎng)排名第七下滑至第九。

值得注意的是，崔東樹認(rèn)為，今年的MPV市場(chǎng)或?qū)⒚媾R下行趨勢(shì)，合資品牌布局MPV市場(chǎng)存在不少風(fēng)險(xiǎn)。