圓通被倒閉背后：加盟商未分得上市紅利 屢罷工談條件

有快遞專(zhuān)家說(shuō)過(guò)，2016年是快遞業(yè)集體上市的一年，2017年是快遞業(yè)集體出事的一年。農(nóng)歷春節(jié)剛過(guò)，去年底上市、市值690億元的圓通速遞這幾天就在網(wǎng)絡(luò)上“被倒閉”了。

事緣一位網(wǎng)友2月11日在貼吧稱(chēng)其多個(gè)快件停在圓通北京花園橋網(wǎng)點(diǎn)半個(gè)月都沒(méi)人送，無(wú)奈之下自行去網(wǎng)點(diǎn)了解到，該點(diǎn)積壓了幾萬(wàn)票快件沒(méi)人管。工作人員還說(shuō)被欠八九萬(wàn)元工資。

隨即事件迅速發(fā)酵，網(wǎng)絡(luò)更流傳全國(guó)40余家圓通異常網(wǎng)點(diǎn)的照片，深圳、佛山均有網(wǎng)點(diǎn)“上榜”。

2月16日，圓通在微博發(fā)布聲明辟謠，稱(chēng)整體運(yùn)營(yíng)正常，包括北京地區(qū)的快件攬派均正常進(jìn)行，只是北京個(gè)別加盟網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)部調(diào)整。

有分析指，今年情況更為特殊，快遞員出現(xiàn)轉(zhuǎn)行增多的態(tài)勢(shì)，背后根源是快遞企業(yè)爭(zhēng)相上市后，加盟商未能分享發(fā)展紅利，出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)困難甚至虧損，不僅留不住快遞員，還屢以罷工為手段談條件。

走訪(fǎng)

廣州圓通網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)作正常

新快報(bào)記者近日走訪(fǎng)了廣州市內(nèi)多家圓通網(wǎng)點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)基本正常。在天河區(qū)圓通工業(yè)園網(wǎng)點(diǎn)，記者看到，快件有少量堆積，快遞員都出外了，只有一名客服人員留在網(wǎng)點(diǎn)。其向記者透露，工業(yè)園網(wǎng)點(diǎn)屬于二級(jí)加盟網(wǎng)點(diǎn)，目前收、派件均正常，不存在老板拖欠工資等情況。

圓通華南管理區(qū)總經(jīng)理李顯俊接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，圓通整個(gè)華南片區(qū)是總部直營(yíng)，細(xì)分到小區(qū)街道的派發(fā)網(wǎng)點(diǎn)則采取加盟形式，目前在廣州共有217家加盟網(wǎng)點(diǎn)，這些加盟商目前運(yùn)營(yíng)情況良好，節(jié)后員工也都陸續(xù)返崗。“廣東是電商大省，業(yè)務(wù)量大，占圓通全國(guó)總網(wǎng)絡(luò)的三分之一。圓通在廣州市場(chǎng)氛圍較好，網(wǎng)點(diǎn)一直正常運(yùn)營(yíng)。”李顯俊說(shuō)。

析因

節(jié)后“用工荒”+網(wǎng)購(gòu)集中發(fā)貨

針對(duì)此次圓通事件，中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿對(duì)新快報(bào)記者表示，這是快遞一線(xiàn)從業(yè)人員“候鳥(niǎo)生態(tài)”下的階段問(wèn)題。加盟式快遞企業(yè)90%采用農(nóng)村剩余勞動(dòng)力，每年春節(jié)返鄉(xiāng)后都帶來(lái)短期“用工荒”。進(jìn)入2月后，隨著返城務(wù)工，加盟式快遞網(wǎng)點(diǎn)會(huì)逐漸穩(wěn)定下來(lái)。

人手少了，快遞訂單卻爆發(fā)式增長(zhǎng)，“很多網(wǎng)店春節(jié)不發(fā)貨，春節(jié)期間的訂單在節(jié)后集中發(fā)出，網(wǎng)點(diǎn)根本忙不過(guò)來(lái)，加上人手不足，很容易導(dǎo)致爆倉(cāng)。”一位快遞員對(duì)記者說(shuō)。

據(jù)國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至2月16日，快遞服務(wù)已結(jié)束“春運(yùn)模式”。快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)呈現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，日業(yè)務(wù)量已達(dá)9500萬(wàn)件，趨近節(jié)前水平。

轉(zhuǎn)行增多，送外賣(mài)賺更多更輕松

“今年情況有點(diǎn)特殊。”楊達(dá)卿說(shuō)上述情況更趨激化，而且有轉(zhuǎn)行增多的新態(tài)勢(shì)。

2月13日，有消息稱(chēng)申通快遞在上海的多個(gè)站點(diǎn)出現(xiàn)爆倉(cāng)現(xiàn)象，原因是“許多快遞員都轉(zhuǎn)行去送外賣(mài)”。

一位不愿具名的快遞業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者說(shuō)，快遞員轉(zhuǎn)行的最大原因，就是收入少、沒(méi)保障。目前除了EMS與順豐，以三通一達(dá)為代表的民營(yíng)快遞公司都是采取加盟制，快遞員不簽合同，五險(xiǎn)一金更是無(wú)從談起。“只給送貨的電動(dòng)車(chē)投了保。”快遞員圈子有這樣一種說(shuō)法，“寧可摔車(chē)、摔貨，不可摔人”。

“以前每單利潤(rùn)高，快遞員收入尚可。但從2015年底起，各快遞企業(yè)競(jìng)相跑步上市，以低價(jià)手段爭(zhēng)取市場(chǎng)份額，快遞員提成從以前的一兩元壓縮至幾毛錢(qián)。”上述人士稱(chēng)。

2016年5月，北京交通大學(xué)、阿里巴巴研究院、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合發(fā)布《全國(guó)社會(huì)化電商物流從業(yè)人員研究報(bào)告》。報(bào)告顯示，中國(guó)一線(xiàn)快遞員有118萬(wàn)，其中五成以上收入在2000-4000元，近八成工作時(shí)長(zhǎng)在8小時(shí)以上，促銷(xiāo)旺季要達(dá)12個(gè)小時(shí)?？爝f員流失很?chē)?yán)重，近一半工作年限不到1年。

與此相比，外賣(mài)、跑腿等新物流模式給員工開(kāi)出了更為優(yōu)渥的條件。一位在餓了么工作一年的送餐員向記者透露，他現(xiàn)在每月能賺9000元左右，比送快遞時(shí)多賺3000元。除了收入更高，更吸引他的是轉(zhuǎn)正后還有“五險(xiǎn)一金”。

新快報(bào)記者在趕集網(wǎng)查詢(xún)，廣州一個(gè)百度外賣(mài)網(wǎng)點(diǎn)掛出的一則招聘，底薪有2500元/月；每月完成300單以上，可獲得5元/單至8元/單的提成，500單以上，還有額外的現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)，平均工資5000-7000元。

同時(shí)招聘還注明，每天上班8小時(shí)，每月休息兩天。這是外賣(mài)的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)，就是工作相對(duì)輕松?？爝f員從早忙到晚，但送外賣(mài)忙的時(shí)段就比較集中，沒(méi)有派單時(shí)間可自由支配。一名春節(jié)后剛從快遞轉(zhuǎn)行至外賣(mài)的騎手對(duì)新快報(bào)記者表示，“對(duì)于干過(guò)快遞的人來(lái)講，送外賣(mài)簡(jiǎn)直輕松得不得了。”

而外賣(mài)平臺(tái)也非常歡迎快遞員的加入。百度外賣(mài)就曾表示，快遞員是他們比較喜歡招募的目標(biāo)人群之一。“快遞員與騎士的工作匹配度較高，他們還對(duì)區(qū)域道路情況比較了解。”

楊達(dá)卿指出，互聯(lián)網(wǎng)+生活服務(wù)的推進(jìn)，使外賣(mài)、跑腿等新物流模式還處于投資培養(yǎng)期，收入相對(duì)高，也不像快遞標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，有一定彈性時(shí)間，更能吸引人力。這些企業(yè)也更需要訓(xùn)練有素的物流員工，在快遞企業(yè)培養(yǎng)的專(zhuān)業(yè)員工更受歡迎。因此快遞人才的流出短期內(nèi)會(huì)是趨勢(shì)，從而加重快遞企業(yè)的用工難題。

不補(bǔ)貼還罰款，加盟商罷工談條件

除了“候鳥(niǎo)生態(tài)”及外賣(mài)搶人，楊達(dá)卿認(rèn)為，此次圓通事件更深層次的原因是隱藏著快遞行業(yè)加盟模式下對(duì)人力缺乏經(jīng)營(yíng)和分利存在失衡的弊端。

據(jù)透露，有快遞企業(yè)在上市之后追求利潤(rùn)增長(zhǎng)，更改加盟承包商利潤(rùn)分配政策。事實(shí)上，早在2月6日，安徽衛(wèi)視就曝光了圓通速遞合肥分公司的10余位承包商集中罷運(yùn)，抗議公司縮減網(wǎng)點(diǎn)利潤(rùn)的政策的消息。當(dāng)時(shí)就有加盟商稱(chēng)：“今年元旦后，利潤(rùn)接近為零，原來(lái)利潤(rùn)最高30%-40%，現(xiàn)在毛利潤(rùn)不超10%，把所有運(yùn)營(yíng)的東西都剔除以后，可能就屬于不掙錢(qián)甚至虧損狀態(tài)。”

還有加盟商表示，“辛辛苦苦干一年，快遞員的工資都發(fā)不出來(lái)”?，F(xiàn)已有越來(lái)越多的加盟站點(diǎn)進(jìn)入虧損的狀況，而虧損原因包括，沒(méi)有任何補(bǔ)貼政策，不達(dá)指標(biāo)還要被罰款。2016年11月，圓通湖南株洲分公司曾停止派送長(zhǎng)達(dá)7天來(lái)抗議總公司的一筆罰單。

此次北京“倒閉”的圓通網(wǎng)點(diǎn)，其快遞員就認(rèn)為加盟商資金鏈斷裂的原因并非經(jīng)營(yíng)不善，而是圓通加盟制度的問(wèn)題，一個(gè)月經(jīng)常被罰3000-6000元，嚴(yán)重挫傷了加盟商的積極性。

國(guó)家郵政局于2月15日發(fā)出的通知也指出，發(fā)生快件積壓和處理過(guò)程中遇到的問(wèn)題，反映出行業(yè)存在由于勞動(dòng)力短缺、基層盈利率不高帶來(lái)的季節(jié)性、區(qū)域性末端網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)不穩(wěn)定等問(wèn)題，在一定程度上暴露了快遞企業(yè)總部缺乏對(duì)基層網(wǎng)點(diǎn)穩(wěn)定運(yùn)行情況的關(guān)注。

楊達(dá)卿認(rèn)為，加盟式企業(yè)加單的授權(quán)和懲戒，構(gòu)筑的合作關(guān)系不穩(wěn)定。因此加盟制快遞企業(yè)需要引入新技術(shù)和新管理，變革傳統(tǒng)加盟模式，探索加盟合作制等模式，實(shí)現(xiàn)利益直接捆綁，同時(shí)探索利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，讓加盟的金字塔模式變同心圓模式，降解中間環(huán)節(jié)。“可共生共同獲利的加盟模式，才是防止末端渠道失控的根本。”楊達(dá)卿說(shuō)。

記者手記

劉強(qiáng)東說(shuō)， 這樣賺錢(qián)是恥辱的

2016年10月20日，圓通速遞借殼大楊創(chuàng)世正式登陸A股，市值達(dá)到690億元。上市后，圓通承諾2016年——2018年的凈利潤(rùn)分別不低于11億元、13.3億元、15.5億元。據(jù)最新業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，預(yù)計(jì)2016年凈利潤(rùn)達(dá)13.5億至14.5億元，同比增長(zhǎng)88.2%-102.1%。

上述數(shù)字與加盟商反映的“不掙錢(qián)甚至虧損”，以及拖欠員工八九萬(wàn)工資形成鮮明對(duì)比。追求利潤(rùn)最大化是企業(yè)的義務(wù)。但企業(yè)是否應(yīng)該一味追求利潤(rùn)而去最大程度地壓榨加盟商或員工的利益？

好久沒(méi)有更新微博的劉強(qiáng)東針對(duì)此事在2月16日18時(shí)23分發(fā)出了一條微博：“這幾天看到有快遞公司停擺的新聞！說(shuō)實(shí)話(huà)這就是電商十幾年高增長(zhǎng)隱藏起來(lái)的毒瘤，大家只看到所謂的電商就業(yè)數(shù)字，而看不到90%以上的電商從業(yè)人員沒(méi)有五險(xiǎn)一金或者少的可憐的五險(xiǎn)一金。他們吃的是青春飯，將來(lái)誰(shuí)來(lái)養(yǎng)活他們？以克扣配送員和賣(mài)家從業(yè)人員的福利帶來(lái)的快遞業(yè)、電商表面‘繁榮’該停止了！否則最后損害的還是消費(fèi)者利益和社會(huì)利益！”

此前劉強(qiáng)東在《遇見(jiàn)大咖》節(jié)目中透露，“如果說(shuō)員工外包給第三方，我們一年立馬可以節(jié)省十幾個(gè)億，公司一年就可以有十幾個(gè)億的凈利潤(rùn)，早就可以賺錢(qián)了。”但是，他卻認(rèn)為通過(guò)這樣的方式賺錢(qián)是恥辱的。“如果一家公司是靠克扣員工的五險(xiǎn)一金掙錢(qián)，犧牲他們60歲以后保命的錢(qián)，那是恥辱的，賺了多少都會(huì)讓我良心不安，我沒(méi)有成就感，這家公司的存在也沒(méi)有價(jià)值和意義。”