滴滴與深圳市交委合作打造智慧交通 約1億元入股深圳巴士子公司

每經(jīng)編輯 每經(jīng)實習記者 段倩倩 每經(jīng)編輯 羅偉    

每經(jīng)實習記者 段倩倩 每經(jīng)編輯 羅偉

1月19日，深圳市交通運輸委員會、深圳巴士集團股份有限公司（以下簡稱“深圳巴士”）與滴滴出行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布各方將通過搭建全市開放性的綜合交通大數(shù)據(jù)平臺，共同打造智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)圈。

與此同時，滴滴出行還將對深圳巴士子公司優(yōu)點網(wǎng)絡科技（深圳）有限公司（以下簡稱“優(yōu)點網(wǎng)絡”）進行增資。深圳巴士總經(jīng)理王慧農(nóng)接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，滴滴出行大概會對優(yōu)點網(wǎng)絡增資1億元，對應的持股比例在30%以上。

“我們希望把深圳作為全國第一個試點，先把我們對智慧交通的設想真正落地，打造成全國標桿，如果好的話，未來我們當然希望把深圳的經(jīng)驗復制到其它城市，”滴滴出行副總裁張貝接受記者采訪時表示。

滴滴與深圳交委共建大數(shù)據(jù)平臺

根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，深圳市交委與滴滴出行將共同推動建設開放性的全市綜合交通大數(shù)據(jù)平臺，共享數(shù)據(jù)資源，深圳包括公交巴士、地鐵、出租車、自行車、道路設施等在內(nèi)的交通數(shù)據(jù)，將與滴滴出行深圳區(qū)域的移動出行數(shù)據(jù)打通，形成政企合作綜合交通大數(shù)據(jù)平臺。

通過雙方合作，滴滴出行可以利用智能調(diào)度優(yōu)勢幫助治理城市交通，從空間維度上為市民規(guī)劃不同的行駛道路，讓每個路網(wǎng)的車流量均衡，滴滴會通過運營手段從時間維度上“削峰填谷”。

此外，滴滴出行也將對深圳的城市路網(wǎng)優(yōu)化提供決策依據(jù)，對深圳的新建路網(wǎng)做規(guī)劃建議，比如四個車道左轉(zhuǎn)彎應該一個還是兩個；應該在哪里建路，或者要不要建一座橋等。

同時，依據(jù)于大數(shù)據(jù)平臺，在深圳市交委的指導下，滴滴出行將為深圳用戶搭建“一站式出行平臺”。滴滴出行高級副總裁、工程委員會主席章文嵩接受記者采訪時表示，該平臺旨在實現(xiàn)為深圳市民提供一站式出行解決方案，也就是未來在一個頁面當中，用戶能看到從A點到B點的所有出行組合解決方案，其中會有最省時、最省錢等推薦方案。

章文嵩表示，該“一站式出行平臺”不會開發(fā)新的APP，上述功能將在滴滴出行APP上體現(xiàn)，目前尚處在開發(fā)階段。

滴滴入股深圳巴士子公司

發(fā)布會現(xiàn)場，滴滴出行還宣布入股優(yōu)點網(wǎng)絡。

記者查閱工商資料發(fā)現(xiàn)，優(yōu)點網(wǎng)絡成立于2016年3月25日，注冊資本為1000萬元，三位股東分別是深圳巴士、深圳北斗應用技術(shù)研究院有限公司（以下簡稱“北斗院”）及深圳德鑫天源投資管理有限公司。

王慧農(nóng)接受記者采訪時表示，滴滴出行的增資金額和持股比例各方還在進行磋商，滴滴出行大概會對優(yōu)點網(wǎng)絡增資1億元，持股比例初步定為30%多；深圳巴士仍將保持優(yōu)點網(wǎng)絡第一大股東的地位，持股比例在30%多；優(yōu)點網(wǎng)絡的第三大股東北斗院的持股比例約在百分之十幾，還有部分股份由優(yōu)點網(wǎng)絡員工持有。

王慧農(nóng)透露，與滴滴出行、北斗院的合作將在以下層面展開：基于大數(shù)據(jù)的智慧平臺；網(wǎng)約巴士、定制巴士、定制班車；傳統(tǒng)公交的智慧調(diào)度；手機站牌、實時公交服務；車載WIFI以及智慧廣告。

但值得注意的是，市面上已經(jīng)有不少APP已經(jīng)能夠提供實現(xiàn)定制巴士、實時公交等服務，優(yōu)點網(wǎng)絡如何實現(xiàn)差異化競爭呢？王慧農(nóng)表示，三方合作后將建立一個大的數(shù)據(jù)平臺，該數(shù)據(jù)平臺除了預約巴士、定制巴士外，還將調(diào)動整個深圳的公交系統(tǒng)，“我們還將在傳統(tǒng)公交上利用這個平臺，建立一個龐大的調(diào)度系統(tǒng)，應急指揮系統(tǒng)和深圳地面公交監(jiān)控系統(tǒng)，而不僅僅是調(diào)度幾輛車、定制巴士。”

滴滴出行和深圳巴士描繪了智慧交通、一站式平臺的美好藍圖，但外界同樣關(guān)注所投資公司優(yōu)點網(wǎng)絡的盈利模式及盈利點。張貝接受記者采訪時表示，合資公司目前還是幫助公交集團來進行更好的調(diào)度優(yōu)化，為市民提供良好的服務，具體的盈利時間表還沒有，“我們第一步就是想把智慧交通扎扎實實做好，我們相信只要你為用戶提供有價值的服務，盈利模式和盈利點早晚會來的。”