萬科A股H股雙雙停牌 華潤將萬科股份轉讓深鐵？

每經(jīng)編輯 黃博文    

每經(jīng)記者 黃博文

每經(jīng)編輯 王婷婷

就在外界認為萬科股權之爭逐漸明朗之時，此事再起波瀾。

1月12日早間，萬科公告稱，因公司發(fā)生對股價可能產(chǎn)生較大影響、沒有公開披露的重大事項，萬科A股和H股相繼宣告臨時停牌。

隨后萬科在今日中午公告稱，收到華潤股份通知，華潤股份及其全資子公司中潤國內(nèi)貿(mào)易有限公司將籌劃涉及所持公司股份的重大事項。截至目前，具體細節(jié)尚在確定中。華潤目前是萬科第二大股東，持有15.24%的股份。

萬科于公告中稱，待上述重大事項確定后，將盡快披露相關公告并申請 A 股股票復牌。據(jù)騰訊財經(jīng)的消息稱，華潤集團將出讓在萬科集團所持股份，其股權的接盤方為深圳地鐵集團。

萬科方面及華潤官方均未對此發(fā)表態(tài)度，在予《每日經(jīng)濟新聞》記者的回復中表示，以公告披露為準。

或涉股份轉讓事宜

在去年股權之爭膠著之時，萬科管理層于6月份引入深圳地鐵充當“白衣騎士”。按照當時的重組預案，萬科擬以發(fā)行股份的方式購買深圳地鐵集團持有的前海國際100%股權，初步交易代價456.13億元人民幣，股份發(fā)行價格為每股15.88元人民幣。

根據(jù)這份重組預案，深鐵將在萬科集團獲得第一大股東位置。但因方案攤薄大股東利益等多種因素遭到“寶能系”與華潤的反對。

在2016年12月18日，萬科公告稱由于未在 6 個月內(nèi)發(fā)布召開股東大會的通知，“各方尚未就本次交易的具體方案達成一致意見”，增發(fā)股份引入深鐵重組預案終止。

據(jù)騰訊財經(jīng)從信息源處獲得的消息，萬科此次臨時停牌是華潤集團將出讓在萬科集團所持股份，其股權的接盤方為深圳地鐵集團。

寶能系地位岌岌可危？

若此消息屬實，按照《國有股東轉讓所持上市公司股份管理暫行辦法》規(guī)定：若以大宗交易方式轉讓，轉讓價不能低于當日股票交易加權平均價格；若以協(xié)議方式轉讓，轉讓價應以上市公司股份轉讓公告日前30個交易日每日加權平均價格的算術平均值為基礎確定，最低折價90%。

截至1月12日，萬科A股近30日每日加權平均價的算術平均值，折價90%后為20.17元，略低于當前市價20.40元。

在目前的萬科股權結構中，“寶能系“持有25.4%，華潤集團持股15.29%，中國恒大持股14.07%，萬科管理層通過金鵬計劃持股4.14%，萬科企業(yè)股中心通過德贏資管計劃持有3.66%，萬科工會持股0.61%。

按照上述消息，即使華潤集團將全部股權轉讓予深鐵集團，“寶能系”仍可保持第一大股東位置。但在總股份中，萬科管理層若獲得深鐵以及劉元生等持股較高散戶的支持，有超越“寶能系”持股比例的可能。

引入深鐵萬科有何變？

萬科將于今年3月份迎來新一次的董事會改選，按照目前的持股比例，萬科管理層很可能只能保留一個席位。

易居研究院智庫中心研究總監(jiān)嚴躍進認為，華潤退出萬科，頗為唏噓。尤其是此前華潤和萬科矛盾加劇，一度使得萬科的管理層經(jīng)營壓力很大，此次退出屬于做出了一個非常大的讓步。充分說明了萬科管理層在本輪股權之爭中，已經(jīng)真正擺脫了困惑和壓力。

引入深鐵帶有兩個含義，第一是逐漸強化此類企業(yè)的機構投資者的比重，進而優(yōu)化股權結構。第二是不斷完善萬科城市運營商的特征，對于新業(yè)務開發(fā)有積極的作用。