東風本田執(zhí)行副總經理陳斌波：今年車市增幅不超7%

每經編輯 每經記者 劉旭    

每經記者 劉旭 每經編輯 楊軍

作為2016年增速最快的乘用車品牌之一，東風本田備受關注，這幾乎是從未發(fā)生過的事情。數(shù)據(jù)顯示，去年，東風本田終端銷量超過59萬輛，同比增幅47.44%，躋身乘用車市場前列。但接下來，產能將成為東風本田銷量增長的最大制約因素。2016年12月，東風本田工廠庫存接近零，而這一情況將持續(xù)到2019年第三工廠建成。

1月5日，東風本田總經理藤本敦、執(zhí)行副總經理陳斌波等管理層接受NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）采訪，剖析2016年東風本田高增長背后的原因，預期2017年中國車市和東風本田的走勢。陳斌波認為，中國汽車市場今年增幅不會超過7%，達到5%就是“不錯的數(shù)字”。

NBD汽車：去年東風本田兩度上調了銷量目標，并最終完成近60萬輛的終端銷量，您認為是哪些原因促成的銷量增長？

藤本敦：有四個方面原因促成了東風本田的整體增長：一是政策的影響，包括購置稅減半等對于銷量的幫助；二是SUV市場的整體增長，對于我們SUV車型有很大貢獻；三是新車型的拉動作用；四是品牌層面的滲透，對于銷量有幫助。

NBD汽車：由于CR-V熱銷，東風本田也被認為是SUV拉動增長的代表企業(yè)，2016年這一情況是否顯著？轎車與SUV在東風本田銷量中配比如何？

藤本敦：以前東風本田給大家的印象是SUV更強，但對我們而言，轎車市場同樣至關重要。這是由于，雖然中國轎車市場增速放緩，但容量非常大，對于整體銷量的拉動非常明顯。

陳斌波：我補充一個數(shù)據(jù)。去年，思域銷量增加了6萬輛、思鉑睿增加了4萬輛左右、競瑞增加了近1萬輛，三廂車部分凈增量是10萬輛，這是我們增長量最大的細分市場。所以，東本SUV和轎車的銷售結構已經發(fā)生了變化。

NBD汽車：SUV市場何時進入“紅海”一直是業(yè)內關注的話題，您對此如何看待？

陳斌波：SUV市場不可能一直這樣增長，增幅在2017年會降下來，而且很可能出現(xiàn)分化：一個是向更高端的SUV轉化；一個是向更低端。也就是說，市場壓力首先會在中級SUV的市場體現(xiàn)出來。

NBD汽車：您如何看待2017年中國汽車市場的走勢？

陳斌波：2017年是很有挑戰(zhàn)的一年，宏觀環(huán)境和微觀環(huán)境方面對2017年都會有市場壓力。

NBD汽車：小排量和新能源已成為車企布局的重點領域，對此，東風本田有哪些打算？

藤本敦：為了應對環(huán)保要求，我們的一些新技術，比如自動駕駛，已開始在新車型上導入，未來新技術也會擴大使用范圍。

NBD汽車：按照東風本田規(guī)劃，2017年增速14%左右，是行業(yè)平均水平的兩倍，您有哪些舉措促使目標達成？

陳斌波：首先，SUV體系將繼續(xù)完善，中高級SUV車型UR-V是重點；其次，通過新車型上市，東本將完成階梯式的銷量層次，第一層次是CR-V、XR-V和思域，第二層次是杰德、艾力紳以及UR-V；第三，今年在HEV戰(zhàn)略上，東本將繼續(xù)發(fā)力。